(Dan Tri) - ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong មិនទាន់ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Day ប្រវែង ២ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត ១.៥០០ ពាន់លានដុង បានចាប់ដំណើរការជាបណ្តើរៗហើយ។
ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេចំនួន 1,500 ពាន់លានដុងនៅថ្ងៃ Ninh Binh - Hai Phong (វីដេអូ៖ Thai Ba)
គម្រោងស្ពានអាកាស Day River តភ្ជាប់ខេត្ត Ninh Binh និង Nam Dinh លើផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong (Ninh Binh - Hai Phong expressway) ត្រូវបានអនុវត្តន៍នៅចុងឆ្នាំ 2023 ហើយមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ប្រមាណ 60% នៃបរិមាណការងារ។ គេរំពឹងថានៅចុងឆ្នាំ២០២៤ ស្ពានប្រវែង២គីឡូម៉ែត្រនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ការសាងសង់។
ស្ពានអាកាស Day River មានទុនវិនិយោគសរុប ១,៤៥០ពាន់លានដុង តភ្ជាប់ស្រុក Yen Khanh (Ninh Binh) និងស្រុក Nghia Hung (Nam Dinh)។ គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋានផ្លូវចំនួន 4 រួមទាំងផ្លូវឆ្លងកាត់ទន្លេប្រវែងប្រហែល 1,36 គីឡូម៉ែត្រដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ទទឹង 19,5 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវចូលមានប្រវែងប្រហែល ០,៦៤ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ១៩ ម៉ែត្រ និងមានសាខាតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Bai Dinh - Kim Son (Ninh Binh) ជាមួយនឹងផ្លូវអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ (Nam Dinh)។
តំណាងអ្នកម៉ៅការបន្តថា រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងសាងសង់បាន១០០% បង្គោលសសរ ២៨/២៨ មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ចំនួន២ (M1,M2) បង្គោលសសរ២៦/២៨ និងធ្នឹម២០/២៤ ហើយកំពុងអនុវត្តការដ្ឋានសាងសង់បង្គោលធ្នឹម និងរណ្តៅដីដែលនៅសល់។ បរិមាណការងារសរុបគឺប្រហែល 60% ។ ការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូលមានកម្មករប្រមាណ២០០នាក់ធ្វើការវេនថ្ងៃទាំងយប់ ដោយព្យាយាមបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។
ស្ពានឆ្លងទន្លេ Day River ស្ថិតនៅខាងលើចំណតសាឡាង Tam Toa។ ស្ពាននេះមាន 29 វិសាលភាព ស្ពានមេមាន 3 វិសាលភាពបន្តគ្នានៃប្រអប់បេតុងដែលបានពង្រឹងបន្ថែមជាមួយនឹង cantilever មានតុល្យភាព។ ច្រាំងទន្លេទាំងពីរឆ្លងកាត់ប្រឡាយខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃទន្លេ Day ដែលមានកម្ពស់ 4.75m ធានាបាននូវប្រព័ន្ធលូបង្ហូរទឹក ក៏ដូចជាផ្លូវទឹកច្បាស់លាស់ និងសុវត្ថិភាព និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវនៅលើទំនប់។
បើតាមតំណាងអ្នកម៉ៅការ បានឲ្យដឹងថា សសរស្តម្ភសំខាន់ពីរនៃស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ (សសរ T12 និង T13) ដែលសាងសង់ក្រោមទន្លេ Day ជួបប្រទះការលំបាកបំផុត។ យ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គភាពបានបញ្ចប់ការសាងសង់តួសសរទាំង២ និងបានដំឡើងបង្គោលភ្លើង ដើម្បីបម្រើការសាងសង់ធ្នឹម។
នៅផ្នែកខាងនីញប៊ិញ ស្ពានចូលទៅជិតទំនប់ទឹកខាងស្តាំនៃទន្លេ Day មាន 3 វិសាលភាពជាប់គ្នានៃប្រអប់បេតុងពង្រឹងដែលមានគំនូសតាង (46+70+46)m វិសាលភាពដែលនៅសល់ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធបេតុង Super-T girder ពង្រឹងបង្គោលមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចប់។
បង្គោលស្ពានត្រូវបានគេធ្វើពីបេតុងពង្រឹងនៅនឹងកន្លែងនៅលើប្រព័ន្ធគ្រឹះគំនរអផ្សុក។ យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន
Dan Tri បានឱ្យដឹងថា នៅពាក់កណ្តាលខែឧសភា អាកាសធាតុក្តៅ ប៉ុន្តែការដ្ឋានសំណង់នៅតែបន្ទាន់ខ្លាំង។ ដើម្បីធានាបាននូវសុខភាពកម្មករ អ្នកម៉ៅការអនុញ្ញាតឲ្យកម្មករធ្វើការពីព្រលឹម និងសម្រាកពីព្រលឹម ហើយធ្វើការនៅពេលរសៀល និងសម្រាកយឺត។
ទាំងសងខាងនៃស្ពាន ខាងខេត្ត Ninh Binh ស្ពានតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Bai Dinh - Kim Son ដោយ 2 សាខា ដែលមានទទឹង 12m; ចំណែកខាងខេត្តណាំឌិញ ផ្លូវមានផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ៣៧B និងផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្តលេខ៤៩០ផ្សេងគ្នា២សាខា ទទឹងផ្លូវ៨ម៉ែត្រ ។ គេដឹងថា គម្រោងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Day តភ្ជាប់ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៃខេត្តទាំងពីរគឺ Ninh Binh និង Nam Dinh ដោយបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវផ្លូវល្បឿនលឿនពី Ninh Binh ទៅ Hai Phong (ផ្លូវ CT.08)។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វានឹងពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់នៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម។ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់ កាត់បន្ថយចម្ងាយ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។
ថៃបា - Dantri.com.vn
ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-vuot-song-day-tren-tuyen-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-20240521095204466.htm
Kommentar (0)