រឿងគ្រូអ្នកបើកយន្តហោះ

(NLDO)- ការបង្រៀនគឺជាវិជ្ជាជីវៈពិសេស ហើយការងារជាគ្រូបង្រៀនហោះហើរនៅសាលាអ្នកបើកយន្តហោះ Bay Viet គឺកាន់តែពិសេស។

លោក Nguyen Phuc Lan បានចាប់ផ្តើមធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 1989 ជាអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat, Lien Khuong, Cam Ranh, Can Tho និង Rach Gia។ នៅឆ្នាំ 1997 លោកត្រូវបានផ្ទេរទៅសាលាអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដែលបច្ចុប្បន្នជាបណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាម ជាគ្រូបង្រៀនក្រៅម៉ោងផ្នែកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។

Câu chuyện về người thầy của phi công- Ảnh 1. — លោក Nguyen Phuc Lan បានប្រឡូកក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ជិត 30 ឆ្នាំ រួមទាំងជាង 10 ឆ្នាំជាសាស្ត្រាចារ្យបង្រៀនទ្រឹស្តីអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។

កំឡុងពេលគាត់បង្រៀននៅសាលា គាត់បានជួបជាមួយគ្រូហោះហើរជាច្រើន ហើយបានរៀនចំណេះដឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីអាកាសចរណ៍។ គាត់មិនដឹងថាគាត់លង់ស្នេហ៍លើយន្តហោះ និងមេឃនៅពេលណាទេ។ បន្ទាប់មកគាត់បានព្យាយាមសិក្សា និងសិក្សាផ្នែកនេះ ហើយបានក្លាយជាគ្រូបង្រៀនទ្រឹស្តីជាផ្លូវការនៅសាលា Bay Viet Pilot ក្នុងឆ្នាំ ២០១១។

ការបង្រៀនគឺជាវិជ្ជាជីវៈពិសេសមួយ ប៉ុន្តែការធ្វើជាគ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរគឺកាន់តែពិសេស ដោយសារតែគាត់ត្រូវតែបង្រៀនសិស្សរបស់គាត់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃជីវិតរាប់រយនាក់នៅលើជើងហោះហើរនីមួយៗ។ លោក ឡាន បាននិយាយថា លោកតែងតែរក្សាគោលការណ៍សំខាន់ៗក្នុងដំណើរការបង្រៀន។

ទីមួយ គាត់តែងតែបង្រៀនសិស្សរបស់គាត់ឱ្យធានានូវវិន័យក្នុងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងការអនុវត្តនីតិវិធីការងារ ព្រោះការធ្វើជាអ្នកបើកយន្តហោះគឺជាវិជ្ជាជីវៈពិសេស សូម្បីតែកំហុសតូចមួយក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ជីវិតមនុស្សរាប់រយនាក់ដែរ។

ទី២ គាត់បង្ហាត់សិស្សឲ្យចេះខ្ជាប់ខ្ជួន និងពុះពារការលំបាក។ "អ្នកតែងតែមើលឃើញថា វិជ្ជាជីវៈអ្នកបើកយន្តហោះ ជាវិជ្ជាជីវៈដ៏ស្រស់បំព្រង ជាមួយនឹងឯកសិទ្ធិ ដូចជាការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក ជាមួយនឹងប្រាក់ខែដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថា ដើម្បីមានរបស់ទាំងនោះ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវឆ្លងកាត់ដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងយូរអង្វែង។

លោក Nguyen Phuc Lan បានជឿជាក់ថា ការលំបាកដ៏ធំបំផុតសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈគ្រូបង្រៀនហោះហើរគឺចំណេះដឹង ពីព្រោះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ បច្ចេកវិទ្យាកំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លួនឯងជានិច្ច ដើម្បីកុំឱ្យធ្លាក់ចុះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅ Bay Viet គ្រូបង្រៀនចូលរួមក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលជាច្រើន ហើយត្រូវបានអាប់ដេតជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដូច្នេះអ្វីៗទាំងអស់មិនពិបាកពេកទេ។

"លើសពីនេះទៅទៀត ខ្ញុំពិតជាស្រលាញ់ការងារនេះណាស់ ខ្ញុំធ្វើវាដោយភាពរីករាយ និងចំណង់ចំណូលចិត្ត 100% ដូច្នេះខ្ញុំអាចជម្នះរាល់ការលំបាកទាំងអស់។ ប្រសិនបើខ្ញុំមិនបានឈរនៅលើវេទិកា និងជួបសិស្សរបស់ខ្ញុំរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ទេ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍មិនសប្បាយចិត្ត និងនឹកការងាររបស់ខ្ញុំ។ ការងារនេះបានក្លាយជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាននៃជីវិតរបស់ខ្ញុំ" - គ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរ Nguyen Phuc Lan បានជឿជាក់។

លោក Nguyen Phuc Lan បាននិយាយថា នៅលើជើងហោះហើរក្នុងនាមជាអ្នកដំណើរម្នាក់ នៅពេលដែលគាត់បានលឺឈ្មោះប្រធានក្រុមបានប្រកាសតាមវិទ្យុ ទើបគាត់ដឹងថាគាត់ជាអតីតសិស្សរបស់គាត់។ គាត់បានឃើញថាវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ ដោយញញឹមដាក់ខ្លួនគាត់ស្ទើរតែពេញមួយជើងហោះហើរដែលមានរយៈពេលជាងមួយម៉ោង។

ពេលយន្តហោះចុះចត អ្នកដំណើរដែលអង្គុយក្បែរខ្ញុំលាន់មាត់ថា៖ «អ្នកបើកយន្តហោះវៀតណាមចុះចតយ៉ាងរលូន!»។ ពេលនោះគ្មានពាក្យណាអាចពណ៌នាពីអារម្មណ៍របស់គាត់ ភាពអំនួតបន្តិចលាយឡំនឹងកិត្តិយស និងសុភមង្គល។ ពេលនោះ គាត់គ្រាន់តែចង់បង្អួតអ្នកដំណើរនោះថា៖ «គាត់ជាសិស្សរបស់ខ្ញុំ!»។

បន្ទាប់ពីឈរលើវេទិកាជាង 10 ឆ្នាំក្នុងនាមជាគ្រូបង្រៀន លោក ឡាន មិនអាចចាំថាគាត់បានបង្រៀនប៉ុន្មានថ្នាក់នោះទេ។ សម្រាប់គាត់ភាពជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យបំផុតគឺភាពជោគជ័យនិងការរីកចម្រើនរបស់សិស្សរបស់គាត់ - អ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគត។ នោះក៏ជាកម្លាំងចិត្តដែលធ្វើឱ្យគាត់ឈរលើវេទិកាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ ដំបូងអ្នកត្រូវសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវតម្រូវការផ្នែកអប់រំ និងសុខភាព ដើម្បីធានាថាអ្នកបំពេញតម្រូវការការងារ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកក៏ត្រូវទទួលយកលក្ខណៈនៃការងារដូចជាជាញឹកញាប់ត្រូវធ្វើការនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកនិង Tet; ចង្វាក់ជីវសាស្រ្តរបស់រាងកាយផ្លាស់ប្តូរ... ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ ការធ្វើជាអ្នកបើកបរនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវបទពិសោធន៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត។

លោកគ្រូ Nguyen Phuc Lan

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/cau-chuyen-ve-nguoi-thay-cua-phi-cong-196241119140952228.htm