ត្រូវការបញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវលើការបែងចែកដីសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន

គេរំពឹងថានៅថ្ងៃស្អែក (៣០ វិច្ឆិកា) រដ្ឋសភានឹងបោះឆ្នោតអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ថ្លែងមតិជាមួយកាសែត Giao Thong លោក Nguyen Duc Kien អតីតប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសេដ្ឋកិច្ចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា មនុស្សគ្រប់រូបដឹងពីភាពចាំបាច់នៃគម្រោងនេះ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺរបៀបអនុវត្តវាឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។ ដែលក្នុងនោះ ការបោសសំអាតគេហទំព័រមានសារៈសំខាន់ណាស់ ច្បាស់ជាមិនពន្យារពេលការបោសសំអាតគេហទំព័រនោះទេ។

Cần rõ trách nhiệm giao mặt bằng làm đường sắt tốc độ cao- Ảnh 1. — លោក Nguyen Duc Kien។

សម្រេចបានការឯកភាពខ្ពស់។

តាមរយៈមតិក្នុងសភា ក៏ដូចជាការពន្យល់របស់តំណាងរដ្ឋាភិបាល តើអ្នកគិតថារដ្ឋសភាមានទិន្នន័យ និងមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយគម្រោងដែរឬទេ?

បន្ទាប់ពីកម្មវិធីការងាររបស់រដ្ឋសភា គេអាចមើលឃើញថាពេលវេលាដែលបានបែងចែកសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគផ្លូវដែកល្បឿនលឿនគឺគ្រប់គ្រាន់។ បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍របស់រដ្ឋាភិបាល និងរបាយការណ៍សវនកម្មរួច ប្រតិភូបានពិភាក្សាជាក្រុម និងក្នុងសាល។ បន្ទាប់មក តំណាងរដ្ឋាភិបាលបានពន្យល់បន្ថែម។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកដែលចង់សិក្សាអំពីគម្រោងនេះមានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់ពេញលេញ។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាមូលដ្ឋានមតិទាំងអស់យល់ស្របលើភាពចាំបាច់នៃការអនុវត្តគម្រោងនេះ មិនមានមតិណាមួយដែលសង្ស័យថាគម្រោងនេះមិនអាចទៅរួច ឬមិនអាចអនុវត្តបានដោយសារតែខ្វះធនធាន។ ខ្ញុំជឿថា ដោយមានទិន្នន័យ និងមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ រដ្ឋសភានឹងបោះឆ្នោតអនុម័ត។

ប្រសិនបើដំណោះស្រាយត្រូវបានអនុម័ត គម្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2027 រយៈពេល 2 ឆ្នាំគឺមិនច្រើនទេ។ ដូច្នេះ តើយើងត្រូវរៀបចំអ្វីខ្លះចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ពេលនោះ?

តាមពិតវាមិនមែន 2 ឆ្នាំទេ យើងមានការរៀបចំ 14 ឆ្នាំ។ លើកដំបូងដែលយើងបង្ហាញវាគឺនៅឆ្នាំ 2010 បន្ទាប់មកនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 យើងបានធ្វើវាម្តងទៀតហើយឥឡូវនេះយើងកំពុងធ្វើវាម្តងទៀត។

នោះគឺ ពេលវេលារៀបចំសម្រាប់របាយការណ៍មុនលទ្ធភាពគឺវែងឆ្ងាយ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។ ឥឡូវនេះយើងមានការសិក្សាអំពីលទ្ធភាពពីរឆ្នាំ ដោយកំណត់បញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយ។

ភ្ជាប់ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង

សម្រាប់គម្រោងធំៗរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការបោសសំអាតគេហទំព័រតែងតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបញ្ហាលំបាកបំផុត។ តាមលោកអ្នកជាមួយគម្រោងនេះ តើយន្តការពិសេសដែលមានចែងក្នុងដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋសភាមានភាពរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចៀសវាងការនិយាយដដែលៗអំពីការបោសសម្អាតទីតាំងយឺតឬយ៉ាងណា?

ការយឺតយ៉ាវក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងដូចក្នុងគម្រោងមុនៗ និយាយដោយត្រង់មក គឺដោយសារតែមូលដ្ឋានមិនបានបំពេញការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន។ ហេតុនេះហើយទើបប្រជាពលរដ្ឋជជែកគ្នាអំពីតម្លៃសំណងដែលនាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង។

Cần rõ trách nhiệm giao mặt bằng làm đường sắt tốc độ cao- Ảnh 2. — ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2027 ហើយនឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2035។ រូបភាព៖ Quoc Tuan ។

នៅពេលឈូសឆាយដី យើងតែងតែនិយាយថា យើងត្រូវតែបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រជាជនដើម្បីផ្លាស់ទីទៅកន្លែងថ្មីដែលប្រសើរជាងកន្លែងចាស់ ប៉ុន្តែយើងមិនផ្តល់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃនោះទេ។ តើកន្លែងណាល្អជាងកន្លែងចាស់? បើមិនជាក់លាក់ទេ មូលដ្ឋានថាល្អជាង ប៉ុន្តែប្រជាពលរដ្ឋគិតថាមិនល្អនោះ តើធ្វើដូចម្តេច? នោះមិនបានបង្កើតការឯកភាពគ្នាទេ។

ជាគោលការណ៍ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវតែសកម្មក្នុងការបង្កើតមូលនិធិដីស្អាត ដើម្បីរៀបចំគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិ។ ពេលនេះ គោលការណ៍នោះត្រូវយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង យើងមិនអាចរង់ចាំរហូតដល់គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តអស់រយៈពេលជាយូរ ហើយគេហទំព័រនេះនៅតែមិនអាចមើលឃើញ។ ការរីកចម្រើនយឺត ក្រុមមូលធនក៏មកពីនោះដែរ។

ហាក់បីដូចជា ខ្ញុំមិនបានឃើញថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានជាន់ខ្ពស់ណាម្នាក់ត្រូវដកចេញពីដំណែង ដោយសារមិនបានបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ហើយគ្មានសមូហភាពណាត្រូវបានរិះគន់ចំពោះការខកខានក្នុងការបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួនដោយមិនបានរៀបចំដីស្អាតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ វិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មសិទ្ធិអំណាចមិនមានភាពច្បាស់លាស់ ដូច្នេះនៅទីបញ្ចប់ ទំនួលខុសត្រូវក៏មានជាទូទៅដែរ។ ដូច្នេះពេលនេះត្រូវតែខុសគ្នា ត្រូវតែប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ និងទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់។

ការកៀរគរធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគគឺជាបញ្ហាមួយដែលតំណាងរាស្ត្ររដ្ឋសភាបានផ្តល់មតិជាច្រើនដល់សភា។ បើតាមលោក តើគួរជាវិធីសាស្ត្រកៀរគរអ្វី ហើយត្រូវមានយន្តការ និងគោលនយោបាយអ្វីខ្លះ? ប្រសិនបើប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាលត្រូវបានចេញ តើអត្រាការប្រាក់គួរជាអ្វី?

បើនិយាយពីសមតុល្យម៉ាក្រូ វាមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាច្រើនដែលយើងអាចថែរក្សាដើមទុន។ ជាមួយនឹងតួលេខស្តីពីឱនភាពថវិកា បំណុលសាធារណៈ និងផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបប្រចាំឆ្នាំ ការប្រមូលធនធានមិនមែនជាបញ្ហាធំនោះទេ។

គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយនឹងមិនត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ឆ្នាំ 2035 ។ តើកត្តាអតិផរណា និងតម្លៃរំលោះគួរត្រូវបានគណនាដោយរបៀបណា?

អតិផរណា និងការធ្លាក់ថ្លៃត្រូវតែត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។ ដោយសារតែពេលវេលាសាងសង់យូរ និងផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសនៅលើពិភពលោក ការព្យាករណ៍គ្រាន់តែជាការព្យាករណ៍ប៉ុណ្ណោះ គ្មាននរណាម្នាក់អាចប្រាកដក្នុងចិត្តបានឡើយ។

នៅក្នុងការគណនាសេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់ តែងតែមានទុនបម្រុង 10% ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាលើសពីកម្រិតនេះ ដោយសារលក្ខខណ្ឌគោលដៅ យើងត្រូវទទួលយកវា។

បច្ចេកវិទ្យាមេដើម្បីជៀសវាងការពឹងផ្អែក

នេះគឺជាគម្រោងដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការវិនិយោគសាធារណៈទាំងទំហំ និងភាពស្មុគស្មាញដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ យោងទៅតាមអ្នកតើអ្វីគួរកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត?

បច្ចុប្បន្ន របាយការណ៍លទ្ធភាពមិនទាន់មាននៅឡើយទេ ការអត្ថាធិប្បាយគឺគ្រាន់តែជាជំហានដំបូងប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនអាចជាក់លាក់បានទេពីការវិនិយោគសរុប បច្ចេកវិទ្យា ធនធានមនុស្ស និងផ្ទៃដីដែលបានយកមកវិញ។ ម្យ៉ាងវិញទៀតវាស្ថិតនៅក្នុងការពិភាក្សា យើងត្រូវរង់ចាំរបាយការណ៍លទ្ធភាពដើម្បីបញ្ជាក់ពីបញ្ហាខាងលើ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានកត្តាសំខាន់មួយដែលយើងត្រូវធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យា បើមិនដូច្នេះទេ យើងនឹងពឹងផ្អែកខ្លាំង។ មានមេរៀនច្បាស់លាស់ចំនួនពីរ៖ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh - Ha Dong និង Ben Thanh - Suoi Tien ។ ខ្ញុំជឿថាអាជ្ញាធរបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាទាំងនេះ។

មតិជាច្រើននិយាយថា យើងត្រូវតែពូកែខាងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការសាងសង់ ថែទាំ និងជួសជុល... ប្រសិនបើយើងពឹងផ្អែកលើបរទេស វានឹងស្មុគស្មាញខ្លាំងនៅថ្ងៃអនាគត។ ដូច្នេះ តាមគំនិតរបស់អ្នក តើយើងគួរធ្វើជាម្ចាស់ និងស្នើសុំការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាដោយរបៀបណា?

បច្ចេកវិទ្យាបរទេស បញ្ហាគឺជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យាណាដែលអាចផ្ទេរបាន ហើយដែលយើងអាចដំណើរការបាន។

ជាឧទាហរណ៍ យើងមិនអាចបង្កើតម៉ាស៊ីនសម្រាប់រថភ្លើងបានទេនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ពេលខ្លះការផ្ទេរមិនអាចធ្វើបានភ្លាមៗទេ។ សំណួរគឺថាតើបច្ចេកវិទ្យា និងសមត្ថភាពអ្វីខ្លះដែលមានសម្រាប់យើង។ ខ្ញុំជឿថាបញ្ហាទាំងនេះនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងរបាយការណ៍លទ្ធភាពនាពេលខាងមុខ។

សូមអរគុណ!

ប្រតិភូ Nguyen Minh Hoang (HCMC)៖

ត្រូវការជំនាញបច្ចេកវិទ្យា

ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងចំពោះខ្លឹមសារដែលរដ្ឋាភិបាលរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា។

សម្រាប់គម្រោងដែលមានការវិនិយោគសរុបធំ និងទ្រង់ទ្រាយធំ ការវិនិយោគសាធារណៈគឺជាទម្រង់នៃការធានាប្រកបដោយនិរន្តរភាពបំផុត។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ រដ្ឋាភិបាល និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវរៀបចំផែនការលម្អិតលើការប្រើប្រាស់ធនធានហិរញ្ញវត្ថុ។

មានបញ្ហាដែលខ្ញុំ និងគណៈប្រតិភូជាច្រើននាក់ទៀតព្រួយបារម្ភខ្លាំងនោះគឺថា យើងត្រូវធ្វើជាម្ចាស់ផ្នែក ឬបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់ទាក់ទងនឹងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ និយាយមួយផ្នែក វាមានន័យថាធ្វើតាមបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ប៉ុន្តែការស្ទាត់ជំនាញពេញលេញត្រូវការពេលវេលា ឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលជាច្រើន។

ខ្ញុំក៏យល់ស្របនឹងសំណើរក្នុងការប្រមូលវិភាគទានដើមទុនពីប្រជាពលរដ្ឋដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ដែលអាចក្នុងទម្រង់នៃការទិញមូលបត្របំណុលជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់សមរម្យ។

គណៈប្រតិភូ Nguyen Van Than (គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភា)៖

បង្កើនការកៀរគរធនធានដើមទុនពីប្រជាជនជាអតិបរមា

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាព ខ្ញុំស្នើឱ្យយើងផ្តល់អាទិភាពដល់ការចូលរួមរបស់ឯកជន។

បើយើងផ្តល់អាទិភាពដល់វិស័យសេដ្ឋកិច្ចឯកជន យើងអាចសន្សំបានច្រើន ព្រោះកម្រិតសហគ្រាសវៀតណាមឥឡូវខុសពីមុន។ ប្រសិនបើយើងផ្តល់សំណួរជាក់លាក់ និងច្បាស់លាស់ ខ្ញុំគិតថាអាជីវកម្មវៀតណាមមានសមត្ថភាពធ្វើបាន។

សព្វថ្ងៃនេះ ទុនរបស់ប្រជាជនមានទំហំធំណាស់។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ក្នុងសម័យរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៤ ពេលដែលនិយាយអំពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ខ្ញុំបានលើកឡើងអំពីបញ្ហានេះ ហើយបច្ចុប្បន្នសហគ្រាសឯកជនមានភាពល្អក្នុងការប្រមូលដើមទុនពីប្រជាជន ស្របតាមច្បាប់ តាមរយៈសញ្ញាប័ណ្ណសាជីវកម្ម និងគម្រោងអចលនទ្រព្យ។

យើងអាចប្រមូលដើមទុនសម្រាប់គម្រោងពីប្រជាជនជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់ដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។ ខ្ញុំស្នើឱ្យព្យាយាមកាត់បន្ថយដើមទុនបរទេស និងប្រមូលដើមទុនអតិបរមាពីប្រជាជន។

គណៈប្រតិភូ Mai Van Hai (គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភា)៖

ប្រមើលមើលបញ្ហាប្រឈមដើម្បីឆ្លើយតប

ការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននឹងបង្កើតឱកាសជាច្រើន ទាំងការលើកកម្ពស់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ការបង្កើតការងារក្នុងរយៈពេលខ្លី និងការបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីក្នុងរយៈពេលវែង។

នាពេលថ្មីៗនេះ ការអនុវត្តគម្រោងជាតិសំខាន់ៗមួយចំនួនបានបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តផ្នែកនយោបាយដ៏អស្ចារ្យ និងការច្នៃប្រឌិតយ៉ាងខ្លាំងក្នុងទិសដៅអនុវត្ត។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក គម្រោងជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលនាំមកនូវលទ្ធផលច្បាស់លាស់។ បទពិសោធន៍ជោគជ័យពីគម្រោងធំៗ ចាំបាច់ត្រូវផ្សព្វផ្សាយ និងអនុវត្តឱ្យបានហ្មត់ចត់នៅពេលសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាគម្រោងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដែលមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ ហើយរំពឹងថានឹងចំណាយពេលយូរដើម្បីអនុវត្ត។ ដូច្នេះហើយ យើងមិនអាចស្រមៃឃើញពីការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមទាំងអស់ដែលយើងនឹងជួបប្រទះនោះទេ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការប្រមើលមើលពីការលំបាក និងស្វែងរកដំណោះស្រាយសមស្រប។

Phung Do - Trang Tran (សរសេរ)

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/can-ro-trach-nhiem-giao-mat-bang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192241129001838965.htm