តើអាចហាមក្មេងអាយុក្រោម១០ឆ្នាំមិនឱ្យអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខរថយន្តបានទេ?

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈកំពុងធ្វើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពី សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ច្បាប់នេះត្រូវបានបំបែកមួយផ្នែកពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨ ដែលកំពុងមានជាធរមាន។

នៅក្នុងមាត្រា៩ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីវិធានទូទៅ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ស្នើឱ្យហាមឃាត់កុមារអាយុក្រោម១០ឆ្នាំ ឬកម្ពស់ក្រោម១.៣៥ម៉ែត្រ មិនឲ្យអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខនៃរថយន្ត ហើយកុមារអាយុក្រោម៤ឆ្នាំ ត្រូវដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត។ កៅអីដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កុមារ (លើកលែងតែយានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរ) ។

ខ្លឹមសារនេះគឺថ្មីទាំងស្រុងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2008 ព្រោះបច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិជាកាតព្វកិច្ចលើអាយុ កម្ពស់ និងទីតាំងអង្គុយរបស់កុមារនៅក្នុងរថយន្តទេ។

Cấm trẻ dưới 10 tuổi ngồi ghế trước ô tô, có khả thi ? - Ảnh 1. — វាត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសុវត្ថិភាពជាងសម្រាប់កុមារអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយនៃរថយន្ត។

បទពិសោធន៍សិក្សាពីប្រទេសជាច្រើន។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Quang Nhat ប្រធាននាយកដ្ឋានស៊ើបអង្កេត និងផ្សព្វផ្សាយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ (នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) មានប្រសាសន៍ថា សំណើខាងលើបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្រាវជ្រាវ និងពិគ្រោះបទពិសោធន៍ពីប្រទេសជាច្រើនជុំវិញ ពិភពលោក។ លោកបានបន្តថា៖ «ប្រទេសខ្លះថែមទាំងអនុវត្តអាយុកាន់តែខ្ពស់ទៀតផង។

យោងតាមលោក Colonel Nhat កុមារច្រើនតែមានសកម្មភាពផ្ចង់អារម្មណ៍ មិនអាចការពារខ្លួន និងអាចរំខានដល់អ្នកបើកបរ។ មិនត្រូវនិយាយនោះទេ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្ត (ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ពោងសុវត្ថិភាព។

ដោយផ្អែកលើការពិតខាងលើ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើកំណត់អាយុ និងកម្ពស់សម្រាប់កុមារអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខនៃរថយន្ត ក៏ដូចជាតម្រូវការសម្រាប់កៅអីសុវត្ថិភាពកុមារផងដែរ។ ក្នុងករណីធ្វើដំណើរដោយយានជំនិះដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ដោយសារតែកុមារត្រូវបានអមដោយឪពុកម្តាយ ឬអាណាព្យាបាល ហើយត្រូវបានការពារដោយមនុស្សទាំងនេះនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ច្បាប់មិនបានកំណត់ទេ។

ដោយយល់ស្របលើតម្រូវការក្នុងការចេញបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់កុមារអង្គុយក្នុងរថយន្តពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ សមាគមវៀតណាមសម្រាប់ការការពារសិទ្ធិកុមារ ថែមទាំងបានស្នើឱ្យបង្កើនអាយុរបស់កុមារដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខពី 10 ទៅ 12 អាយុ។ កុមារត្រូវបំពាក់ដោយកៅអីឯកទេសចាប់ពីអាយុ 4 ទៅ 6 ឆ្នាំ។

ដោយលើកឡើងពីការស្រាវជ្រាវអន្តរជាតិ សមាគមវៀតណាមសម្រាប់ការការពារសិទ្ធិកុមារបាននិយាយថា ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច ពោងសុវត្ថិភាពរថយន្តអាចដាក់ពង្រាយក្នុងល្បឿន ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រាងកាយមនុស្សពេញវ័យអាចទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់នេះ ប៉ុន្តែវាងាយរងគ្រោះខ្លាំងចំពោះកុមារ ដោយសារតែខ្នង និងករបស់ពួកគេខ្សោយខ្លាំង។ លើសពីនេះ បើនិយាយពីរចនាសម្ព័ន្ធជីវសាស្រ្ត កុមារអាយុក្រោម 6 ឆ្នាំមានសមាមាត្រក្បាលទៅនឹងរាងកាយធំ ដែលធ្វើឱ្យពួកគេពិបាករក្សាលំនឹងជាងមនុស្សពេញវ័យ ដូច្នេះពួកគេទំនងជាមានឥរិយាបថមិនត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលពោងសុវត្ថិភាពដាក់ពង្រាយ ដែលនាំឱ្យ ដល់របួស

ដូចគ្នានេះដែរ ខ្សែក្រវាត់កៅអីដើរតួនាទីយ៉ាងធំក្នុងការកាត់បន្ថយការរងរបួសពេលប៉ះទង្គិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់មនុស្សកម្ពស់ 1.48 ម៉ែត្រ ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ ប្រសិនបើកុមារខ្លីជាងនេះ ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនឹងមិនកាន់រាងកាយរបស់កុមារនោះទេ មិនត្រឹមតែវាមិនមានសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែការរងរបួសក៏អាចកើតឡើងពីខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខ្លួនឯងផងដែរ។

ជាមួយគ្នានេះដែរ សាស្ត្រាចារ្យរង វេជ្ជបណ្ឌិត Pham Viet Cuong (មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវគោលនយោបាយ និងការការពាររបួស សាកលវិទ្យាល័យសុខភាពសាធារណៈ) បានលើកឡើងពីការស្រាវជ្រាវដែលធ្វើឡើងដោយអង្គភាពនេះចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ដល់បច្ចុប្បន្ន ដោយបង្ហាញថា រថយន្តរហូតដល់ទៅ 22.8% មានកុមារអង្គុយតែម្នាក់ឯងនៅខាងមុខ។ កៅអី; 19.2% នៃយានយន្តមានកុមារអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខជាមួយមនុស្សពេញវ័យ។ ជាពិសេស មានតែ 1.3% នៃរថយន្តប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកុមារ។

ការពិតខាងលើមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ ដូច្នេះហើយ លោក គួង បានមានប្រសាសន៍ថា ចាំបាច់ត្រូវរឹតបន្តឹងលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់របស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្នុងទិសដៅមិនអនុញ្ញាតឱ្យក្មេងអាយុក្រោម ១,៣៥ ម៉ែត្រ ឬអាយុក្រោម ១២ ឆ្នាំអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខ ហើយត្រូវបំពាក់ដោយឧបករណ៍។ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសម្រាប់កុមារ

ពិបាកដាក់ទោស?

ទោះបីជាលោកគាំទ្រសំណើនេះជាគោលការណ៍ក៏ដោយ លោក Bui Danh Lien អនុប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីថាតើសំណើរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈអាចធ្វើទៅបានដែរឬទេ នៅពេលអនុវត្តក្នុងការអនុវត្ត។

ទីមួយ ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចសង្គមបច្ចុប្បន្ន មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុក្នុងការទិញឧបករណ៍សុវត្ថិភាពភ្លាមៗសម្រាប់កុមារនៅពេលអង្គុយក្នុងរថយន្តនោះទេ។ បន្ថែមពីលើនេះ ទន្ទឹមនឹងការយល់ដឹងអំពីច្បាប់ជារួម និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ន ជាពិសេសតំបន់ដាច់ស្រយាល តើប្រជាពលរដ្ឋនឹងគោរពយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដែរឬទេ?

ទីពីរ តើអាជ្ញាធរមានការលំបាកក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានដែរឬទេ? ដោយសារតែការកំណត់អាយុរបស់កុមារគឺមិនតែងតែងាយស្រួលនោះទេ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើឪពុកម្តាយមិនមានឯកសារអត្តសញ្ញាណរបស់កុមារជាមួយពួកគេ។ ដូចគ្នានេះដែរ តើកម្ពស់របស់ក្មេងត្រូវបានកំណត់យ៉ាងដូចម្តេចដែរ បើប្រើខ្សែបន្ទាត់វាត្រឹមត្រូវ…?

ពីការវិភាគខាងលើ លោក លៀន បានបញ្ជាក់ថា សំណើររបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈមានលក្ខណៈមនុស្សធម៌ និងមានភាពជឿនលឿន ប៉ុន្តែប្រហែលជាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការដាក់ពាក្យភ្លាមៗនៅពេលនេះទេ។ លោកថា ការងារឃោសនា ត្រូវតែពង្រឹង ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋជាមុនសិន ហើយនៅពេលដែលមានលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ ទាំងការយល់ដឹងអំពីសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងការអនុលោមភាព នោះអាចអនុវត្តបាន។ ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិនឹងមានលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពជាង។

តាមទស្សនៈមួយផ្សេងទៀត លោកស្រី Ha Thi Phuong (រស់នៅទីក្រុងហាណូយ) ស្វាគមន៍ចំពោះសំណើដូចនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកស្រីបានស្នើថា គួរតែមានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់អំពីតម្រូវការបច្ចេកទេស ប្រភេទ វិធីសាស្រ្តដំឡើងជាដើម សម្រាប់កៅអីជាពិសេសសម្រាប់កុមារ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានកៅអីជាច្រើនប្រភេទដែលបានផ្សព្វផ្សាយនៅលើទីផ្សារ ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃតម្លៃ ការរចនា និងគុណភាព។ បើគ្មានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ទេ ប្រជាជននឹងពិបាកក្នុងការអនុវត្តវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

សំខាន់គឺការយល់ដឹងរបស់ឪពុកម្ដាយខ្លួនឯង។ ពួកគេត្រូវតែយល់ដឹងពីការការពារសុខភាព និងអាយុជីវិតរបស់កូន។ គោលបំណងចុងក្រោយនៃបទប្បញ្ញត្តិគឺដើម្បីសម្រេចបាន។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Quang Nhat

ទាក់ទិននឹងការផាកពិន័យចំពោះការបំពាននោះ លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Quang Nhat បានបញ្ជាក់ថា ដរាបណាច្បាប់បានចែង កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍នឹងមានវិធានការជំនាញគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយ។ លោកបានរំលឹកឡើងវិញថា បទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យកុមារអាយុលើសពី 6 ឆ្នាំពាក់មួកសុវត្ថិភាពក៏បានទទួលសំណួរអំពីរបៀបកំណត់អាយុសម្រាប់ការផ្តន្ទាទោសផងដែរ។ ជាក់ស្តែងសមត្ថកិច្ចនៅតែអាចត្រួតពិនិត្យនិងដោះស្រាយបានដូចធម្មតា។

ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុ ឬកម្ពស់របស់កុមារនៅពេលអង្គុយក្នុងរថយន្ត ប៉ូលីសចរាចរណ៍ក៏នឹងធ្វើដូចគ្នាដែរ។ វរសេនីយ៍ឯកជប៉ុនបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "សំខាន់បំផុតវាគឺជាការយល់ដឹងរបស់ឪពុកម្តាយខ្លួនឯង។ ពួកគេត្រូវតែមានស្មារតីការពារសុខភាព និងសុវត្ថិភាពកូនរបស់ពួកគេ។ គោលដៅចុងក្រោយនៃបទប្បញ្ញត្តិគឺសំដៅទៅលើបញ្ហានេះ"។

ប្រទេសជាច្រើនអនុវត្ត

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក បទប្បញ្ញត្តិនៃកៅអីរថយន្តត្រូវបានកំណត់ដោយរដ្ឋនីមួយៗ ប៉ុន្តែទាំងអស់មានការកម្រិតអាយុ កម្ពស់ និងទម្ងន់សម្រាប់ទីតាំងនីមួយៗ និងប្រភេទកៅអីរថយន្ត។ រដ្ឋខ្លះមិនអនុញ្ញាតឱ្យក្មេងអាយុក្រោម 8 ឆ្នាំអង្គុយក្បែរអ្នកបើកបរទេ រដ្ឋផ្សេងទៀតអនុញ្ញាតឱ្យក្មេងអាយុ 12 ឆ្នាំ។

នៅចក្រភពអង់គ្លេស ការប្រើប្រាស់កៅអីរថយន្តជាកាតព្វកិច្ចអនុវត្តចំពោះកុមារអាយុក្រោម 12 ឆ្នាំ ឬកម្ពស់ក្រោម 1.35 ម៉ែត្រ ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។ កៅអីដែលប្រើត្រូវតែជាប្រភេទដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសហភាពអឺរ៉ុប និងមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។

នៅប្រទេសឈីលី វាខុសច្បាប់សម្រាប់កុមារអាយុក្រោម 12 ឆ្នាំក្នុងការអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខនៃរថយន្ត ឡាន ឡានដឹកទំនិញ និងយានយន្តស្រដៀងគ្នា។ ក្មេងអាយុក្រោម 9 ឆ្នាំ ឬកម្ពស់ក្រោម 1.35 ម៉ែត្រ ត្រូវបំពាក់ដោយកៅអីសុវត្ថិភាព។

ប្រភពតំណ