បន្ថែមលើការធ្វើផែនការនៃផ្លូវហាយវេជាបន្តបន្ទាប់

ការកែសម្រួលមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4

ក្នុងការបញ្ជូនទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាមបានស្នើឱ្យកែសម្រួលខ្នាតផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន៤។ ផែនការបន្ថែមនៃផ្លូវហាយវេថ្មីចំនួន 2; កែសម្រួលវិសាលភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4 និងកែសម្រួលវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគនៃផ្នែកមួយចំនួន។

ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលត្រូវបានកែសម្រួលរួមមាន៖ ផ្នែកខាងកើត-ត្បូងភាគខាងកើត Phap Van - Phu Thu (Ha Nam), Ben Luc (Long An) - Trung Luong (Tien Giang) ផ្នែក Can Tho - Ca Mau និង Noi Bai - Bac Ninh -។ ផ្លូវហាយវេហាឡុង។

Bổ sung vào quy hoạch hàng loạt tuyến cao tốc- Ảnh 1. — ផ្លូវ Phap Van - Ninh Binh Expressway ផ្នែក Phap Van - Phu Thu គ្រោងនឹងមានផ្លូវពី 10 ទៅ 12 គន្លង។

តាមនោះ មាត្រដ្ឋានផ្លូវផាបវ៉ាន់-ភូធូ នឹងត្រូវកែសម្រួលពី ៨គន្លង ទៅ១០ - ១២គន្លង; Ben Luc - ផ្នែក Trung Luong ពី 6 ផ្លូវ ទៅ 10 - 12 ផ្លូវ; ផ្នែក Can Tho - Ca Mau ពី 4 គន្លងទៅ 6 ផ្លូវ។

ការកែសម្រួលខ្នាតនេះគឺផ្អែកលើការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការមេជាតិស្តីពីអត្រាកំណើន GDP និងការកើនឡើងតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។ តម្រង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ ផ្តល់អាទិភាពលើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយ ហូជីមិញ កឹនថូ ជាមួយមូលដ្ឋានក្នុង និងក្រៅតំបន់។ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការតំរង់ទិសទីក្រុងហាណូយ ហូជីមិញ កានថូ ជាបង្គោលកំណើននៃតំបន់ដែលមានថាមពលនៅភាគខាងជើង ខាងត្បូង និងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលើមានបរិមាណចរាចរណ៍ និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនច្រើន ហើយជាច្រកតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយ ហូជីមិញ កានថូ ជាមួយតំបន់ផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះត្រូវកែសម្រួលកំណាត់ Phap Van - Phu Thu និង Ben Luc - Trung Luong ពី ១០-១២ គន្លង និងផ្នែក Can Tho - Ca Mau មកជា ៦ គន្លង ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលអនាគត

ដូចគ្នានេះដែរ ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long ត្រូវបានកែសម្រួលទំហំពី 4 ទៅ 6 ផ្លូវ ដោយសារវាជាផ្លូវល្បឿនលឿនមួយក្នុងចំណោមផ្លូវល្បឿនលឿនពីរនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh អាស្រ័យហេតុនេះ ដោយផ្អែកលើតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចជាអាទិភាព ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលមាត្រដ្ឋានផ្លូវហាយវេ Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long។

បន្ថែមពីលើការកែសម្រួលមាត្រដ្ឋាន ផែនការពង្រាងក៏បានបន្ថែមផែនការថ្មីសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរគឺ Ca Mau - Dat Mui និង Quang Ngai - Kon Tum។

តាមនោះ ផែនការថ្មីត្រូវបានបន្ថែមសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui ប្រវែងប្រហែល 90 គីឡូម៉ែត្រ មាន 4 គន្លង និងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Kon Tum ប្រវែងប្រហែល 136 គីឡូម៉ែត្រ មាន 4 ផ្លូវ។ ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះមានការវិវឌ្ឍន៍ការវិនិយោគមុនឆ្នាំ២០៣០។

លើសពីនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនបានកែសម្រួលវិសាលភាពរបស់ខ្លួន រួមមាន៖ Ninh Binh - Hai Phong Expressway, Cam Lo - Lao Bao Expressway, Quy Nhon - Pleiku Expressway និងទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai Expressway។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong មានចំណុចចាប់ផ្តើមកែសំរួលពីទីក្រុង Ninh Binh ទៅស្រុក Yen Mo (ភាគខាងត្បូងទីក្រុង Ninh Binh) ប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ទាប់ពីកែសំរួលគឺប្រហែល ១១៧ គីឡូម៉ែត្រ។ Cam Lo - Lao Bao Expressway មានចំណុចចាប់ផ្តើមកែសម្រួលពីទីក្រុង Dong Ha (Quang Tri) ទៅស្រុក Trieu Phong ប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ទាប់ពីកែតម្រូវគឺប្រហែល ៥៦ គីឡូម៉ែត្រ។

Quy Nhon - Pleiku Expressway កែសម្រួលចំណុចចាប់ផ្តើមពីកំពង់ផែ Nhon Hoi ខេត្ត Binh Dinh ទៅទីក្រុង An Nhon ខេត្ត Binh Dinh ។ ប្រវែងផ្លូវហាយវេបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវគឺប្រហែល 123 គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវហាយវេ Moc Bai មានចំណុចបញ្ចប់របស់ខ្លួនដែលត្រូវបានកែសម្រួលពីច្រកព្រំដែន Moc Bai ទៅស្រុក Ben Cau (ខេត្ត Tay Ninh)។

ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤៣ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៩២០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ពីការកែសម្រួល និងការបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនខាងលើ ប្រវែងសរុបនៃប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនបានផ្លាស់ប្តូរ។ បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនដូចការគ្រោងទុក ត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តពីផ្លូវចំនួន ៤១ ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រមាណ ៩.០១៤ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ ៤៣ ផ្លូវ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រមាណ ៩.២៣៤ គីឡូម៉ែត្រ។

តំបន់ភាគខាងជើងរួមទាំងផ្លូវចំនួន 14 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 2,305 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានកើនឡើងដល់ប្រហែល 2,313 គីឡូម៉ែត្រ។ តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងកណ្តាល រួមទាំងផ្លូវចំនួន 10 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 1,431 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានកើនឡើងដល់ 11 ផ្លូវដែលមានប្រវែងប្រហែល 1,496 គីឡូម៉ែត្រ។ តំបន់ភាគខាងត្បូងរួមទាំងផ្លូវចំនួន 10 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 1,290 គីឡូម៉ែត្រនឹងកើនឡើងដល់ 11 ផ្លូវដែលមានប្រវែងប្រហែល 1,380 គីឡូម៉ែត្រ។

ចំពោះផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងទិសខាងកើតពីច្រកព្រំដែន Huu Nghi ស្រុក Cao Loc ខេត្ត Lang Son ដល់ទីក្រុង Ca Mau ខេត្ត Ca Mau ប្រវែងប្រហែល ២.០៦៣ គីឡូម៉ែត្រ ខ្នាតមានពី ៤ ទៅ ១០ គន្លង ដោយរក្សាដដែល។ ទិសដៅវែងប៉ុន្តែមាត្រដ្ឋានត្រូវបានកើនឡើងពី 6 ទៅ 12 ផ្លូវ។

បន្ទាប់ពីការកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿន ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ 2050 គឺប្រហែល 9,234 គីឡូម៉ែត្រ (កើនឡើងប្រហែល 220 គីឡូម៉ែត្របើធៀបនឹងផែនការមុន) ។ ក្នុងនោះផ្លូវដែលមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 មានប្រហែល 6,754 គីឡូម៉ែត្រ (កើនឡើងប្រហែល 633 គីឡូម៉ែត្រ) ផ្លូវដែលមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគក្រោយឆ្នាំ 2030 មានប្រហែល 2,480 គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយពន្យល់ពីហេតុផលនៃការកែសម្រួលផែនការនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបាននិយាយថា នៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

បន្ទាប់មក ការិយាល័យនយោបាយបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តចំនួន៩ ស្តីពីទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងធានាការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃតំបន់ និងមូលដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចសង្គមចំនួន៦; រដ្ឋសភាបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៨១/២០២៣ ស្តីពីផែនការមេជាតិ; នាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តផែនការថ្នាក់ជាតិ និងផែនការខេត្ត/ក្រុង ដែលប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើផែនការបណ្តាញផ្លូវ។ មូលដ្ឋាននយោបាយ និងច្បាប់ទាំងនេះនាំឱ្យតម្រូវការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវ។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមក៏បានស្នើផងដែរនូវការកែសម្រួលវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគនៃផ្នែកមួយចំនួននៃផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងលិចនៃង៉ុកហូយ - យ៉ាងៀ ចាប់ពីមុនឆ្នាំ២០៣០ ដល់ក្រោយឆ្នាំ២០៣០។

ផ្លូវល្បឿនលឿនកែសម្រួលវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគក្រោយឆ្នាំ 2030 ដល់មុនឆ្នាំ 2030 ដូចជា៖ Son La - Dien Bien, Bac Kan - Cao Bang, Tuyen Quang - Ha Giang, Quy Nhon - Pleiku - Le Thanh section Quy Nhon - Pleiku, Go Dau - Xa Mat, Hong Ngu (Dong Thap) - ផ្នែក Tra Vinh នៃច្រកព្រំដែន Dinh Ba (Dong Thap) - Cao Lanh និង An Huu (Tien Giang) - ផ្នែក Tra Vinh។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-sung-vao-quy-hoach-hang-loat-tuyen-cao-toc-192240820074630095.htm