ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈពន្យល់ពីសំណើដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរពីអ្នកបើកបរល្មើសច្បាប់

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ជឿជាក់ថា ការដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរមិនមែនជាការពិន័យរដ្ឋបាលទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានសាងសង់ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដកហូតប័ណ្ណវិជ្ជាជីវៈ។

ក្នុងឯកសារផ្ញើទៅភ្នាក់ងារ និងសមាគម ដើម្បីសុំយោបល់លើខ្លឹមសារថ្មីមួយចំនួនក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំណុច និងការកាត់ចេញប័ណ្ណបើកបរ ដូចក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់គឺចាំបាច់។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារនេះ ការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីបានធ្វើតេស្ត និងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណកំពុងត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយ ហើយអាជ្ញាធរមិនមានវិធានការគ្រប់គ្រងសមស្រប ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការអនុវត្តច្បាប់របស់អ្នកបើកបរ។ ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ដូចជាសិង្ហបុរី ជប៉ុន និងចិនសុទ្ធតែមានបទប្បញ្ញត្តិក្នុងការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ការកាត់ពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរគឺស្រដៀងនឹងបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យ វេជ្ជសាស្រ្ដ និងឱសថ។ ច្បាប់ចែងអំពីវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលរបស់រដ្ឋ ដែលស្រដៀងនឹងការដកហូតវិញ្ញាបនបត្រការអនុវត្ត។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានបញ្ជាក់ថា៖ «នេះនឹងជាវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋមិនមែនជាទម្រង់នៃការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលទេ បំពេញតាមតម្រូវការជាក់ស្តែងក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍»។

វិធានការនេះជួយគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរពេញមួយដំណើរការចាប់ពីវគ្គបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត ការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណ រហូតដល់ការអនុវត្តច្បាប់ និងការប្រព្រឹត្តល្មើសឡើងវិញ។ ការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរក៏មានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកប្បកិរិយា លើកកម្ពស់ការយល់ដឹង និងជួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនូវដំណើរការអនុលោមតាមច្បាប់របស់អ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីការបំពាន។

ប័ណ្ណបើកបររថយន្ត B2 ។ រូបថត៖ ភួង សឺន — ប័ណ្ណបើកបររថយន្ត B2 ។ រូបថត៖ *ភួង សឺន*

ដើម្បីអនុវត្ត ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាល នឹងចេញបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីសិទ្ធិអំណាច មូលដ្ឋាន សណ្តាប់ធ្នាប់ និងនីតិវិធីនៃការដកពិន្ទុ និងការស្តារប័ណ្ណបើកបរឡើងវិញ។ អាជ្ញាធរនឹងបញ្ជាក់ពីការបំពានធ្ងន់ធ្ងរដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កអសន្តិសុខចរាចរណ៍។ កម្រិតនៃការកាត់ចំនុចសម្រាប់ការរំលោភតែមួយនឹងត្រូវបានសិក្សា និងធានាថាមិនត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹងទម្រង់នៃទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាល។

នៅពេលធ្វើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២០ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើថា ប័ណ្ណបើកបរនីមួយៗមាន ១២ ចំណុច ហើយអ្នកបើកបរត្រូវដកពិន្ទុចេញពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរាល់ការបំពានចរាចរណ៍។ ក្នុងករណីគ្រប់ចំណុចទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ ប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនត្រឹមត្រូវ។ អ្នកបើកបរដែលចង់ទទួលបានប័ណ្ណបើកបរថ្មី ត្រូវសិក្សា និងធ្វើតេស្តយ៉ាងតិច ៦ ខែ ចាប់ពីថ្ងៃដែលប័ណ្ណបើកបរចាស់ផុតកំណត់។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 មក អាជ្ញាធរបានអនុវត្តវិធានការកំណត់ចំនួននៃការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍របស់អ្នកបើកបរដោយ "ការដាល់រន្ធ" ។ ប្រសិនបើប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានសម្គាល់ពីរដង អ្នកបើកបរត្រូវធ្វើតេស្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡើងវិញ នៅពេលបន្តប័ណ្ណបើកបរ។ ប្រសិនបើសម្គាល់ 3 ដង ប័ណ្ណបើកបរនឹងផុតកំណត់ ហើយអ្នកបើកបរត្រូវប្រឡងឡើងវិញទាំងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មី។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពី 4 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានលុបចោល។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈជឿជាក់ថា ការវាយរន្ធលើប័ណ្ណបើកបរមិនបង្ហាញពីពេលវេលានៃការបំពានទេ ហើយប័ណ្ណបើកបរកខ្វក់ក៏មិនអាចមើលឃើញដែរ។ លើសពីនេះទៀតការដាល់រន្ធអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកអវិជ្ជមានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដែលអ្នកបើកបរដែលមានរន្ធជាច្រើនត្រូវបានដាល់នឹងស្វែងរកគ្រប់វិធីដើម្បី "រត់" សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរថ្មី។

សឺន ហា

ប្រភពតំណ