សាឡាងឆ្លងកាត់ទន្លេ Dao មុនពេលស្ពាន Dong Cao បើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍

នៅពេលដែលស្ពាន Dong Cao បើកដំណើរការជាផ្លូវការ ផ្លូវសាឡាងឆ្លងកាត់ទន្លេ Dao ដែលតភ្ជាប់ស្រុកទាំងពីរនៃ Y Yen និង Nghia Hung នៃខេត្ត Nam Dinh នឹងបញ្ចប់បេសកកម្មរបស់ខ្លួន។

ពេលសាឡាងជិតក្លាយជាការចងចាំ

នៅពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 អ្នកយកព័ត៌មានកាសែត Giao thong មានវត្តមាននៅចំណតសាឡាង Dong Cao ក្នុងឃុំ Nghia Minh ស្រុក Nghia Hung ខេត្ត Nam Dinh ហើយបានកត់ត្រាថា មនុស្ស និងយានយន្តនៅតែកកកុញ ហើយប្រញាប់ឡើង និងចេញពីស្ថានីយ។

ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន រូបភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់នៃសាឡាងឆ្លងកាត់ទន្លេ Dao នឹងគ្រាន់តែជាការចងចាំ នៅពេលដែលស្ពាន Dong Cao បើកដំណើរការជាផ្លូវការ។

សាឡាង​មុន​ការ​សម្ពោធ​ស្ពាន Dong Cao ក្នុង​ក្រុង Nam Dinh។

លោក Nguyen Hoang Diep (រស់នៅឃុំ Nghia Minh ស្រុក Nghia Hung) បាននិយាយថា គាត់ដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដូច្នេះគាត់ត្រូវឆ្លងកាត់សាឡាងជាច្រើនដងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ទិដ្ឋភាព "ឆ្លងទន្លេតាមសាឡាង" ក៏លំបាកខ្លាំង ចំណាយពេលវេលា រង់ចាំ ឡើងចុះពីសាឡាង ហើយប៉ុន្មានថ្ងៃមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង សាឡាងត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន។ តាំងពីស្ពាន Dong Cao ចាប់ផ្តើមសាងសង់ ខ្ញុំទន្ទឹងរង់ចាំដល់ថ្ងៃដែលវាបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចនឹកដល់សាឡាងដែលនៅជាមួយខ្ញុំ" ។

ដោយបានភ្ជាប់ជាមួយចំណតសាឡាង Dong Cao តាំងពីឆ្នាំ 2016 មក អ្នកគ្រប់គ្រងសាឡាង Hoang Thi Duyen មិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីមានអារម្មណ៍សោកសៅនៅពេលដែលចំណតសាឡាងហៀបនឹងឈប់ដំណើរការ។

"បេសកកម្មរបស់យើងគឺដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេដោយសុវត្ថិភាព ធានាថាចរាចរណ៍នៅចុងទាំងពីរនៃសាឡាងមិនកកស្ទះ។ ខ្ញុំមានអនុស្សាវរីយ៍ជាច្រើន អ្នកដំណើរសាឡាងគឺធ្លាប់ស្គាល់គ្នា ដូច្នេះរាល់ពេលដែលយើងជួប ជជែកគ្នាលេង។

ស្ពាន Dong Cao នឹងបើកអោយធ្វើចរាចរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ យើងសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់ ព្រោះការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជននឹងកាន់តែងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ក៏​សោក​ស្តាយ​បន្តិច​ដែរ​ដែល​ត្រូវ​លា​ការងារ​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ជាប់​នឹង​ខ្លួន​ជា​យូរ​មក​ហើយ​នោះ»។

កាពីទែនសាឡាង Dong Cao Hoang Thi Duyen កំពុងមានអារម្មណ៍ក្តុកក្តួល ខណៈដែលសាឡាង Dong Cao ហៀបនឹងបំពេញបេសកកម្មរបស់ខ្លួន។

យោងតាមលោកស្រី Duyen សាឡាង Dong Cao ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2014 ដើម្បីធានាចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 37B ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dao តភ្ជាប់ស្រុក Y Yen និងស្រុក Nghia Hung ខេត្ត Nam Dinh ។

កំពង់ផែនេះមានយានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 3 រួមមានសាឡាង 2 គ្រឿង និងសាឡាងទោល 1 គ្រឿង។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ សាឡាង Dong Cao ចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅម៉ោង 4:30 និងបញ្ចប់នៅម៉ោង 21:00 ។ ចំនួន​កម្មករ​បម្រើ​ការ​នៅ​កំពង់​ផែ​មាន​ចំនួន​២២​នាក់ ចែក​ជា​២​វេន។

"ពេញមួយការធ្វើដំណើររបស់ខ្លួន សាឡាង Dong Cao បានក្លាយទៅជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាននៃជីវិតរបស់ប្រជាជននៅសងខាង។ មនុស្សគ្រប់គ្នាយល់ថានៅពេលដែលស្ពាន Dong Cao ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ វានឹងនាំមកនូវភាពងាយស្រួល និងបើកឱកាសជាច្រើន ប៉ុន្តែវាពិតជាលំបាកក្នុងការជួយ ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៍សោកសៅនៅពេលដែលត្រូវចែកផ្លូវជាមួយសាឡាងដែលនៅជាមួយយើងជាច្រើនឆ្នាំ"។

ប្រធានក្រុម Tran Van Dai បាននៅជាមួយសាឡាង Dong Cao អស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

ជាមួយនឹងអារម្មណ៍សប្បាយរីករាយ និងទុក្ខសោកចម្រុះគ្នា ប្រធានក្រុម Tran Van Dai ដែលនៅជាមួយសាឡាង Dong Cao ជិតមួយទសវត្សរ៍ មិនអាចលាក់បាំងអារម្មណ៍របស់គាត់បានឡើយ នៅពេលគិតអំពីថ្ងៃនៃការបែកគ្នាជិតមកដល់។

"នៅពេលដែលស្ពាន Dong Cao បើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ យើងនឹងបញ្ចប់បេសកកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេ។ ខ្ញុំនឹងខកខានការងារនេះ និងការសើចចំអករបស់អ្នកដំណើរ។ វាប្រហែលជាចំណាយពេលបន្តិចដើម្បីប្រើវា" ។

បរិយាកាសការងារក្នុងកាប៊ីនសាឡាងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ ព្រោះគាត់ត្រូវឈរជាប់ៗគ្នាជាច្រើនម៉ោង ហើយត្រូវស្តាប់សំឡេងខ្លាំងៗ ដែលធ្វើឲ្យលោក ដាយ ថ្លង់។ ដោយសារតែជំងឺការងារ គាត់បានជួបប្រទះរឿងកំប្លែង និងសោកសៅជាច្រើន។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ខ្ញុំធ្វើជាប្រធានក្រុម ៣០ឆ្នាំហើយ ដោយសារការងាររបស់ខ្ញុំតម្រូវឲ្យខ្ញុំប៉ះពាល់នឹងសំឡេងម៉ាស៊ីនខ្លាំងៗ យូរៗទៅ ត្រចៀកខ្ញុំក៏លឺ និងថ្លង់ ទើបខ្ញុំស៊ាំនឹងការនិយាយខ្លាំងជាងធម្មតា ប៉ុន្តែគួរឲ្យស្តាយ ពេលខ្លះអតិថិជនមិនដឹង ហើយគិតថាខ្ញុំកំពុងស្រែក ឬខឹង មនុស្សភាគច្រើនយល់ ប៉ុន្តែមានអ្នកខ្លះបញ្ចេញប្រតិកម្មថា “ម៉េចក៏លឺខ្លាំងម្ល៉េះ?

អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់សាឡាង Dong Cao ។

មិន​ត្រឹម​តែ​បុគ្គលិក​សាឡាង​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​មាន​អារម្មណ៍​សោកស្ដាយ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​អាជីវករ​នៅ​ចុង​សាឡាង​ទាំង​ពីរ​ក៏​បាន​រួម​គ្នា​នូវ​មនោសញ្ចេតនា​ដូច​គ្នា​ដែរ។ លោក Bui Van Bang (អាយុ 68 ឆ្នាំ រស់នៅឃុំ Nghia Minh ស្រុក Nghia Hung) លក់ភេសជ្ជៈនៅសាឡាង Dong Cao បានចែករំលែកថា លោកបាននៅជាប់នឹងកន្លែងនេះជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

នៅពេលដែលស្ពាន Dong Cao បើកធ្វើចរាចរណ៍ ហាងតែរបស់គ្រួសារគាត់នឹងត្រូវបិទ ព្រោះគ្មាននរណាម្នាក់នឹងឆ្លងកាត់ទីនេះទៀតទេ។ គាត់មិនសោកស្ដាយទេ ប៉ុន្តែគាត់នឹងនឹកកម្មករសាឡាង និងអ្នកដំណើរដែលបានទៅពីមនុស្សចម្លែកទៅកាន់មនុស្សដែលធ្លាប់ស្គាល់។

ស្ពានតភ្ជាប់ធនាគារទាំងពីរ

លោក Pham Thanh Binh នាយករងក្រុមហ៊ុន Hoang Nam Construction Joint Stock Company - អង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងសាឡាង Dong Cao បាននិយាយថា ក្នុងពេលដ៏ខ្លី សាឡាង Dong Cao នឹងបញ្ចប់បេសកកម្មរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែវានឹងជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបានក្នុងការចងចាំរបស់ប្រជាជននៅទីនេះ និងអ្នកដែលបានភ្ជាប់ជាមួយវាជារៀងរហូត។

និយោជិតដែលធ្វើការនៅសាឡាង Dong Cao ដែលមិនទាន់គ្រប់អាយុធ្វើការ នឹងត្រូវបានចាត់តាំងការងារថ្មី បន្ទាប់ពីផ្លូវសាឡាងឈប់ដំណើរការ។

គេរំពឹងថា នៅត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៤ ស្ពាន Dong Cao នឹងត្រូវបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស។

ស្ពាន Dong Cao ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dao តភ្ជាប់ស្រុកទាំងពីរគឺ Y Yen និង Nghia Hung (ខេត្ត Nam Dinh) ក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រខេត្ត Nam Dinh ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh (ដំណាក់កាលទី 2) ដែលមានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Xuan Truong Group ជាអ្នកម៉ៅការ។

ស្ពាន Dong Cao មានប្រវែងជិត 2 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវចូលទៅជិត ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2022 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យដំណើរការជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ។

គម្រោងស្ពាន Dong Cao និងគម្រោងវិនិយោគកសាងអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រខេត្ត Nam Dinh ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh ពេលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនឹងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្តយ៉ាងទូលំទូលាយតាមគោលដៅនៃសន្និបាតលើកទី ២ ០ របស់បក្សទី ២ .

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កាត់បន្ថយចម្ងាយពីផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងទៅសួនឧស្សាហកម្ម Rang Dong ពីប្រហែល 72 គីឡូម៉ែត្រទៅ 46 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់។ អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតនូវរបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចមាត់សមុទ្ររបស់ខេត្ត ជាពិសេសតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និយាយរួម។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bang-khuang-nhung-chuyen-pha-vuot-song-dao-truoc-ngay-cau-dong-cao-thong-xe-192241119112252104.htm