កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ជិះរលកបច្ចេកវិជ្ជា ឬទៅខាងឆ្វេងដៃ?

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តើការវិនិយោគរាប់លានដុល្លារដើម្បីបង្កើតចំណតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងនេះពិតជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ឈ្លាសវៃ ឬគ្រាន់តែជាល្បែងប្រថុយប្រថានក្នុងយុគសម័យឌីជីថល?

លេខនិយាយដោយខ្លួនឯង។

យោងតាមស្ថិតិពីទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាម អត្រានគរូបនីយកម្មនៅវៀតណាមមានប្រហែល 40% ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 45% នៅឆ្នាំ 2025។ នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនូវតម្រូវការលំនៅដ្ឋានខ្ពស់ៗ និងចំណតរថយន្ត។

ស្ថានភាពនេះគឺធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស នៅពេលដែលនៅទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដង់ស៊ីតេនៃយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអត្រាពី 10 ទៅ 12% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅទីក្រុងហាណូយ ចំនួនរថយន្តដែលបានចុះបញ្ជីថ្មីមានជាមធ្យមប្រហែល 20,000 គ្រឿងក្នុងមួយខែ ខណៈពេលដែលមូលនិធិដីសម្រាប់ចំណតអាចបំពេញបានតែប្រហែល 6 ទៅ 10% នៃតម្រូវការជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះ។

តើរលកនេះមកពីណា?

ដោយសារភាពនគរូបនីយកម្ម និងចំនួនយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ខណៈពេលដែលមូលនិធិដីធ្លីកាន់តែខ្វះខាត និងមានតម្លៃថ្លៃ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកន្លែងចតរថយន្តក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ។ នេះលើកទឹកចិត្តឱ្យអាជីវកម្មបង្កើតដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជាស្វ័យប្រវត្តិឆ្លាតវៃ ដើម្បីបង្កើនលំហ ខណៈពេលដែលការកែលម្អបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិកាន់តែតឹងរ៉ឹង។

នៅប្រទេសវៀតណាម ការសាងសង់អគារផ្ទះល្វែងក្រាស់ៗបាននាំឱ្យមានផលវិបាកជាច្រើនដូចជា ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការចតយានយន្ត "មិនរើសមុខ" នៅលើផ្លូវជាដើម។

លើសពីនេះទៀត QCVN 04: 2021 / BXD ក៏លើកឡើងផងដែរថាចំណតរថយន្តអាផាតមិនត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការនៃ៖

• សម្រាប់អាផាតមិន៖ រួមទាំងយានដ្ឋានខាងក្នុង/ចំណតរថយន្ត - អប្បបរមា 25m2 សម្រាប់ផ្ទះល្វែងចំនួន 4 និងមិនលើសពី 20m2/100m2 លើផ្ទៃដីសរុបនៃអាផាតមិន។ យានជំនិះដូចជា ម៉ូតូ និងកង់ ទាមទារអប្បបរមា 6m2/ផ្ទះល្វែង។

• សម្រាប់លំនៅដ្ឋានសង្គម ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងលំនៅដ្ឋានដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប៖ ស្តង់ដារម៉ូតូ/កង់ គឺដូចគ្នាទៅនឹងស្តង់ដារផ្ទះល្វែង ប៉ុន្តែស្តង់ដារចតរថយន្តត្រូវបំពេញតាមស្តង់ដារ 60% សម្រាប់អាផាតមិន។
• អាផាតមិនប្រើប្រាស់ចម្រុះ (អាផាតមិន និងការិយាល័យ)៖ ប្រព័ន្ធចំណតត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 20m2/160m2 នៃផ្ទៃប្រើប្រាស់។

រលកចំណតរថយន្តឆ្លាតវៃនៅប្រទេសវៀតណាម

រលកចំណតឆ្លាតវៃនៅប្រទេសវៀតណាមបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2009 នៅពេលដែលគម្រោងដំបូងត្រូវបានបញ្ចប់នៅ BIDV Tower 194 Tran Quang Khai ទីក្រុងហាណូយ។ គួរកត់សម្គាល់ថាបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជិត 15 ឆ្នាំ ប្រព័ន្ធនេះនៅតែដំណើរការដោយស្ថិរភាព ដែលជាការកត់សម្គាល់ពីភាពជោគជ័យនៃម៉ាក XIZI ក្នុងការផ្តល់នូវដំណោះស្រាយចំណតរថយន្តឆ្លាតវៃនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ចំណតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 15 ឆ្នាំនៅតែដំណើរការ និងដំណើរការយ៉ាងរលូន។

រលក​នេះ​បន្ត​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​អំឡុង​ឆ្នាំ ២០២០-២០២៤ ដោយ​មាន​គម្រោង​ខ្នាត​ធំ​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​នៅ​គ្រប់​តំបន់​នៃ​ភាគ​ខាងជើង និង​ខាង​ត្បូង។

នៅទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងដូចជាអគារផ្ទះល្វែងប្រណិត Masterise Ba Son (District 1) ដែលមានចំណតរថយន្តជិត 800 និងអគារ DeLaSol (District 4) ដែលមានចំណតរថយន្តជិត 300 ។

នៅទីក្រុងហាណូយ អគារផ្ទះល្វែង HACC1 Le Van Luong (ច្រើនជាង 200 កន្លែងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017) គម្រោង Tien Bo Plaza ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងទំហំចំណតជាង 600 ដោយរួមបញ្ចូលនូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដូចជា៖ បច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងយានយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ ការទូទាត់ថ្លៃចតរថយន្តច្រើនចំណុចដោយផ្អែកលើពេលវេលាជាក់ស្តែង កម្មវិធីសម្រាប់គ្រប់គ្រង-ត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពប្រព័ន្ធចតរថយន្តឆ្លាតវៃ...

រលកចំណតរថយន្តឆ្លាតវៃនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ

រលកនៃការអភិវឌ្ឍន៍ចំណតរថយន្តឆ្លាតវៃនៅលើពិភពលោកបានកើតនៅឆ្នាំ 1905 នៅទីក្រុងប៉ារីស (ប្រទេសបារាំង) នៅពេលដែលចំណតរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកគឺ Garage Rue de Ponthieu បានកើត។ នេះគឺជារបកគំហើញបច្ចេកវិទ្យានៅពេលនោះ ដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីដឹកជញ្ជូនរថយន្តទៅកាន់ជាន់ខាងលើ ដែលជាការចាប់ផ្ដើមនៃយុគសម័យនៃការចតរថយន្តដ៏ឆ្លាតវៃ។

នៅទ្វីបអឺរ៉ុបចាប់ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ដល់ឆ្នាំ 1930 ទីក្រុងធំៗដូចជាទីក្រុងឡុងដ៍ និងប៊ែរឡាំងបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តប្រព័ន្ធចតរថយន្តពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 អាល្លឺម៉ង់ និងស្វីសបានឈានមុខគេជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ ដោយរួមបញ្ចូលចំណតឆ្លាតវៃជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងដំណោះស្រាយទីក្រុងឆ្លាតវៃ។

នៅអាស៊ី ប្រទេសជប៉ុនគឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៅក្នុងរលកនេះចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចតរថយន្តបង្វិលប៉មរបស់វា។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសជប៉ុនកំពុងផ្តោតលើប្រព័ន្ធចំណតឆ្លាតវៃ GREEN ដែលមិនបំពុលបរិស្ថាន និងពង្រីកចំណតរថយន្តជាអតិបរមា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កូរ៉េខាងត្បូងបានបើកដំណើរការ "K-Parking" ដែលរួមបញ្ចូលគ្នារវាងមនុស្សយន្ត AI និង blockchain ។ ទីក្រុងឆ្លាតវៃរបស់ចិនរួមបញ្ចូល 5G និង Edge Computing ខណៈពេលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍសមត្ថភាពបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗជាច្រើន...

សិង្ហបុរីគឺជាប្រទេសដំបូងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែលអនុវត្តគម្រោង 2,000 កន្លែងចតរថយន្ត Marina Bay Sands ដែលជាធំជាងគេនៅក្នុងតំបន់។ ប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតដី អ្នកវិនិយោគជាង 90% នៅកោះ Lion បានជ្រើសរើសដំណោះស្រាយចំណតរថយន្តដ៏ឆ្លាតវៃទាំងស្រុង ជាធម្មតា CapitaLand ជាមួយនឹងគម្រោង CapitaSpring និង Raffles City ។ ហើយ​វា​ជា​រឿង​ចៃដន្យ​ដែល​ក្រុម​អចលន​ទ្រព្យ​សិង្ហបុរី​ឈានមុខ​គេ​មួយ​នេះ​ក៏​ជា​អង្គភាព​ដែល​បាន​និង​កំពុង​អភិវឌ្ឍ​គម្រោង​ពីរ​គឺ DeLaSol និង Lumi អាផាតមិន​ប្រណិត​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម។

បច្ចេកវិទ្យាឈានមុខគេក្នុងយុគសម័យថ្មីនៃការចតរថយន្តឆ្លាតវៃ

ការអភិវឌ្ឍន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដូចជា BIG DATA, Cloud Computing, Artificial Intelligence (AI), Internet of Things (IoT) និងការទូទាត់តាមទូរសព្ទ... បាននិងកំពុងបង្កើតបដិវត្តន៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មចំណតឆ្លាតវៃ។ ជាពិសេសជាមួយនឹងការគាំទ្រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញ 5G ដំណោះស្រាយចំណតរថយន្តកាន់តែឆ្លាតវៃ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។

ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេដូចជា XIZI iParking (ប្រទេសចិន), Scheidt & Bachmann (អាល្លឺម៉ង់), Amano McGann (សហរដ្ឋអាមេរិក) កំពុងនាំមុខគេនូវនិន្នាការនៃកន្លែងចតរថយន្តឆ្លាតវៃទូទាំងពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនខាងលើមានបច្ចេកវិទ្យាផ្តាច់មុខ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រង និងដំណើរការចំណតរថយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សន្សំសំចៃការចំណាយបានយ៉ាងល្អប្រសើរ។ ការច្នៃប្រឌិតទាំងនេះមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពចំណតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតអនាគតនៃការចល័តទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងឆ្លាតវៃផងដែរ។

នៅប្រទេសវៀតណាម រលកនៃបច្ចេកវិទ្យាចំណតឆ្លាតវៃកំពុងទទួលបានការឆ្លើយតបជាវិជ្ជមានជាច្រើន។ គម្រោងសាកល្បងមួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្តន៍នៅទីក្រុងធំៗដូចជា ហាណូយ ហូជីមិញ ដាណាង ជាដើម ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនទាក់ទងនឹងធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ការធ្វើផែនការទីក្រុង និងការយល់ដឹងសាធារណៈ។ តើ​ពិត​ទេ​ដែល​ថា បើ​វៀតណាម​មិន​ទាន់​តាម​ទាន់​និន្នាការ​នេះ​ទេ វា​មាន​ហានិភ័យ​ធ្លាក់​ពី​ក្រោយ​ប្រទេស​ផ្សេង​ទៀត​ក្នុង​តំបន់? ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកវិនិយោគ តើអ្នកនឹងឈានមុខគេក្នុងបច្ចេកវិទ្យាចំណតឆ្លាតវៃ ឬរង់ចាំឱកាសត្រឹមត្រូវ?

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/bai-do-xe-tu-dong-don-dau-lan-song-cong-nghe-hay-bi-bo-lai-phia-sau.html