មេរៀនទី១៖ ការបង្កើតលំហអ័ក្សថាមវន្តតាមដងទន្លេក្រហម

ផែនការមេរបស់ខេត្តតាមបណ្តោយដងទន្លេក្រហមមិនត្រឹមតែស្រូបយកសមិទ្ធិផលរបស់ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធានាឱ្យស្របទៅនឹងស្ថានភាពទន្លេក្រហមនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដោយមានសមត្ថភាពពង្រីក និងតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

ពីគំនិតទៅការពិត

ស្ពាន Phu Thinh ក្លាយជាស្ថាបត្យកម្មលេចធ្លោតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរ។

គម្រោង​សាងសង់​ស្ពាន Phu Thinh ដែលជា​ស្ពាន​ទី​៩​ឆ្លងកាត់​ទន្លេ​ក្រហម​ក្នុង​ខេត្ត​ទើបតែ​ដាក់ឱ្យ​ដំណើរការ​ជា​ផ្លូវការ​។ មិនត្រឹមតែគម្រោងចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ស្ពានទំនើបដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 450 ពាន់លានដុង ដែលរចនាដោយរូបភាពនៃទន្លេ Lao Cai និងរូបរាងភ្នំ បានក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោស្ថាបត្យកម្មនៃទីក្រុងខេត្ត Lao Cai ដែលជាចំណុចតភ្ជាប់ បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍នៅច្រាំងខាងឆ្វេងនៃទន្លេក្រហម។ នេះគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគំនិតរៀបចំផែនការទីក្រុងតាមដងទន្លេក្រហមរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Lao Cai ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

មុនឆ្នាំ 2000 តាមដងទន្លេក្រហមក្នុងខេត្ត Lao Cai គឺជាតំបន់ជនបទ ឬទីក្រុងតូចៗដែលមានទំហំប្រជាជនទាប។ ចរាចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់មាត់ទន្លេនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដែលភាគច្រើនជាផ្លូវតូចៗតភ្ជាប់ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង Lao Cai ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ឡៅ កៃ មិនមានយុទ្ធសាស្ត្ររៀបចំផែនការច្បាស់លាស់សម្រាប់តំបន់នៅតាមដងទន្លេក្រហមទេ ដោយសារសេដ្ឋកិច្ចនៅតែពឹងផ្អែកខ្លាំងលើវិស័យកសិកម្ម ហើយមិនបានវិនិយោគច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

ការធ្វើផែនការតាមដងទន្លេក្រហមត្រូវបានទទួលមរតក និងរាងជាដំណាក់កាលជាច្រើន។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០០០ - ២០១០ ជាមួយនឹងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសមាហរណកម្មរបស់វៀតណាម ឡាវ Cai បានចាប់ផ្តើមប្រែក្លាយពីខេត្តភ្នំលំបាក ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចព្រំដែនដ៏សំខាន់។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​នេះ ការ​ធ្វើ​ផែនការ​ច្រាំង​ទន្លេ​ក្រហម​ត្រូវ​បាន​គេ​ធ្វើ​ជា​រាង។ ទីក្រុង Lao Cai គ្រោងនឹងពង្រីកឆ្ពោះទៅច្រាំងទន្លេក្រហម គម្រោងគ្រប់គ្រងទន្លេ ទំនប់វារីអគ្គិសនីនៅលើច្រាំងទាំងពីរជាមួយនឹងតំបន់លំនៅដ្ឋានថ្មី ការងារសាធារណៈ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ ស្ពានធំៗដូចជាស្ពាន Coc Leu និងស្ពាន Pho Moi ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរ និងជំរុញពាណិជ្ជកម្មរវាងតំបន់ក្នុងខេត្ត។

តំបន់មាត់ទន្លេ ជាពិសេសនៅជិតច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Lao Cai គ្រោងនឹងក្លាយទៅជាតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មតាមព្រំដែន។ Lao Cai បានចាប់ផ្តើមចាត់វិធានការដើម្បីការពារលំហូរនៃទន្លេក្រហម និងការពារការហូរច្រោះ និងការជន់លិច។ តំបន់ឧទ្យាន និងរុក្ខជាតិបៃតងតាមមាត់ទន្លេត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផែនការកែលម្អទេសភាព និងបរិស្ថានរស់នៅ។

កំឡុងឆ្នាំ ២០១១ ដល់ ២០២០ បានកត់សម្គាល់នូវជំហានសំខាន់ៗក្នុងការរៀបចំផែនការទីក្រុងតាមដងទន្លេក្រហម នៅពេលដែលសមិទ្ធិផលសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ Lao Cai មានភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ទីក្រុង Lao Cai ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាតំបន់ទីក្រុងប្រភេទ II ក្នុងឆ្នាំ 2014 ដែលបង្កើតជាកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការពង្រីក និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីប្រជុំជនតាមដងទន្លេ។

ការ​កសាង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​តភ្ជាប់​តាម​ដង​ទន្លេ​ក្រហម​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ទុក​ជា​កិច្ចការ​អាទិភាព​មួយ​របស់​ថ្នាក់​ដឹកនាំ​ខេត្ត។

គម្រោងសំខាន់ៗនៅតាមដងទន្លេក្រហមកំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ រួមទាំងតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម Kim Thanh ដែលបានគ្រោងទុកទំនើប ដែលមានទីតាំងនៅជិតច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Lao Cai និងតាមដងទន្លេក្រហម ដោយផ្តោតលើសេវាកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារ។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប បន្ថែមពីលើស្ពានដែលមានស្រាប់ ឡាវ កៃ បន្តវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានថ្មី និងពង្រីកផ្លូវមាត់ទន្លេ ដោយតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ជិតខាង។ ផ្លូវ An Duong Vuong - ផ្លូវដែលមមាញឹកបំផុតក្នុងទីក្រុង Lao Cai ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនេះ ដែលខេត្តចាប់ផ្តើមអនុវត្តផែនការទន្លេក្រហម ពីស្ពាន Coc Leu ដល់ស្ពាន Pho Moi ដើម្បីបង្កើតមូលនិធិដីសម្រាប់សាងសង់ការងារសេវាកម្ម និងការងារលំនៅដ្ឋាន ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ថវិកា។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ដល់បច្ចុប្បន្ន ក្នុងបរិបទដែល Lao Cai ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដ៏សំខាន់នៃតំបន់ភាគពាយ័ព្យ ការធ្វើផែនការទីក្រុងតាមដងទន្លេក្រហមបន្តត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដោយមានគោលដៅជាក់លាក់។ ទីក្រុង Lao Cai បន្តពង្រីកទៅភាគខាងត្បូង និងខាងកើតតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេក្រហម។ តំបន់​ទីក្រុង​ថ្មី​ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​ទុក​ឱ្យ​ទំនើប ឆ្លាត និង​និរន្តរភាព។ ខេត្តផ្តោតលើការកសាងសួនឧស្សាហកម្ម សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មតាមដងទន្លេ ដើម្បីទាញយកផលប្រយោជន៍ពីពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន។

បង្កើតកត្តាជំរុញកំណើនថ្មី។

ក្រឡេកមកមើលពិភពលោកវិញ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានតំបន់ទីក្រុងជោគជ័យជាច្រើនជាមួយនឹងការធ្វើផែនការនៅសងខាងទន្លេ ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដូចជា ទន្លេ Tien Duong (Hangzhou - ចិន) ទន្លេ Han (សេអ៊ូល - កូរ៉េ) ទន្លេ Thames (ទីក្រុងឡុងដ៍ - ប្រទេសអង់គ្លេស) ទន្លេ Seine (ប៉ារីស - បារាំង) ... សូម្បីតែនៅតាមខេត្ត ក្រុងនានាក្នុងប្រទេស មានមេរៀនដ៏មានតម្លៃជាច្រើននៃទីក្រុង Hanang ជាធម្មតា ទិដ្ឋភាពសំខាន់គឺ ទន្លេ Da N ។ មេរៀនដែលបានរៀនពីបទពិសោធន៍ក្នុងស្រុក និងបរទេសត្រូវបានទាញដើម្បីជួយ Lao Cai ឱ្យដឹងពីផែនការទីក្រុងទន្លេក្រហម។

តំបន់ទីក្រុង Pho Lu (Bao Thang) ទើបតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃតំបន់ទីក្រុងប្រភេទទី IV ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទន្លេក្រហមដែលហូរកាត់ខេត្ត Lao Cai ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយផែនការទូទៅដូចជា៖ ផែនការទូទៅនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនខេត្ត Lao Cai; ផែនការមេទីក្រុង Lao Cai; ផែនការមេទីក្រុង Pho Lu; ការធ្វើផែនការទីក្រុងទូទៅរបស់ Bao Ha - Tan An; រៀបចំផែនការតាមដងទន្លេក្រហមតភ្ជាប់ទីក្រុង Lao Cai ជាមួយតំបន់ទីក្រុង Pho Lu; ផែនការទូទៅសម្រាប់ការសាងសង់តាមដងទន្លេក្រហមតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង Pho Lu ជាមួយតំបន់ទីក្រុង Bao Ha - Tan An ។

ខេត្ត​កំពុង​សិក្សា និង​បញ្ចប់​គម្រោង​ផែនការ​ទូទៅ​សម្រាប់​ការ​សាងសង់​តាម​បណ្តោយ​ដង​ទន្លេ​ក្រហម​ជាមួយ​តំបន់​មុខងារ​ចំនួន​៥ ដើម្បី​តម្រង់​ទិស​អភិវឌ្ឍន៍​លំហ​នៅ​តាម​ច្រាំង​ទន្លេ​ក្រហម។ រៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងតំបន់មុខងារ ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មគាំទ្រ សេវាកម្ម និងផលិតកម្មកសិកម្ម និងព្រៃឈើ។ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យថ្មី ផែនការកំណត់តំបន់ទីក្រុងនឹងប្រឈមមុខនឹងទន្លេក្រហម ដោយផ្តល់អាទិភាពលើខ្សែក្រវាត់ពណ៌បៃតង រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយទេសភាពទីក្រុង បង្កើតលំហប្រកបដោយសុខដុមរមនាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅសងខាងទន្លេ។

ស្របជាមួយនឹងការបញ្ចប់ផែនការមេ តាមរយៈដំណាក់កាលនីមួយៗ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់បញ្ឈរ និងផ្ដេកក៏ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ បើពីមុនការតភ្ជាប់តាមដងទន្លេក្រហមមានតែផ្លូវជាតិលេខ 70 ផ្លូវជាតិលេខ 4E និងផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-ឡាវ Cai ទេ ឥឡូវនេះក៏មានផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ផ្លូវ Pho Moi - Bao Ha ផ្លូវ Kim Thanh - Ngoi Phat... ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមក៏ត្រូវបានវិនិយោគលើការសាងសង់ផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ទាំងសងខាងនៃទន្លេ។ បន្ទាប់ពីស្ពាន Lang Giang Giang ស្ពានទី៩ និងទី១០ ស្ពាន Phu Thinh និងស្ពានព្រំដែន Ban Vuoc ក៏ត្រូវបានវិនិយោគលើការសាងសង់ផងដែរ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai 4គន្លងនឹងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយនឹងពង្រឹងសមត្ថភាពចរាចរណ៍។

ឆ្នាំនេះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai 4គន្លង; គម្រោងផ្លូវដែកស្ដង់ដារ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ លើសពីនេះ មានអ័ក្សចរាចរណ៍ផ្តេកដូចជា៖ គម្រោងចរាចរណ៍តភ្ជាប់ស្ពាន Lang Giang - ផ្លូវជាតិលេខ 70; គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ទៅ Lai Chau; ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai តភ្ជាប់ទៅក្រុង Sa Pa... ការវិនិយោគដ៏រឹងមាំក្នុងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បានបង្កើតកន្លែងជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ធានាបាននូវសមតុល្យភាពចុះសម្រុងគ្នារវាងច្រាំងទន្លេទាំងពីរ ហើយលាតសន្ធឹងស្មើៗគ្នាពីខាងជើងទៅខាងត្បូង ដោយមានផ្នែករងច្បាស់លាស់។ ពីទីនោះ កេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ បង្កើតប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ថវិកាមូលដ្ឋាន ដោយបញ្ជាក់ពីបាវចនានៃផែនការដែលទាក់ទងនឹងការកេងប្រវ័ញ្ចធនធាន។

ទីក្រុង Lao Cai កាន់តែទំនើប សក្តិសមជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មរវាងវៀតណាម និងអាស៊ានជាមួយតំបន់ភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន។

ការរៀបចំផែនការទីក្រុងតាមដងទន្លេក្រហមក្នុងទីក្រុង Lao Cai មិនត្រឹមតែជាយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែងផងដែរ ក្នុងគោលបំណងប្រែក្លាយទីក្រុង Lao Cai ទៅជាទីក្រុងទំនើប និរន្តរភាព និងបរិស្ថាន។ នាពេលខាងមុខ តំបន់ទីក្រុងតាមមាត់ទន្លេនឹងក្លាយជាកន្លែងរស់នៅដ៏ល្អ វប្បធម៌ សេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍របស់ខេត្ត ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ភាពរុងរឿងនៃតំបន់ភាគពាយ័ព្យ ក៏ដូចជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម-ចិន។

មេរៀនទី២៖ ការកសាងទីក្រុងតាមដងទន្លេ

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/bai-1-hinh-thanh-khong-gian-truc-dong-luc-doc-song-hong-post399206.html