ឥណ្ឌាព្យាយាមជួយសង្គ្រោះមនុស្ស 41 នាក់ដែលជាប់ក្នុងរូងក្រោមដី

នាយករដ្ឋមន្រ្តី Pushkar Singh Dhami នៃរដ្ឋ Uttarakhand ភាគខាងជើងនៃប្រទេសឥណ្ឌាបាននិយាយកាលពីថ្ងៃទី 27 ខែវិច្ឆិកាថាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្លៀសកម្មករ 41 នាក់ដែលជាប់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara ក្នុងសង្កាត់ Uttarkashi របស់រដ្ឋអស់រយៈពេលជាង 2 សប្តាហ៍កំពុងបន្ត នេះបើយោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន ANI ។

កម្មករបានជាប់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 4.5 គីឡូម៉ែត្រដែលកំពុងសាងសង់ក្នុងរដ្ឋហិម៉ាឡៃយ៉ាននៃរដ្ឋ Uttarakhand ចាប់តាំងពីផ្នែកមួយនៃផ្លូវរូងក្រោមដីភ្លាមៗបានដួលរលំនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ពួកគេមានសុវត្ថិភាព ដោយផ្តល់ពន្លឺ អុកស៊ីសែន អាហារ ទឹក និងថ្នាំ តាមរយៈបំពង់តូចចង្អៀត នេះបើយោងតាម Reuters ។

Ấn Độ nỗ lực giải cứu 41 người mắc kẹt trong đường hầm - Ảnh 1. — បុគ្គលិកជួយសង្គ្រោះព្យាយាមទៅដល់មនុស្ស 41 នាក់ដែលជាប់នៅក្នុងរូងក្រោមដី Silkyara

"ស្ថានភាពដូចជាសង្រ្គាម"

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្លៀសកម្មករដែលជាប់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara មានភាពយឺតយ៉ាវ និងស្មុគស្មាញ ដោយសារកំទេចកំទីបានធ្លាក់ចូលផ្លូវរូងក្រោមដី។ AFP បានរាយការណ៍ថា ធ្នឹមដែកក្រាស់បានបិទផ្លូវ ហើយពិបាកប្រើឧបករណ៍កាត់ធម្មតា ដើម្បីជម្រះពួកវាចេញពីខាងក្នុងបំពង់ ដែលមានទទឹងល្មមសម្រាប់បុរសម្នាក់អាចលូនចូលបាន។

សម្រាប់សាច់ញាតិរបស់កម្មករដែលជាប់គាំងនោះ គឺជាទុក្ខលំបាកមួយដែលគ្មានទីបញ្ចប់។ Indrajeet Kumar ដែលប្អូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Vishwajeet ស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានជាប់នៅក្នុងរូងក្រោមដីនោះ បាននិយាយថា គាត់ "មានអារម្មណ៍ចង់យំ" នៅពេលដែលបងប្រុសរបស់គាត់បានសួរតាមរយៈ intercom ថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេនៅតែជាប់។

ការជួយសង្គ្រោះនៅផ្លូវរូងក្រោមដីឥណ្ឌា៖ បន្ទប់ផ្តេកដែលខូច ត្រូវខួងពីលើ

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ មន្ត្រីជួយសង្គ្រោះជាន់ខ្ពស់ Syed Ata Hasnain នៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា បានអំពាវនាវឱ្យ "អត់ធ្មត់" ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកមួយកំពុងដំណើរការ" នេះបើយោងតាម AFP ។ លោក Hasnain បាននិយាយថា "នៅពេលដែលអ្នកធ្វើអ្វីមួយជាមួយភ្នំ អ្នកមិនដឹងថានឹងមានអ្វីកើតឡើងនោះទេ។

ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះត្រូវបានពន្យារពេលមួយផ្នែកដោយសារតែការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចម្តងហើយម្តងទៀត។ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានសង្ឃឹមថានឹងបញ្ចប់ការខួងយករ៉ែថ្ម និងបង្កើតផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានទំហំធំល្មមដែលអាចឱ្យជនរងគ្រោះឡើងចូល និងចេញបាននៅចុងថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ប៉ុន្តែត្រូវផ្អាកប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីមូលដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានខូចខាត។ គិតត្រឹមល្ងាចថ្ងៃទី ២៤ ខែវិច្ឆិកា ការងារខួងត្រូវបានស្តារឡើងវិញក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយ មុនពេលត្រូវបានផ្អាក ដោយសារមានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនខួង ហើយបង្ខំឱ្យដកចេញទាំងស្រុង។

Ấn Độ nỗ lực giải cứu 41 người mắc kẹt trong đường hầm - Ảnh 2. — បុគ្គលិកជួយសង្គ្រោះធ្វើការនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara កាលពីថ្ងៃទី២៦ ខែវិច្ឆិកា។

ប្តូរទៅការខួងដោយដៃ

ANI បានរាយការណ៍ថា នៅដើមថ្ងៃទី 27 ខែវិច្ឆិកា ម៉ាស៊ីនខួងដែលប្រើសម្រាប់ការខួងផ្តេកត្រូវបានកាត់ និងយកចេញដោយប្រើឧបករណ៍កាត់ប្លាស្មា ហើយការខួងដោយដៃដើម្បីទៅដល់កម្មករដែលជាប់គាំងបានចាប់ផ្តើមនៅពេលថ្ងៃ ដោយដកស្រង់សម្តីអ្នកជំនាញខាងផ្លូវរូងក្រោមដី Chris Cooper ។ លោក Cooper បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "វាពិតជាអាស្រ័យលើរចនាសម្ព័នរបស់ដី។ វាអាចលឿន វាអាចយូរជាងនេះបន្តិច។ ប្រសិនបើយើងបុកបន្ទះឈើ។ បន្ទាប់មក យើងនឹងត្រូវកាត់បន្ទះឈើ ប៉ុន្តែយើងជឿជាក់ថា យើងអាចឆ្លងកាត់វាបាន" Cooper បានសង្កត់ធ្ងន់។

ឧត្តមសេនីយទោ Harpal Singh ដែលជាអតីតប្រធានវិស្វករនៃកងទ័ពឥណ្ឌា បាននិយាយកាលពីម្សិលមិញថា មិនមានវិធីផ្សេងទៀតក្រៅពីវិធីសាស្រ្តដោយដៃដើម្បីទៅដល់កម្មករដែលជាប់។ យោងតាម ANI បានឱ្យដឹងថា ក្រុមអ្នកជំនាញចំនួនប្រាំមួយក្រុមបានមកដល់ទីតាំងដើម្បីអនុវត្តការងារខួងដោយដៃ។

មុននោះ កាលពីថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា កងកម្លាំងជួយសង្គ្រោះឥណ្ឌាបានចាប់ផ្តើមវិធីសាស្ត្រខួងបញ្ឈរពីកំពូលភ្នំមកខាងស្តាំពីលើកម្មករដែលជាប់។ ដំណើរការខួងកំពុងដំណើរការយ៉ាងឆាប់រហ័ស ខណៈដែល 31 ម៉ែត្រត្រូវបានខួងចេញពី 86 ម៉ែត្រដែលត្រូវការដើម្បីទៅដល់កម្មករដែលជាប់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara ។ ការងារខួងនេះ គឺដើម្បីដាក់បំពង់បង្ហូរអង្កត់ផ្ចិត ១,២ ម៉ែត្រ ដើម្បីទ្រទ្រង់ការងារសង្គ្រោះ។

ថ្លែងក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាននៅទីក្រុង Uttarkashi កាលពីថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា លោក Mahmood Ahmad នាយកប្រតិបត្តិនៃសាជីវកម្មអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវហាយវេជាតិ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (NHIDCL ប្រទេសឥណ្ឌា) បាននិយាយថា "យើងត្រូវខួងប្រហែល 86 ម៉ែត្រ ហើយបញ្ចប់វាក្នុងរយៈពេល 4 ថ្ងៃ ពោលគឺមុនថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា។ សង្ឃឹមថានឹងមិនមានឧបសគ្គទៀតទេ ហើយការងារនឹងបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា" ។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Silkyara ដែលដួលរលំមួយផ្នែកស្ថិតនៅលើផ្លូវធម្មយាត្រា Char Dham ដែលជាគម្រោងមហិច្ឆតាបំផុតមួយរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីឥណ្ឌា Narendra Modi ។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Reuters បានឱ្យដឹងថា ផ្លូវប្រវែង 890 គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ពីកន្លែងធម្មយាត្រាសាសនាហិណ្ឌូសំខាន់ៗចំនួន 4 ត្រូវបានចំណាយប្រាក់ចំនួន 1.5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងការសាងសង់។

ប្រភពតំណ