ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines រកឃើញវីសរលុងនៅលើយន្តហោះ Boeing 737 ជាច្រើន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska និយាយថា ការត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុបិទទ្វារបានរកឃើញវីសរលុងនៅលើយន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 ជាច្រើន។

លោក Ben Minicucci នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska បានប្រាប់ NBC News នៅថ្ងៃទី 23 ខែមករាថា "ខ្ញុំមិនគ្រាន់តែខកចិត្តទេ ខ្ញុំពិតជាខឹងណាស់។ រឿងនេះបានកើតឡើងចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska ដល់អ្នកដំណើររបស់យើង និងប្រជាជនអាមេរិក" ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines ធ្វើការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងនៃយន្តហោះ 737 MAX 9 របស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីបន្ទះទ្វារនៅលើយន្តហោះមួយបានរលុងកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែមករា។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានបន្សល់ទុកនូវរន្ធដ៏ធំមួយនៅក្នុងតួយន្តហោះ ដែលបណ្តាលឱ្យសម្ពាធក្នុងកាប៊ីនធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយរបស់របរជាច្រើនត្រូវបានបូមចេញ។ បន្ទាប់មក អ្នកបើកយន្តហោះបានកាត់បន្ថយកម្ពស់យ៉ាងលឿន ហើយបានធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់ ហើយមនុស្សទាំង ១៧៧ នាក់នៅលើយន្តហោះមានសុវត្ថិភាព។

រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) បានស្នើសុំជាបន្ទាន់នូវយន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 ទាំង ១៧១ គ្រឿងក្នុងប្រទេស ឱ្យបញ្ឈប់ការហោះហើរជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យក្រោយឧបទ្ទវហេតុ។

លោក Minicucci បានអំពាវនាវដល់ក្រុមហ៊ុន Boeing ឱ្យ "កែលម្អដំណើរការគុណភាពផ្ទៃក្នុង" នៃក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះឈានមុខគេរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ផ្នែកដែលបានលេចធ្លាយនៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 នៅសហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីថ្ងៃទី ៥ ខែមករា។ រូបថត៖ X/ FL360aero — ផ្នែកដែលបានលេចធ្លាយនៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 នៅសហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីថ្ងៃទី ៥ ខែមករា។ រូបថត៖ *X/ FL360aero*

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Boeing លោក Dave Calhoun គ្រោងនឹងផ្តល់សក្ខីកម្មនៅចំពោះមុខសមាជិកព្រឹទ្ធសភាអាមេរិកនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីឆ្លើយសំណួរអំពីការបញ្ឈប់យន្តហោះ 737 MAX ។

សមាជិកព្រឹទ្ធសភាមកពីគណបក្សសាធារណរដ្ឋ លោក Ted Cruz បាននិយាយថា "ការស៊ើបអង្កេតនេះ ត្រូវការរកឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលខុសឆ្គង អ្វីបណ្តាលឱ្យឧបទ្ទវហេតុ ហើយសំខាន់ ត្រូវប្រាកដថាវាមិនកើតឡើងម្តងទៀត" ។

ឧប្បត្តិហេតុ MAX នាពេលថ្មីៗនេះក៏បានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុន United Airlines ដែលជាអតិថិជន Boeing យូរមកហើយពិចារណាឡើងវិញនូវការបញ្ជាទិញតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លាររបស់ខ្លួនសម្រាប់កងនាវា 737 MAX 10 ។

នៅក្នុងការជូនដំណឹងសុវត្ថិភាពនៅថ្ងៃទី 21 ខែមករា FAA បានផ្តល់អនុសាសន៍ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិនិត្យមើលការបិទទ្វារនៅលើយន្តហោះ Boeing 737-900ER ។ 737-900ER មិនមែនជាផ្នែកនៃគ្រួសារ 737 MAX ទេ ប៉ុន្តែម៉ូដែលទាំងពីរនេះមានការរចនាត្រាទ្វារដូចគ្នា។ FAA បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបានត្រួតពិនិត្យការផ្សាភ្ជាប់ទ្វារនៅលើ 737-900ER កំឡុងពេលថែទាំ ហើយបានរកឃើញ "បញ្ហាមួយចំនួនជាមួយ fasteners" ។

យោងតាមក្រុមអ្នកសង្កេតការណ៍បានឱ្យដឹងថា ការបែកបាក់ពាក់កណ្តាលអាកាសនៃតួយន្តហោះ 737 MAX 9 អាចបង្កើនការសង្ស័យអំពីគុណភាពនៃយន្តហោះ Boeing បន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុជាបន្តបន្ទាប់។

Thanh Tam (យោងតាម AFP, Reuters )

ប្រភពតំណ