គំរូយន្តហោះចំនួន 4 ដែលអាច "សម្រេច" មហិច្ឆតាអាកាសចរណ៍របស់ចិន

នេះគឺជាយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មចិនចំនួន 4 ចាប់ពី ARJ21 និង C919 រហូតដល់ C929 និង C939 ដ៏ធំ។

សាជីវកម្មយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់រដ្ឋនៃប្រទេសចិន (Comac) បានដាក់យន្តហោះស៊ីវិលពីរប្រភេទចូលបម្រើការ និងយន្តហោះធំជាងពីរនៅលើផ្ទាំងគំនូរ បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវអស់រយៈពេល 22 ឆ្នាំ។

Comac មានគោលបំណងលើកកម្ពស់ភាពគ្រប់គ្រាន់នៃបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសចិន និងលក់យន្តហោះទៅបរទេស។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃ ចង់ប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុន Airbus និង Boeing ដោយសារតែយន្តហោះរបស់ខ្លួនមានលក្ខណៈពិសេសស្រដៀងគ្នាទៅនឹងម៉ូដែលរបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សផលិតយន្តហោះមួយចំនួនរបស់ពិភពលោក។

នេះគឺជាទម្រង់នៃប្រភេទយន្តហោះនីមួយៗ ក្នុងចំណោមប្រភេទយន្តហោះទាំងបួន៖

1. យន្តហោះធុនតូច ARJ21

ARJ21 (ពាក្យខ្លីសម្រាប់ "យន្តហោះក្នុងតំបន់កម្រិតខ្ពស់") គឺជាយន្តហោះ turboprop ដែលមានសមត្ថភាព 78 ទៅ 97 កៅអី ដែលមានចម្ងាយពី 2,225 ទៅ 3,700 គីឡូម៉ែត្រ (1,382–2,299 mi) – គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បម្រើផ្លូវក្នុងស្រុកដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសចិន។

ARJ21 បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍក្នុងឆ្នាំ 2002 ហើយបានចូលបម្រើសេវាកម្មក្នុងឆ្នាំ 2008 ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ Chengdu Airlines បានចាប់ផ្តើមហោះហើរយន្តហោះ ដែលជាយន្តហោះដំបូងគេរបស់ប្រទេសចិនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាជនស៊ីវិលនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ហើយក្រុមហ៊ុន TransNusa Airlines របស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីបានទិញយន្តហោះនេះតាំងពីឆ្នាំ 2022។ តាមការប៉ាន់ស្មានចំនួន 100 ត្រូវបានលក់ជាសរុប។

យោងតាមអង្គការស្រាវជ្រាវទីផ្សារ CAPA Center for Aviation, Comac បានរាយការណ៍ថាមានជើងហោះហើរសរុបចំនួន 200,000 ម៉ោងសម្រាប់យន្តហោះនេះគិតត្រឹមខែមីនាឆ្នាំមុន។

ARJ21 មានទំហំប៉ុនយន្តហោះដូចជា Boeing 717 ដែលត្រូវបានបញ្ឈប់ យន្តហោះ McDonnell Douglas MD 80-90 និង Embraer E190-E2 ដែលត្រូវបានបញ្ឈប់។

McDonnell Douglas ត្រូវបានផលិតនៅទីក្រុងសៀងហៃ មុនពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Boeing ក្នុងឆ្នាំ 1997 ហើយ Comac បានប្រើឧបករណ៍ MD90 ដើម្បីប្រមូលផ្តុំ ARJ21 ។ ក្រុមហ៊ុន General Electric បានផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីន CF34 ភ្លោះសម្រាប់យន្តហោះចិន ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះអ៊ុយក្រែន Antonov បានរចនាស្លាប។

យន្តហោះ Embraer ដែលកំពុងដំណើរការអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 106 នាក់ ធ្វើដំណើរបានរហូតដល់ 5,278 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយជើង។

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ C919 (ឆ្វេង) និង ARJ21 របស់ចិនបានចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don ប្រទេសវៀតណាមនៅដើមឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ Facebook/Van Don International Airport

2. យន្តហោះតួតូចចង្អៀត C919

យន្តហោះ​តួ​តូច C919 អាច​ផ្ទុក​កៅអី​បាន​ពី ១៥៨ ទៅ ១៩២ ហើយ​ហោះ​បាន​ចម្ងាយ​ពី ៤.០៧៥ ទៅ ៥.៥៥៥ គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវអស់រយៈពេល 15 ឆ្នាំ យន្តហោះនេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវា China Eastern Airlines ។ Comac បានទទួលការបញ្ជាទិញយ៉ាងហោចណាស់ 300 នៅឆ្នាំនេះពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗរបស់ចិន។

ផ្នែកសំខាន់ៗជាច្រើននៃ C919 ត្រូវបានគេជឿថាផលិតដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាមេរិក ឬអឺរ៉ុប។ ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន CFM International ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន GE Aerospace របស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងក្រុមហ៊ុន Safran Aircraft Engines នៃប្រទេសបារាំង។

C919 មានភាពស្រដៀងគ្នាបំផុតជាមួយនឹងស៊េរី Airbus 320 និង Boeing 737 ។

A320 អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពី 140 ទៅ 180 នាក់ និងហោះហើរបានចម្ងាយ 6,300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការធ្វើដំណើរមួយ។ យន្តហោះ Boeing 737 អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពី 138 ទៅ 230 នាក់ និងហោះហើរបានចម្ងាយ 5,954 ទៅ 7,084 គីឡូម៉ែត្រ។

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ C919 របស់ប្រទេសចិន បានបញ្ចប់ការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មលើកដំបូងពីទីក្រុងសៀងហៃ ទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំង

3. យន្តហោះតួធំទូលាយ C929

Comac និយាយថាខ្លួនកំពុងធ្វើការលើយន្តហោះផ្លូវភ្លោះ C929 ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានដល់ទៅ 290 នាក់ ដោយហោះហើរបានចម្ងាយ 12,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការធ្វើដំណើរតែមួយ (ចម្ងាយពីប៉េកាំងទៅញូវយ៉កគឺប្រហែល 11,000 គីឡូម៉ែត្រ) ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចទទួលបានយន្តហោះនេះនៅដើមឆ្នាំ 2027 ។

កាលពីខែមុន ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះបាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងស្វែងរកអ្នកជំនាញនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មជាច្រើន ដើម្បីសាងសង់យន្តហោះ C2929 ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ និងបច្ចេកវិទ្យាដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។

លោក Eric Lin ប្រធានផ្នែកស្រាវជ្រាវរបស់ប្រទេសចិននៅ UBS ក្នុងទីក្រុងហុងកុងបាននិយាយថា វានៅតែមិនច្បាស់ថាតើ Comac នឹងប្រភពផ្នែកផ្សេងទៀតសម្រាប់យន្តហោះនោះទេ។

យោងតាមឯកសារផ្សារហ៊ុន Comac បានបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងផលិតលោហធាតុ សមាសធាតុ និងសមាសធាតុសម្រាប់យន្តហោះ C929 ជាមួយក្រុមហ៊ុន Hunan Aerospace Huanyu Communication Technology ក្នុងតម្លៃមិនលើសពី 175 លានដុល្លារ។

Lin បាននិយាយថា C929 នឹងស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះ Airbus A350 និង Boeing 787 ទាក់ទងនឹងចម្ងាយហោះហើរអតិបរមា។ ម៉ូដែល A350 អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពី 300 ទៅ 350 នាក់នៅលើជើងហោះហើររហូតដល់ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ូដែល Boeing 787 អាចហោះហើរបានចម្ងាយ 13,600 ទៅ 14,600 គីឡូម៉ែត្រ និងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពី 242 ទៅ 290 នាក់។

គំរូយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ C929 របស់ចិន ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញក្នុងខែមីនា នៅវិទ្យាស្ថានរចនា និងស្រាវជ្រាវយន្តហោះ Shanghai របស់ Comac។ រូបថត៖ រូបភាព Getty

4. យន្តហោះយក្ស C939

ប្រភពស្និទ្ធនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះបាននិយាយថា ប្រទេសចិនបានបង្កើតការរចនាបឋមសម្រាប់យន្តហោះយក្សនេះ ទោះបីជាវាអាចចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំសម្រាប់ Comac ដើម្បីអភិវឌ្ឍគំរូដែលអាចសាកល្បងបាន។

លោក Mayur Patel នាយកប្រចាំតំបន់អាស៊ីនៃវេទិកាទិន្នន័យឧស្សាហកម្ម OAG Aviation បាននិយាយថា C939 នឹងក្លាយជាយន្តហោះដែលមានតួធំទូលាយ និងម៉ាស៊ីនភ្លោះស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះ Boeing 777 ដែលមានចំណុះ 400 កៅអី និងចម្ងាយ 13,000 គីឡូម៉ែត្រ។

យន្តហោះ Boeing 777 អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពី 301 ទៅ 368 នាក់ និងហោះហើរបានចម្ងាយ 9,700 ទៅ 15,840 គីឡូម៉ែត្រ។

វាលឿនពេកក្នុងការដឹងថា Comac នឹងទទួលបានសមាសធាតុរបស់វាមកពីណា ប៉ុន្តែប្រទេសចិនកំពុងធ្វើការលើម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់យន្តហោះ turboprop ពាណិជ្ជកម្មដំបូងរបស់ខ្លួនគឺ CJ1000។

លោក Richard Aboulafia នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាអវកាស AeroDynamic Advisory ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក បាននិយាយថា ការចែកចាយ C939 នឹងមិនអាចធ្វើទៅបានយ៉ាងហោចណាស់ 10 ឆ្នាំទៀតទេ ហើយនឹងអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែ Comac មាន "ធនធានគ្រប់គ្រាន់" ជាមួយនឹងសមាសធាតុភាគច្រើនដែលបាននាំចូល។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/4-model-may-bay-co-the-hien-thuc-hoa-tham-vong-hang-khong-cua-trung-quoc-280650.html