គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 14 នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2024

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3 ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2024 រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu ។ ចុយម៉ី - បាកាន; ឡូ តេ - រ៉ាច សយ.

14 dự án cao tốc sẽ được khởi công năm 2024- Ảnh 1. — នឹងមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 14 ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2024 ។

Cho Moi - Bac Kan Expressway (Bac Kan) មានប្រវែង 28.8 គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi នៅឃុំ Thanh Thinh ស្រុក Cho Moi; ចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវប្រសព្វ QL3B តភ្ជាប់គម្រោងផ្លូវ Bac Kan - Ba Be Lake ក្រុង Bac Kan ខេត្ត Bac Kan។

គម្រោងនេះមាន 4គន្លងផ្លូវ ទទឹង 22ម ផ្ទៃផ្លូវទទឹង 20.5ម ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវដីអំណោយផលខ្លះមានល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺប្រហែល 5,750 ពាន់លានដុងពីថវិកា ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់មានជាង 4,140 ពាន់លានដុង ការចំណាយលើការបោសសំអាតការដ្ឋានមានចំនួន 490 ពាន់លានដុង នៅសល់គឺការចំណាយលើការប្រឹក្សា និងពេលវេលាបន្ត។

Cho Moi - Bac Kan Expressway នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវហាណូយ - Thai Nguyen និង Thai Nguyen - Cho Moi ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍ស្របគ្នា ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិនៅក្នុងតំបន់នេះ។

ផ្លូវ Dau Giay - Tan Phu Expressway (Dong Nai) មានប្រវែងប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 8,365 ពាន់លានដុង។

នេះជាគម្រោងរួមមួយក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Lien Khuong ប្រវែងជាង ២០០ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល។ គម្រោងសមាសភាគពីរដែលនៅសេសសល់នៅលើផ្លូវនេះ Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong ក៏ត្រូវបានស្នើសម្រាប់ការវិនិយោគដោយខេត្ត Lam Dong ផងដែរ។

ផ្លូវ Dau Giay - Tan Phu នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ដែលជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២០។ ផ្លូវនេះក៏នឹងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Dong Nai ជាពិសេស និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍និយាយរួម។

Cao Lanh - Lo Te Expressway (Can Tho) គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអ័ក្សបណ្តោយខាងលិចនៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គពី Cao Lanh (Dong Thap) ទៅ Rach Soi (Kien Giang)។ ក្នុងនោះ ផ្នែក Lo Te - Rach Soi (Kien Giang) មានទុនវិនិយោគសរុប ៧៥០ពាន់លានដុង។ ផ្លូវប្រវែង 51.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបច្ចុប្បន្នមាន 4 គន្លង នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន។

ជាពិសេសនៅឆ្នាំ 2024 នីតិវិធីវិនិយោគនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 11 ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យមូលដ្ឋានជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។

14 dự án cao tốc sẽ được khởi công năm 2024- Ảnh 2. — ទស្សនវិស័យរចនានៃផ្លូវហាយវេ Dong Dang - Tra Linh

ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ប្រវែង ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ (Lang Son, Cao Bang) នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដោយដំណាក់កាលទី 1 មានទុនវិនិយោគសរុប 14,300 ពាន់លានដុង ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son; ចំណុចបញ្ចប់នៅផ្លូវបំបែក QL3 ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang ។

ដំណាក់កាលទី១ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១៧ ម៉ែត្រ។ ដីផ្លូវលំ ទទឹង ១៣.៥ម។ ផ្លូវនេះមានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 7 ចំណតឈប់សម្រាកចំនួន 4 ស្ថានីយគិតថ្លៃចំនួន 7 និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃដែលធ្វើសមកាលកម្ម (ITS) ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦ ដោយមានរយៈពេលសងវិញរយៈពេល២៤ឆ្នាំនិង១០ខែ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ចម្ងាយពីហាណូយទៅ Cao Bang គឺ 280 គីឡូម៉ែត្រ ចំណាយពេល 5 ទៅ 6 ម៉ោងតាមឡាន។ បន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីហាណូយទៅ Cao Bang នឹងខ្លីមកត្រឹម 2.5 - 3 ម៉ោង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Lang Son - Huu Nghi ប្រវែង 60 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh ដែលគ្រប់គ្រងដោយខេត្ត Lang Son កំពុងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់ខ្លួន។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc ប្រវែង 67 គីឡូម៉ែត្រ ដែលគ្រប់គ្រងដោយខេត្ត Lam Dong កំពុងដាក់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់ខ្លួនទៅក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរផ្នែក។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong ប្រវែង 74 គីឡូម៉ែត្រ ដែលគ្រប់គ្រងដោយខេត្ត Lam Dong កំពុងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់ខ្លួន។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ប្រវែង 26 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាម Ninh Binh ដែលមានខេត្ត Ninh Binh ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង បច្ចុប្បន្នកំពុងរៀបចំគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ប្រវែង ៦១ គីឡូម៉ែត្រ កាត់ Nam Dinh និង Thai Binh កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការអនុម័តវិនិយោគ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ប្រវែង ១២៩ គីឡូម៉ែត្រ គ្រប់គ្រងដោយខេត្ត Binh Phuoc កំពុងរៀបចំអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន 60km ទីក្រុងហូជីមិញ-Chon Thanh គ្រប់គ្រងដោយខេត្ត Binh Duong កំពុងរៀបចំដាក់សំណើវិនិយោគ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន 65 គីឡូម៉ែត្រ ទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ដែលគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងរៀបចំអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau ប្រវែង ៣៤ គីឡូម៉ែត្រ កាត់ Hoa Binh ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hoa Binh ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង កំពុងរៀបចំអនុម័តការសិក្សាលទ្ធភាព។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ប្រវែង 199 គីឡូម៉ែត្រ មានគម្រោងឯករាជ្យចំនួន 5 គ្រប់គ្រងដោយ 5 មូលដ្ឋាន។ ក្នុងនោះ គម្រោងតាមរយៈ Binh Duong បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ គម្រោងចំនួន ៤ កំពុងរៀបចំគោលនយោបាយវិនិយោគ។ គេរំពឹងថាការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong ជាមុនសិន បន្ទាប់មកតាមខេត្តផ្សេងទៀត។

ក្រៅពីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏ខិតខំអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើងទៅត្បូង។ ពន្លឿនការរៀបចំវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងជាតិសំខាន់ៗដូចជា៖ ទីក្រុងហូជីមិញ - កានថូ, ប៊ីនហ្វា - វុងតៅ, ឡុងថាញ់ - ធូធីម, ឡាវកៃ - ហាណូយ - ហាយហ្វុង។

ប្រភពតំណ