Khám phá xác tàu đắm bí ẩn nhiều thế kỷ trong hồ lớn nhất Na Uy

Xác tàu đắm bí ẩn từ nhiều thế kỷ dưới đáy hồ lớn nhất Na Uy. (Nguồn: Live Science)

Xác tàu hiện nằm ở độ sâu khoảng 400 mét, được tìm thấy lần đầu năm 2022 nhờ một phương tiện tự hành dưới nước (AUV) đang làm nhiệm vụ lập bản đồ đáy hồ cho quân đội Na Uy.

Phát hiện này đã thu hút sự chú ý của các nhà nghiên cứu tại Đại học Khoa học và Công nghệ Na Uy (NTNU) có trụ sở tại thành phố Trondheim. Nhưng mãi đến tháng 10 vừa qua họ mới có dịp tới nghiên cứu địa điểm có xác tàu.

Nhà khảo cổ học hàng hải của NTNU, ông Øyvind Ødegård nói với Live Science rằng ông và các đồng nghiệp đã nghiên cứu xác tàu trong khoảng một giờ, bằng cách sử dụng thiết bị không người lái dưới nước (ROV) được buộc vào một chiếc thuyền trên mặt nước. Nhưng các vấn đề kỹ thuật và thời tiết xấu đã ngăn cản các nhà nghiên cứu sử dụng thiết bị không người lái để lấy mẫu gỗ để xác định niên đại bằng phương pháp carbon phóng xạ, vì vậy độ tuổi chính xác của xác tàu vẫn chưa được xác định cho đến khi họ có thể quay trở lại nơi này vào mùa Xuân tới.

Tuy nhiên, một số đặc điểm có thể nhìn thấy được của xác tàu cho thấy con tàu được chế tạo trong khoảng thời gian từ năm 1300 đến năm 1700, ông Ødegård cho biết.

Hồ Mjøsa là hồ lớn nhất ở Na Uy và nằm cách thủ đô Oslo khoảng 100 km về phía Bắc. Nó có diện tích hơn 360km2, nhưng mới chỉ có một vài km2 đáy hồ được lập bản đồ. Hồ này là tuyến đường thương mại quan trọng của nhiều cộng đồng thịnh vượng sống ven bờ hồ từ ít nhất là thế kỷ thứ tám.

Ông cho biết xác tàu hiện nằm dưới đáy hồ Mjøsa trong vùng nước sâu và yên tĩnh, nhưng mặt hồ ở khu vực đó có dòng chảy mạnh.

Ông Ødegård nói, các nhà nghiên cứu cho rằng con tàu bí ẩn này từng là một phương tiện dùng để chở hàng hóa và hành khách. Những chiếc tàu như vậy xưa kia được sử dụng rộng rãi trên các hồ ở Na Uy, nhưng cấu tạo của chúng khiến chúng không phù hợp để đi ra biển khơi.

Cuộc nghiên cứu cho thấy con tàu này có một bánh lái lớn ở đuôi tàu để điều khiển, Ødegård nói. Tàu được đóng bằng ván gỗ, các tấm ván gỗ ở thân tàu tương đối rộng, và có dấu hiệu cho thấy chúng được chặt cắt bằng rìu, thay vì cưa ở xưởng đóng tàu.

Phát hiện năm 2022 được thực hiện bằng AUV do quân đội Na Uy vận hành, nhưng cuộc nghiên cứu mới đây sử dụng ROV do trường đại học Blueye vận hành.