運輸省は、運送業務に使用されていない最大9人乗りの乗用車について、回覧02/2023/TT-BGTVTに従った検査サイクルの自動延長を許可するため、簡易命令で回覧第16/2021/TT-BGTVT号の修正および補足を最終調整しています。この通達は今年6月に運輸省から発行される予定です。
これは、第15期国会第5回会議における一連の質問に関連するいくつかの内容について、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が国会議員に送った報告書の内容です。
報告書の中で、運輸省は、自動車検査の分野における違反の原因は、ベトナム登録局の組織構造の改革が遅く、国家管理と公共サービス提供の機能を明確に分離していなかったためであると認めた。一部の検査官による違反行為は非常に巧妙で、部門内の一部の部署に閉じられているため、運輸部門の機能部隊の権威と専門知識と比較すると、検出が非常に困難です。
車検。写真：クアン・トアン/BNEWS/TTXVN
計画法が施行されると、検査センターネットワークの計画が廃止され、一部の地方や都市部で自動車検査ユニットが急増し、激しく不健全な競争が生じました。
顧客獲得のため、一部の業者は基準、規制、規則に違反したり、検査内容や検査項目を省略したり、自動車検査において不正行為を行ったりした。
一方、検査価格は10年前に設定されており、投入コストの上昇を背景に適切に調整されておらず、検査センターの運営に支障をきたし、収益が期待に届かない状況となっている。早期に資本を回収したいという欲求が検査センター間の不公平な競争を招き、法的規制に違反する事態を招いた。
運輸省は、自動車検査の分野で違反が発生するのを防ぐために、国家管理の第一義的な責任はベトナム登録局にあると述べた。各省市の運輸局も、その地域における検査活動の検査および監督の責任を負わなければなりません。
一方、運輸省は国会議員に提出した報告書の中で、車両検査活動に関する法的規制の調整、補足、完成を断固として指導しなかったこと、ベトナム登録の国家管理機能と公共サービス提供を明確に分離しなかったことに対する責任を認めた。
グエン・ヴァン・タン大臣によると、車両登録分野における欠陥や不備を速やかに是正し克服するため、運輸省は、ベトナム登録の国家管理機能とサービス提供を分離し、検査や審査を強化し、不備や無駄を防止するために、地方分権化と最大限の権限を地方に委譲する方向で、法定文書のシステム全体の見直しを指導し、実施し、現実に合わせて速やかに修正、補足することに注力している。
さらに、軍隊の検査部隊、正規保証およびメンテナンス部隊に車両検査サービスが提供されます。品質を向上させ、検査センター間の健全な競争を確保します。
運輸省は、自動車の技術安全および環境保護検査サービスの価格、料金および手数料に関する規制を見直し、適切な改正および補足を提案し、検査費用の適切な補償を確保し、自動車検査業務への悪影響の抑制に貢献するものとする。
運輸省はまた、2018年10月8日付の自動車検査サービス事業を規制する政府政令第139/2018/ND-CP号の一部条項を修正・補足する政令を、政府が公布後直ちに（2023年6月初旬を予定）緊急に実施している。運送事業に使用されていない最大9人乗りの乗用車について、回覧02/2023/TT-BGTVTに従った検査サイクルの自動延長を許可するため、回覧第16/2021/TT-BGTVT号を簡易命令で改正および補足する（2023年6月上旬に発行予定）。
2022年10月以降、法執行機関は600人近くの指導者や検査官を捜索、起訴、拘留してきた。現在までに稼働中の検査ユニットの総数は281ユニット中249ユニットであり、32ユニットはまだ稼働を再開する資格がありません。
ハノイでは現在、31 のうち 26 の検査ユニットが稼働していますが、市内の検査ニーズの 51% しか満たしていません。ホーチミン市では16/19の車両検査ユニットが稼働していますが、過去数か月間に蓄積された混雑した車両と検査が遅れている車両の数により、人々と企業のニーズの52％しか満たすことができません...
（出典：BNews）
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