ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）の代表者は9月27日、タンキータンクイ橋建設プロジェクト（ビンタン地区）は工事の進捗が順調で、建設パッケージの価値の15％以上に達したと述べた。しかし、関連する問題のいくつかはまだ解決されておらず、今後数か月間の進捗に影響する可能性があります。
土地はまだ完全に引き渡されておらず、以前の投資家には代金が全額支払われていない。
タンソンニャット空港に向かうタンキータンクイ道路の交通渋滞を緩和するために、タンキータンクイ橋プロジェクトは、BOT（建設・運営・譲渡）形式で3,120億ベトナムドンの投資資本で2018年に建設を開始しました。最初の投資家はIDECOインフラ開発投資株式会社です。 2018年末までに、建設用地の不足によりプロジェクトは一時的に中断せざるを得なくなりました。
2022年末、市人民評議会はタンキータンクイ橋の完成に4,910億ベトナムドン以上を割り当てる政策を承認した。同時に、事業投資形態をBOTから公的投資に変更します。これは、ホーチミン市でこの変換メカニズムを適用した最初のプロジェクトでもあります。
タンキータンクイ橋は、約6年間の工事中断を経て、2024年末の完成を目標に2024年6月に工事が再開された。しかし、プロジェクトは依然として多くの困難に直面している。
タンキータンクイ橋は2024年12月までに完成する予定だが、多くの障害に直面している。
ビンタン地区の補償・敷地整地委員会は、取り壊された43世帯のうち39世帯に敷地を引き渡したが、ビンフンホアA区では4世帯が補償手続きを完了していない。投資家への敷地引き渡しは10月初旬に完了する予定である。
土地収用問題に加え、このプロジェクトは現在、旧投資家であるIDECOインフラ開発投資株式会社に完成した量と利息を返済しなければならない状況にある。 2023年11月、ホーチミン市交通局はIDICOに1383億ドンの費用と利息の第一回分割払いを支払った。しかし、約660億ドンの第2回融資の推定利益額と支払利息は、管轄当局の承認を待っているため、まだ「宙ぶらりん」の状態である。
これまでのところ、財務省は投資家への第2回支払いを行うために財務省に指導を求めるようホーチミン市人民委員会に相談したり提案したりしていない。一方、IDECOはタンキータンクイ橋の残りの建設部分についても439億ベトナムドンで落札した。これは、プロジェクトを実施する既存の請負業者の経済的利益に影響を与えます。
進捗は「近い」が、電力網はまだ移転されていない
ジャオトン新聞の記者によると、タンキータンクイ橋頭堡の道路両側にある中低圧電力柱と変電所は移設されていない。この状況は、タンキータンクイ道路プロジェクトからタンキータンクイ橋梁プロジェクトまで続いています。道路全体が拡張されたにもかかわらず、道路の真ん中に電柱があり非常に危険なため、多くの人が憤慨しています。道路をきれいにするために、電力網や通信ケーブルを地中に埋めるべきだという意見が多くある。
しかし、ホーチミン市電力公社の送電網移転に関する文書第3165/EVNHCMC-KH号では、一括補償の形で実施した場合、送電網移転が完了するまでの最短時間は2025年末になると評価されている。これは、Tan Ky Tan Quy 橋プロジェクトの完了スケジュールとは同期しません。したがって、残された唯一の選択肢は移動を続けることです。
人々は、タンキータンクイ道路と橋梁に合わせて電力網が地中化されると期待しているが、電力業界は2021年から2025年の間にそうする計画はないと述べた。
一方、ホーチミン市人民委員会が2021～2025年に計画している通信ケーブルの地中化と合わせた送電網の地中化計画では、タンキータンクイ橋の送電網を地中化する計画はない。したがって、電力業界には、実施のために適切な資本をバランスよく配分する基盤がありません。
この地域で電力網を地下化することは実際には必要ありません。地上の電力網を移設して再構築することで、電力システムの安全で安定した運用が確保され、コストが抑えられ、電力網の移設時間が長くなるからです。
このような問題に直面して、ホーチミン市運輸局はホーチミン市運輸局と商工局に報告し、タンキータンクイ橋プロジェクトが予定通りに完成できるよう、ホーチミン市人民委員会が電力ケーブルと変電所の移設と再設置、浮上を実施することを提案した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mac-van-bua-vay-du-an-cau-tan-ky-tan-quy-192240927100944965.htm
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