タンキータンクイ橋プロジェクトには依然として問題が残る

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）の代表者は9月27日、タンキータンクイ橋建設プロジェクト（ビンタン地区）が工事の進捗を確保しており、工事パッケージの価値の15％以上に達したと述べた。しかし、関連する問題のいくつかはまだ解決されておらず、今後数か月間の進捗に影響を及ぼす可能性があります。

土地はまだ完全には引き渡されておらず、以前の投資家には代金が全額支払われていない。

タンソンニャット空港方面のタンキータンクイ道路の交通渋滞を緩和するため、タンキータンクイ橋プロジェクトは、BOT（建設・運営・譲渡）方式で3,120億ドンの投資資本で2018年に着工されました。最初の投資家はIDECOインフラ開発投資株式会社です。 2018年末までに、建設用地の不足によりプロジェクトは一時的に中断せざるを得ませんでした。

2022年末、市人民評議会はタンキータンクイ橋の完成に4910億ドン以上を割り当てる政策を承認した。同時に、事業投資形態をBOTから公共投資へ変更する。これはホーチミン市でこの変換メカニズムを適用した最初のプロジェクトでもあります。

タンキータンクイ橋は、約6年間の工事中断を経て、2024年末の完成を目標に2024年6月に再建された。しかし、プロジェクトは依然として多くの困難に直面している。

タンキータンクイ橋は2024年12月までに完成する予定だが、多くの障害に直面している。

ビンタン地区の補償・敷地整地委員会は、取り壊された43世帯のうち39世帯に敷地を引き渡したが、ビンフンホアA区では4世帯が補償手続きを完了していない。投資家への敷地の引き渡しは10月上旬に完了する予定です。

同プロジェクトは、土地収用問題に加え、現在、以前の投資家であるIDECOインフラ開発投資株式会社に完成した量と利息を返済しなければならない状況にある。 2023年11月、ホーチミン市運輸局はIDICOに1,383億ドンの費用と利息の第一回分を支払った。しかし、第2回融資約660億ドンの予想利益額と利息費用は、管轄当局の承認待ちのため、依然として「宙ぶらりん」の状態となっている。

これまでのところ、財務省は投資家への第2回支払いを行うために財務省からの指導を求めるようホーチミン市人民委員会に相談したり提案したりしていない。一方、IDECOはタンキータンクイ橋の残りの建設部分についても439億ドンで落札した。これは、プロジェクトを実施する既存の請負業者の経済的利益に影響を与えます。

進捗は「近い」が、電力網はまだ移転されていない

ジャオトン新聞の記者によると、タンキータンクイ橋頭堡の道路両側にある中低圧の電柱と変電所はまだ移設されていない。この状況は、タンキータンクイ道路プロジェクトからタンキータンクイ橋梁プロジェクトまで続いています。道路全体が拡張されたにもかかわらず、道路の真ん中に電柱があり非常に危険なため、多くの人が憤慨しています。道路をきれいに保つために、電力網や通信ケーブルを地中に埋めるべきだという意見が多くある。

しかし、ホーチミン市電力総公社の送電網移設に関する文書3165/EVNHCMC-KHでは、一括補償の形で実施した場合、送電網移設の完了にかかる最短時間は2025年末になると評価されている。これは、タンキータンクイ橋梁プロジェクトの完成スケジュールとは一致しない。したがって、残された唯一の選択肢は移動を続けることです。

人々はタンキータンクイ道路と橋に合わせて電力網が地下に埋設されることを期待しているが、電力業界は2021年から2025年の間にそうする計画はないと述べた。

一方、ホーチミン市人民委員会が2021～2025年に計画している通信ケーブルの埋設と合わせた送電網の地中化計画には、タンキータンクイ橋の送電網を地中化する計画は盛り込まれていない。したがって、電力業界には、実施のために適切な資本を均衡させて割り当てる基盤がありません。

この地域で電力網を地下化することは実際には必要ありません。地上の電力網を移設して再構築することで、電力システムの安全で安定した運用が確保され、コストが抑えられ、電力網移設の時間が長くなるからです。

こうした問題に直面して、ホーチミン市運輸局はホーチミン市運輸局と商工局に報告し、タンキータンクイ橋梁プロジェクトが予定通りに完成するよう、ホーチミン市人民委員会に電力ケーブルと変電所の移設・再構築、浮上作業を実施するよう提案した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mac-van-bua-vay-du-an-cau-tan-ky-tan-quy-192240927100944965.htm