多くのプロジェクトが実施資金不足に悩まされている中、国道46号線（ゲアン省）拡張プロジェクトは十分な資金が割り当てられ入札手続きも完了しているものの、2か月以上経過しても土地不足のため建設が開始できていない。
土地がないのでまだ工事は始まっていません。
運輸省プロジェクト管理委員会第85副委員長のグエン・ヴァン・ロン氏は次のように述べた。「ゲアン省のビン・ナムダン区間の国道46号線の改修・拡張プロジェクト（QL46プロジェクトと略される）は、2024年末から請負業者を選定しています。しかし、現在まで、地元が敷地を引き渡していないため、請負業者は建設を開始できていません。」
国道46号線は、交通容量を増やし、交通安全を確保するために、5,000億ドンの予算で改良・改修することが承認された。
ロン氏によれば、プロジェクトの建設を開始するための最低要件は、少なくとも 10% の土地が未開発であることだという。私たちは、2024年8月から規則に従って補償手続きを実行するために、土地開墾標識を設置し、ナムダン地区土地開墾協議会に引き渡しました。現在、委員会と請負業者は、建設を開始するためにナムダン地区土地収用協議会が最初の数メートルの土地を引き渡すのを待っています。
記者の記録によると、改良予定区間のうち住宅地を通過するのはわずか数区間で、道路の両側には住宅が密集している。残りは道路の通路、畑、庭園用の土地です。一方、路線上では車両が密集して走行しており、路面状況も一部で劣化が見られた。
道路管理事務所 II.2 (QLDB エリア II) の責任者である Nguyen Viet Phuong 氏は次のように語っています。「近年、国道 46 号線の交通量は劇的に増加しています。
同署の統計によると、昼夜平均8,179台の車両が通行しており、道路が混雑している。現在は、ヴィン市からムウ橋までの区間のみが中央分離帯付き4車線に拡張されている。残りは2車線の混合交通道路であるため、ルート上のボトルネックとなり、事故や交通衝突が発生するたびに渋滞や通行止めが発生することが多い。
路線には水田を通る区間が多くあるが、現在まで地元当局は建設のために投資家と請負業者に敷地を引き渡していない。
敷地の整地が遅れたためにプロジェクトが遅れ、人々は怒っている。
困難を乗り越え、3月中旬までにプロジェクト開始に必要な土地を引き渡すよう努力
ナムダン郡の土地収用評議会メンバーであり、農業環境局長でもあるトラン・タン・ハイ氏は、土地収用が遅れている理由について、国道46号線のプロジェクトのための土地収用が通常よりも遅い理由は2つあると述べた。
まず、2024年土地法が公布され、2024年8月1日から施行されました。ちょうどその頃、地区は国道46号線のプロジェクトの統計や測量を行い、敷地造成の計画を立てていました。したがって、州からの法令、指導回覧、および補償価格の決定を待つために、すべてを一時的に停止する必要があります。
2013年土地法では、プロジェクトのために土地を明け渡さなければならない住民に対し、対象に応じて10～30%の支援金を地方自治体が支給することが認められています。2024年土地法では、支援金の支給額は各プロジェクトごとに州が決定することになっています。そのため、公布までの待機期間は15～30日延長されます。
さらに、新法では、「住宅地に付属する庭地」の補償価格は農地の補償価格（約15万ドン/平方メートル - 編集者注）と同等としか認められておらず、2013年土地法に基づく住宅地の50％に相当する価格よりもはるかに低い。人々が強く反応するため、地域にとって困難が生じます。 「国道46号線沿いの土地の市場価格は1平方メートルあたり2,000万ドンだが、現在の補償額15万ドンは低すぎると彼らは言っている」とハイ氏は説明した。
ナムダン地区土地収用協議会が直面した2番目の困難は、道路両側の照明システムと樹木を移設するための資金源だった。必要額は161億VNDと推定される。現在、地区は移転費用の一部を補助する政策を州に要請している。
省党委員会、省人民委員会、そして各区当局は、このプロジェクトに強い関心を示しています。プロジェクト実施以来、困難を解決するため12回の会議を開催し、継続的に書面で報告を行い、上司や所管官庁に意見を求め、補償手続きと用地取得手続きを早期に完了させています。現在までに、天然資源環境局と連携し、4～5つのコミューンから土地を回収するための測量作業を完了しました。652世帯のうち50世帯が議事録に署名し、2世帯が補償を受けており、3月中旬には土地の引き渡しが行われる予定です。
当社は、今年 3 月に建設に着手できるよう、敷地の 10% を投資家と請負業者に引き渡すことを約束します。 4月末までに農地の引渡しが基本的に完了する予定です。併せて、中低圧電力系統の変電所を移設するための手順を展開する。 「請負業者の工事スケジュールに従って、ゲアン省の水道、電力、通信などの部門に地下インフラを移設するよう要請する」とハイ氏は断言した。
住宅地と庭地の整地作業について、ハイ氏は「これは困難な作業になると判断しました。住宅地に隣接した庭地を持つ世帯は200世帯以上（対象世帯の約50%に相当）と推定されます。地区はこの内容を省に報告し、意見を求めました。省はまた、住民が新土地法の規定を理解し、同意し、適切に実施されるよう、宣伝と動員活動を強化するよう地区に指示しました」と述べました。
当プロジェクトは、4車線、路床幅21.5m、設計速度80km/hのグレードIIIの平野道路規模で投資されます。
このプロジェクトには、中央政府の中期資本を使用して、総額5,000億ドンの投資が予定されています。そのうち、敷地撤去の補償費用は1660億ドン以上です。建設費および設備費は2,580億VNDを超える。プロジェクト管理には約38億VNDの費用がかかります。建設投資コンサルティング費用は170億VND超。その他の費用は74億VNDを超え、予備費は約470億VNDでした。
ロードマップによれば、このプロジェクトは運輸省により投資家代表としてプロジェクト管理委員会85に割り当てられた。受注者はHoa Hiep Company Limitedで、2025年に実施される予定です。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/du-an-mo-rong-ql46-o-nghe-an-vi-sao-chua-the-khoi-cong-khi-da-hoan-tat-thu-tuc-192250301151114131.htm
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