航空券価格が上昇、国内観光は顧客を失う

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航空券は高いです。

4月30日と5月1日の連休中に労働者が5日間連続で休めるという情報は、労働者の注目を集めている。休みを取れば、観光や消費の刺激、景気回復につながるからだ。多くの人がホリデーシーズンに向けて航空券を探し始める時期です。

しかし、キンテ・アンド・ドーティ新聞の記者による調査では、4月30日と5月1日の祝日の航空運賃、特に有名な観光地への航空運賃が非常に高いことがわかった。現在、4月28日に出発し5月3日に帰国するハノイ発フーコック行きの往復航空運賃は、1枚あたり500万～700万VND（税金と手数料を含む）となっている。具体的には、ベトナム航空は1枚あたり760万VND、ベトジェットエアは550万VND、ヴィエトラベル航空は1枚あたり660万VNDで、現在と比較すると、1枚あたり250万VND高い価格となっている。ビジネスクラスの航空券を購入する場合でも、1枚あたり1,200万～1,300万VNDかかります。

同様に、4月28日に出発し5月3日に帰国するハノイ - ニャチャン便は1枚あたり390万VNDと最も安い。往復航空券は1枚あたり最大770万VNDで、現在より120万～150万VND高くなります。 4月27日出発、4月30日帰国のハノイ・ダナン路線の場合、最安値は往復470万ドンで、3月末の1.6倍となっている。ハノイ・ダラット路線の場合、ベトジェットエアの4月27日時点の航空運賃は往復270万～390万ドン、ベトナム航空は380万～1,307万ドンとなっている。

ハノイ発の航空便が値上がりしただけでなく、ホーチミン市から観光地フーコック島やニャチャン行きの航空便も同様の状況となっている。現在、ホーチミン市・フーコック間の往復航空券の最安値は、Vietravel Airlinesが1枚あたり約340万VND、Vietjetが1枚あたり約370万VNDとなっている。ベトナム航空の料金は400万VND程度からとなっていますが、多くのフライトは満席です。ビジネスクラスの航空券は約880万VNDです。バンブー航空、ベトジェット航空、ベトナム航空の4月30日の休暇期間中のホーチミン市からニャチャンへのフライトは、往復航空券1枚あたり270万～320万ドンである。

ベストプライス・トラベルのグエン・ヴァン・ダット取締役は、航空運賃が高騰する理由について、航空輸送サービスは季節的なものであることが多く、夏や休日などのピーク時には旅行需要が急増する一方で供給が限られるため、航空運賃が高くなると述べた。

ベトナム・ラオスツアーは観光客の参加を誘致しています。写真: ホアイ・ナム — ベトナム・ラオス間のルートツアーは観光客の参加を誘致している。写真: ホアイ・ナム

さらに、航空機エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニーがPW1100エンジンの点検と修理のためのリコールを発表したため、航空機の数が不足している。これにより、2023年の同時期と比較して旅客機の数は25機減少しました。

観光客は国内ツアーを放棄し、海外ツアーを予約する

航空券の高騰は、来たる4月30日の休日に多くの人々の旅行の決定に大きな影響を与えています。グエンルオンバン通り（ドンダー）に住むクイン・アンさんは、4月30日の祝日の旅行先選びに迷っている。しかし、ベトナム航空のフーコック行き航空券の値段が一部の国際線に比べて高すぎるため、国内ツアーよりも安いタイ行きを選ぶことにしました。

ベトナムでは、交通手段の開発と多様化が極めて重要であり、便利でスムーズな接続を確保し、時間を短縮し、観光客の体験時間を増やします。観光形態の多様化は、パッケージツアーのコスト削減に役立つと同時に、道路、鉄道、航空を乗り継ぐ観光客の観光旅行の魅力を高め、観光客が長い旅程で平原、高原、海などさまざまな地形を眺めながら景色を楽しむことができるようになるだろう...ベトナム観光協会会長ヴー・テ・ビン

実は、国内観光からタイやマレーシアなどビザが不要な国へ行き先を「一転」させたのはクイン・アンさんだけではない。海外ツアーは国内ツアーよりも安く、また違った海外旅行気分を味わえるからです。

旅行会社からの情報によると、現在、航空運賃は旅行商品コストの30〜40％を占めています。航空運賃の値上げにより、旅行価格全体の50〜60％を占めるようになり、旅行会社は国内ツアーの価格を15〜20％値上げせざるを得なくなり、顧客は海外旅行に切り替えざるを得なくなります。

Vietluxtour社の情報によると、4月30日と5月1日の休日に海外旅行ツアーを予約する観光客の70%がVietluxtourを利用している。同様に、サイゴンツーリスト旅行社では、4月30日と5月1日の両日、11万人の来場者を見込んでいるが、現時点では海外ツアーの登録客が60％を占めている。 VietravelとFlamingo Redtoursでは、現在、海外ツアーを予約する顧客数が60～70%を占めています。

AZAトラベルのグエン・ティエン・ダット総裁は、海外旅行がなぜ人気があるのかを説明し、旅行を計画する際に、顧客は国内ツアーと東南アジアへの海外旅行の料金を比較し、これらのツアーが国内ツアーよりも高くないことに気づくだろうと語った。多くの人が常に考えているように、国内旅行と同じ価格でより豪華な海外旅行をしたいと考える顧客層は、国内旅行ではなく海外旅行を選択する傾向があります。

「4月30日と5月1日の連休中にフーコック島へ3泊4日の旅行をすると1人当たり約1000万ドンかかりますが、タイへのツアーは1人当たり約700万ドンで済むので、観光客は当然海外へ行くことを選ぶでしょう。「魅力という点では、タイやインドネシアなどの旅行先は必ずしもベトナムに匹敵するわけではないが、格安航空券がこれらの国に観光客を惹きつける原動力となっている」とダット氏は例を挙げた。

国内需要を刺激する方法

観光専門家によると、国内ツアーを利用する観光客を誘致するには、旅行会社が現実に適応し、同時に航空会社と協力して割引や刺激策を講じる必要があるという。

経営の観点から、ベトナム観光協会のヴー・テ・ビン会長は、航空運賃の高騰に対処するため、旅行・サービス業は短距離ルートで高品質の車両によるツアーを増やす方向で新たなツアールートを構築すべきだと述べた。観光地への移動には、飛行機、列車、車を組み合わせる...「しかし、来たる4月30日と5月1日の連休期間中に国内旅行の価格を下げるためには、航空業界はフライトの便数を増やす必要があり、乗客は優遇価格を得るために夜間飛行も受け入れるべきだ」とビン氏は提案した。

航空運賃の高騰は観光業界にとって課題となっている。特に、国内観光の魅力が低下し、国内市場が客足を失う可能性があるローシーズンには、地方が真っ先に影響を受けることになるだろう。国内線を利用する観光客は通常、毎日午前 10 時から午後 1 時までと午後 3 時から午後 6 時の間に旅行します。そのため、この時間帯のフライトは常に混雑し、航空運賃は常に最も高くなります。ツアー料金を下げるには、より適切な飛行時間を選択して安いチケットを予約する必要があります。（ハノイ観光旅行会社取締役レ・ホン・タイ）

国内ツアーが海外ツアーに影を落とされないようにするために、航空業界は航空会社のチケット代理店と連携して早期購入者向けのプロモーションチケットやコンボパッケージを発売し、乗客が費用を節約し選択肢を増やすために早めにチケットを購入するよう奨励すべきだと観光専門家は述べている。

ハノイ観光協会のド・ディン・クオン副会長は、国内ツアーを誘致するためのアドバイスとして、旅行代理店と提携している航空会社もサービス価格を下げるために費用を費やし、それによってツアー価格が上がらないようにし、航空業界は航空券価格をあまり下げる必要がないようにすることを提案した。

航空業界は、商業便のない路線については、旅行会社に全便チャーターを奨励し、それによって商品を多様化し、観光客に新たな選択肢を追加しています。これはすべての当事者にとってwin-winの状況となるでしょう。

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