ウクライナはレオパルドとエイブラムスの代わりにソ連の戦車を使うよう勧告されている

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西側の専門家によると、ウクライナは地雷原の道を切り開くためにレオパルドやエイブラムスなどの最新兵器を動員するのではなく、古いT-64戦車を使うべきだという。

「ウクライナは最新鋭の戦車を地雷原突破に使う危険を冒すべきではない。旧式化したソ連時代のT-64戦車は簡単に廃棄できるためこの任務に適しているが、地雷原を突破できるレオパルド戦車やエイブラムス戦車の方が効果的だろう」と、ウクライナ軍顧問を務めた元米陸軍将校ダン・ライス氏は8月22日に語った。

6月初旬に開始された大規模な反撃の初期段階で、ウクライナの指揮官は、ロシア軍の防衛の弱点を探るために、最新のレオパルド2A4と2A6戦車、およびM2A2ブラッドレー歩兵戦闘車を配備した。

「レオパルド戦車はすぐに足止めされ、ロシア軍の多層防衛線の密集した地雷原に閉じ込められた。これはウクライナ軍にとって苦い教訓となった」とインペリアル・カレッジ・ロンドンの戦争研究者マリーナ・ミロン氏は語った。

3月にバフムート市の近くに配備されたウクライナのT-64BV戦車。写真：AFP — 3月にバフムート市の近くに配備されたウクライナのT-64BV戦車。写真： *AFP*

ウクライナはソ連崩壊後、数千台のT-64を継承した。国際戦略研究所（IISS）が発表したデータによると、ウクライナ軍は依然として約250台のT-64BV主力戦車を保有しており、さらに2023年初頭までに完全に近代化される予定の約50台のT-64BMブラート戦車を保有している。

T-64戦車は、複合装甲、自動装填システムを備えた125mm滑腔砲など、当時としては画期的な技術を数多く採用し、乗員をわずか3人にまで減らすことを可能にした戦車として、1960年代にソ連によって開発されました。 T-64 は発売当初、ソ連の主力戦車部隊にのみ装備され、世界で最も近代的な戦車とみなされていました。

ウクライナはT-64部隊の戦闘力を維持するために多くのアップグレードを実施しており、その中でT-64BM型はロシアの最新T-72B3型に劣らない機能を備えていると評価されている。しかし、ブラート規格にアップグレードされた車両の数は少なすぎたため、戦場での突破口は生まれませんでした。

西側諸国の援助パッケージにより、ウクライナの装甲旅団にレオパルド1、レオパルド2、チャレンジャー2戦車100台以上が追加された。これらの部隊はキエフの「鉄拳」とみなされており、モスクワの防衛線を突破するのに役立つと期待されている。

しかし、密集した地雷原と誘導ミサイルを装備した歩兵部隊、そしてロシア軍の砲兵力と航空戦力の圧倒的優位により、ウクライナの装甲旅団は大きな損失を被った。

オランダに拠点を置く情報分析サイト「オリックス」が公開情報に基づいてまとめた報告書によると、ウクライナは少なくとも6両のレオパルド2A4戦車と9両の新型レオパルド2A6戦車を失った。西側の専門家は、実際の数字はさらに高い可能性があると警告している。

6月8日、マラ・トクマチカ近郊での戦闘後に残されたレオパルド2A6戦車とブラッドレー装甲車。写真: Twitter/AndreiBtvt — 6月8日、マラ・トクマチカ近郊での戦闘後に残されたレオパルド2A6戦車とブラッドレー装甲車。写真: *Twitter/AndreiBtvt*

「レオパルドは高速で機動しながらロシアの標的を攻撃するときに最も威力を発揮する。地雷原を突破したり敵部隊を包囲するまでは、レオパルドを予備として保持しておくつもりだ」とライス氏は語った。

専門家のミロン氏は、ザポリージャ戦線に西側の戦車を配備するのは危険な決断だと考えている。この地域には地雷原と要塞が密集しているが、広くて平坦な地形はロシア兵が遠くから標的を容易に発見し、対抗策を準備するのにも役立つ。

時間はウクライナの味方ではないかもしれない。「秋が近づき雨期が近づくにつれ、ザポリージャで西側戦車が使用される可能性は小さくなってきている。泥だらけの地形ではレオパルド戦車やチャレンジャー2戦車が動けなくなる可能性がある。今最も賢明な選択は高価な装備の無駄を最小限に抑えることだろう」と専門家のミロン氏は語った。

ヴー・アン（ニューズウィーク誌による）

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