車検を避けるために走行距離計を回すのは合法ですか?

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現在、検査周期は車両の運行月数に基づいて計算されます。商用車は乗用車に比べて検査周期が短いです。

最近、トラン・ホン・ハ副首相は運輸省に、非商用車、自家用車、商用車の合理的な検査サイクルを研究するよう指示した。特に、副首相は走行距離に応じた検査周期の規制を検討する必要性を指摘した。

この指令は、自家用車所有者の大多数の同意を得た。専門家らはまた、この方法を適用できれば、時間で周期を計算する現在の方法よりも正確になると考えている。

車の走行距離計を巻き戻す行為を刑法で処罰するには十分な根拠がない（イラスト：N. Huyen）

しかし、不正行為は車両所有者による車検を「回避」する行為とみなされる懸念がある。具体的には、車の所有者は走行距離計の走行距離を「巻き戻す」または「逆戻りさせる」ことができ、さらには時計が壊れていて交換する必要があるという言い訳をすることもできます。

准教授博士ハノイ工科大学の自動車工学研修プログラムのディレクターであるダム・ホアン・フック氏は、現在、車に表示される走行距離数を規制する制裁や規制は存在しないと述べた。

「これは、走行距離の調整による検査周期の不正につながる可能性があります。自動車メーカーでさえ、走行距離の不正をコントロールすることはできません。この提案がなされるならば、車両の走行距離を正確に把握し、不正行為を完全に抑制し、検査でマイナス評価されることを回避するための検査メカニズムを構築すべきです」と准教授は述べた。フック博士は提案した。

また、この問題に関連して、ベトナム登録部門の責任者は、検査周期を走行距離に基づいて適用する場合、十分な抑止力と予防力を持つために、走行距離を延長する行為も刑法で規制する必要があると述べた。

道路交通法に盛り込み、政令100号に基づいて行政罰を課すだけでは、走行距離詐欺を完全に防止することはできない。

では、車の走行距離計を巻き戻す行為は刑法に含まれるほどのものなのでしょうか?

この問題に関して、ハノイ弁護士会のダン・ヴァン・クオン弁護士は、走行距離計を巻き戻す行為を刑事訴追するという提案は不当であると述べた。

メーターを巻き戻すという行為は、社会的に危険な行為と判断されるものではないため、登録を逃れるために不正に走行距離を計測した結果、車両が安全基準を満たさず、死亡事故を引き起こした場合、この行為（およびその結果）は刑事訴追される可能性があります。

車検を「回避」するための技術的不正については、物的損害を生じず、死亡事故や他人の傷害に至らないため、社会的に危険であるとは判断されない。「理論的には刑事訴追は不可能だ」とダン・ヴァン・クオン弁護士は分析した。

弁護士はさらに、行政行為を犯罪とみなす場合には、単なる考えではなく、法的な科学的知識に基づいて行為の危険性を評価し、犯罪構成の理論に基づいて慎重に検討する必要があると強調した。

「時間に基づく検査サイクルは合理的です。現在、この計画では、車両をファミリーカーと商用車に分類しています。

私の個人的な意見としては、事業用の車両の場合、自家用車に比べて検査時間が半分から3分の1程度短縮できるため、より合理的であると思います。もちろん、これは時間の経過と使用状況による減価償却率の科学的な計算に基づく相対的なものに過ぎません」と弁護士ダン・ヴァン・クオン氏は述べた。

車検周期が自動延長された車両を検索する2つの方法

ベトナム登録局は、検査サイクルを自動的に延長するファミリーカーの検索オプションを開発しています。 2023年5月に実施予定。

登録局によると、車両所有者は再検査のために車両を持ち込む必要がなく、登録所で書類を記入する必要もなく、ベトナム登録局のTTDKアプリケーションで情報を検索するか、登録局の電子情報ポータルでオンラインで検索するという2つの方法で登録サイクル延長証明書を受け取ることができます。