道路交通秩序及び安全に関する法律は2025年1月1日から施行されます
道路交通秩序及び安全法（TTATGT）第42条は、道路交通に参加する自動車及び特殊バイクの技術的安全性及び環境保護（ATKT及びBVMT）の確保について規定し、次のように述べている。「バイク及びモペットの検査には排出ガス検査のみが含まれる。」したがって、この法律が施行される時点（2025年1月1日）から、バイクとスクーターは排出ガス検査を受ける必要があります。
この法律では、排出ガス検査は環境保護法の規定を遵守し、国の技術規制に適合した排出ガス検査施設で実施しなければならないとも規定されている。
大都市では、バイクは今でも主な交通手段です。 2020年の統計によると、ハノイではバイクとスクーターの流通が全車両タイプの84％を占め、ホーチミン市では91％、ダナンでは90％を占めています。 2025年から2030年にかけて、バイクは依然として個人輸送手段として人気があり、一般的に利用されるでしょう。しかし、バイクは大都市において環境に最も多くの排出物を排出する乗り物でもあります。
交通科学技術研究所環境研究所副所長のディン・チョン・カン理学博士は、バイクの排出量を測定する過程での研究結果から、車両ユーザーがメーカーの推奨に従って定期的なメンテナンスを実施すれば、排出量をうまく制御し、車両の燃料消費量（7％）を削減できることが示されたと述べた。
オートバイやバイクの排出ガスを抑制することで、総 CO 排出量を 35.55%、総 HC 排出量を 40% 削減し、生活の質を向上させることができます。
道路交通秩序及び安全に関する法律は2025年1月1日から施行されます
また、新法により、運輸大臣は、バイクや原付の排ガス検査施設の営業許可証の新規交付、再交付、一時停止、取り消しの手続きを定めることになる。
大臣はまた、オートバイ及びスクーターの排出ガス検査の手順を規定する。自動車検査施設、オートバイ・二輪車排出ガス検査施設の技術的設備及び所在地に関する国家技術規制。
児童の安全保護に関する多くの新しい規制
さらに、「道路交通秩序及び安全に関する法律」では、バイクや自動車での移動時に子供が安全を守るための新たな規制も数多く追加されています。
法律では、10歳未満かつ身長1.35メートル未満の子供を車で運ぶ場合、座席が1列しかない車を除き、子供を運転手と同じ列の座席に座らせてはならないと規定されている。
運転者は適切な子供用安全装置を使用し、その使用方法を指導しなければなりません。
また、法律では、6歳未満の子供をバイクやスクーターで運ぶ際には、道路交通法規と安全に関する法律を遵守し、シートベルトやチャイルドシートを使用し、大人が後部座席に子供と一緒に座るように、家族が他の家族に周知し注意喚起する責任があると規定されている。
それに伴い、新法ではスクールバスに関する規制も追加されます。特に、未就学児童・生徒を輸送する商用車については、規定による条件確保に加え、未就学児童・生徒の映像を記録する装置や、児童を車内に残置することを防止する警告機能を備えた装置を備えなければならない。
同時に、車両は20年以内でなければならず、塗装色は政府の規制に準拠している必要があります。
未就学児や小学生を乗せる車には、年齢に応じたシートベルトを装着するか、法律で定められた年齢に応じた座席を備えた車両を使用する必要があります。
未就学児童及び生徒の送迎を兼ねた運送に使用する車両については、車両設備要件を満たす児童の映像を記録する装置、警報機能を有する装置、児童を車内に残すことを防止する装置等を備えていることが必要です。
未就学児および小学生の送迎時には、乗車中、未就学児および小学生の誘導、監督、秩序維持、安全確保のため、各車両に少なくとも 1 人の管理者が同乗する必要があります。
車両に座席（運転席を除く）が29席以上あり、未就学児または小学生が27人乗車する場合は、車両1台につき2人以上の管理者を乗せる必要があります。
管理者および運転手は、未就学児および小学生が車両から降りる際に確認する責任があります。管理者と運転手が車両を離れるまで、子供を車両内に残さないでください。
未就学児や学生を輸送する自動車の運転手は、少なくとも 2 年間の旅客輸送車両の運転経験が必要です。
デュイ・フイ（t/h）
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出典: https://www.nguoiduatin.vn/tu-112025-motor-va-xe-gan-may-se-phai-kiem-dinh-khi-thai-a670973.html
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