クアンガイを通過する列車SE1のガラスに石を投げて割った学生グループの予想外の証言

3月17日、ギアビン鉄道総公司、公安省交通警察局、ベトナム鉄道公社、クアンガイ省の関連部署は、3月16日に石を投げて列車SE1のフロントガラスを割った学生グループと協力した。

一群の学生が石を投げて電車の窓を割った。彼らは、楽しみのために石を投げたと言っていました。

したがって、供述を取るためにギアチュンコミューン警察に召喚された7人の学生グループは、ほとんどがコミューンの学校に通う9歳から15歳までの生徒だった。ここで、交通警察局と地元警察の代表者は、被験者に彼らの行動を明らかにするための報告書を書くように求めました。

3月16日の午後、石を投げて列車SE1のフロントガラスを割ったギアチュンコミューンの学生グループが証言のために召喚された。

子どもたちのほとんどは正直に自白し、違反行為を認めた。しかし、子供たちは無邪気に、列車に石を投げることに参加したのは…楽しみのためだったと言いました。

ギア・チュン中学校の8Eの生徒であるPTĐさんは次のように語った。「その日、私は魚の餌を買いに行きました。そこに着くと、地元の友達に会ったので、立ち止まって石を積み上げるゲームをしました。ちょうどその時、電車が通り過ぎ、近くで遊んでいる他の生徒たちが電車に向かって石を投げるよう誘っているのが聞こえたので、Dさんも走って行って電車に向かって石を投げるのに参加した。

「友達が電車が来るって叫んでいたので、走って駆け寄りました。でも、機関車にカメラのようなものが取り付けられているのが見えたので、投げませんでした。車両にネットが張られてカメラが遮断されるまで待ってから、投げました。それから地面にうつ伏せになって隠れました。友達からは遊びで投げたんだと言われましたが、違反行為だとは知りませんでした」とDさんは無邪気に語った。

会議には、子どもが法律を犯した多くの親や祖父母が出席し、懸念を表明し、子どもや孫に教育してきたものの、友人らに説得され、自分たちの行動の潜在的な危険性を十分に認識していなかったと述べた。

SE1号車のフロントガラスには大きな穴があいており、損傷していたため交換が必要となった。

2人の生徒VLTTさんとVLĐ.Hさんの祖父であるVo Thuさんは、事件後、2人を家に連れて帰って尋問したところ、2人は電車に石を投げたのではなく、他の子供たちが自分たちを誘っているのを見て、走って止めたと答えたという。

「孫たちが法律に違反したかどうかは分かりませんが、子どもたちが線路上に集まるのは非常に危険です。もし誤って列車に巻き込まれれば、命を落とす可能性があります。当局には、彼らが投石したかどうかを明らかにし、一家が思いとどまるよう教育的な措置を講じてほしいと思います」とトゥーさんは語った。

前回は午後4時半頃でした。 3月16日、 ハノイ-ホーチミン市間のスケジュールで運行されていたSE1列車は、トゥギア県ギアチュンコミューンの932+900キロ地点を通過していました。列車の運転手トラン・スアン・ティさんは、遠くから線路の近くで遊んでいる子供たちのグループが列車に石を投げようとしているのを発見し、汽笛を吹いて列車の乗務員に警告と合図を送った。

列車が遊んでいる子供たちの集団の前を通過すると、多くの車両が「石で打たれた」。検査の結果、SE1列車のスタッフは5号車と4号車のフロントガラス、および9号車と4号車のフロントガラスが破損していることを発見しました。

危険を予防し、列車の安全を確保するには強力な対策が必要です。

祖父 ギアビン鉄道開発支部のブイ・コン・ホア副支部長は、2025年初頭からクアンガイ省を走る旅客列車で事故が2件発生し、フロントガラスが割れるなど鉄道業界に損害を与え、列車の安全と乗務員および乗客の生命が脅かされていると述べた。

石を投げたり、電車の窓を割ったり、列車の安全を脅かしたりした子供たちの親たちの代表であるヴォー・トゥー氏が発言した。

2024年には、この州を通過する鉄道線路上で、列車に石を投げつけ、財産に損害を与える事件が4件発生しました。

列車の安全と鉄道交通安全通路を確保するため、部隊は鉄道路線が通る地方当局や学校と連携し、宣伝活動を組織し、誓約書に署名した。同時に、拡声器による宣伝のため、ラジオ放送を地方に送ります。しかしながら、電車内での投石は依然として頻繁に起こっています。

「地方自治体は列車の安全確保のために支援を行ってきました。しかし、住民や学生が鉄道安全通路の保護に対する意識が低く、列車の安全を脅かすような行動をとるケースも見られます。こうした状況はますます複雑化しています。そのため、当局はこうした状況を最小限に抑えるための強力な解決策を講じる必要があります」とホア氏は提言した。

ベトナム鉄道公社鉄道安全管理第二部のヴォー・クオック・アイン部長代理は、列車、特に旅客列車への投石の状況は予測できない危険をもたらすと語った。もし、岩が誤って列車のエンジンの窓に当たり、運転手に重傷を負わせた場合、事故は非常に深刻なものとなるでしょう。電車の車両が乗客を傷つけることになるからです。

列車には数百人の乗客と乗務員が乗車するため、安全は非常に重要です。そのため、不幸な事故を避けるためには、列車の安全を脅かす行為を防止し、厳正に対処することが必要です。

鉄道業界、警察、当局が抜本的な対策を講じることに加え、親も子どもたちを教育し、危険な行為を思いとどまらせる必要がある。学校や地方自治体は学生に対する宣伝活動を強化する必要がある。そうして初めて列車は安全になる」とアン氏は語った。

ベトナム鉄道公社鉄道安全管理第二部の部長代理は、列車の安全を脅かす投石行為を防止するために強力な措置を講じることを提案した。

関係者との会議において、公安省交通警察局第6部鉄道交通警察第2チームの副隊長であるトラン・ハイ・ホアン中佐は、ギア・チュンコミューン警察に対し、違反行為を行った学生グループから供述を聴取し、各個人とその保護者の行動を明らかにするよう要請した。鉄道財産損害評価用。

その上で、違反や被害の程度に応じて行政処分の記録が作成されます。財産被害が大きく、性質上危険であり、組織的である場合は、見せしめとして告訴してください。

「学生たちの行動は列車の安全だけでなく、職員や乗客の命にも危険を及ぼす。地元警察は学生の管理と教育に責任を負うべきだ。学校や保護者は傍観することはできない。同様の行為が二度と起こらないよう、厳正な措置を講じなければならない」とホアン中佐は訴えた。

トラン・ハイ・ホアン中佐は、クアンガイ省交通警察局に対し、鉄道交通の安全を守るための誓約書に署名する方法について、地域と学校の誓約書を確認するための調整を要請した。署名した後でも、いまだに誓約を破ったり宣伝したりする学生がいるのはなぜか明らかにしてください。

トラン・ハイ・ホアン中佐は、船舶への投石行為に対しては、起訴も含めた厳しい措置を講じるべきだと主張した。

「列車の安全が脅かされている状況下で、誓約書への署名を組織しておきながら、それを内閣に放置しておくわけにはいかない。そこから、学生への普及・教育計画を策定する。同時に、残された自力で切り開かれた道を再検討し、封鎖すべきだ」とホアン中佐は提案した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bat-ngo-loi-khai-cua-nhom-hoc-sinh-nem-da-vo-kinh-tau-se1-chay-qua-quang-ngai-192250317153800355.htm