ミートゥイ港地区の建設現場にて

ミートゥイ港プロジェクトの建設現場の緊迫した雰囲気 - 写真：NB

2025年3月下旬、ハイラン県ハイアンコミューンの沿岸地域の天候は、長雨、湿気、冷たい海風のためやや不利でしたが、ミートゥイ港プロジェクトの建設現場では、作業員と機械が忙しく動き回り、熱心に物を建てていました。空はだんだん暗くなっていったが、工事現場は依然として明るく照らされており、昼夜を問わず「3交代、4交代」の工事が行われ、工事の進捗が加速され、計画が完了しました。多くの項目は、完成度が 80% 程度にとどまっているものの、現代の埠頭システムの外観と形状を獲得しています。

ミートゥイ港地区建設投資プロジェクトは、2019年1月4日付の決定第16/QD-TTg号で首相により承認され、その目的は、南東クアンチ経済区の工業施設と同省の工業団地にサービスを提供する専用港地区の建設と事業への投資である。東西経済回廊を通じてラオスとタイ北東部への通過貨物を誘致するために統合されます。

このプロジェクトは、ミトゥイ国際港湾株式会社（MTIP）が総資本14兆2,340億ベトナムドンで投資し、クアンチ南東経済特区ハイラン県ハイアンコミューンで実施されます。プロジェクトの実施期間は50年です。このプロジェクトは、10の埠頭を含む約685ヘクタールの土地と水面の利用規模を誇り、3つのフェーズに分けて開発されます。フェーズ1（2018〜2025年）では4つの埠頭を建設します。第2フェーズ（2026～2031年）：3つの埠頭の建設。第3フェーズ（2032～2036年に3つの埠頭を建設）水路及び回頭盆の深さは17m以上。最大10万トンの船舶を受け入れることができます。

防波堤建設のための資材を緊急に輸送する車両 - 写真：NB

ミートゥイ港プロジェクトは、投資家MTIPによって2020年2月27日に開始されましたが、その後、敷地の整地、森林地の利用目的の転換などのいくつかの問題が発生したため、プロジェクトの実施は一時的に中断されました。この状況に直面して、政府、中央省庁、各支部、クアンチ省の指導者たちは細心の注意を払い、企業が建設を継続できるよう困難や障害を速やかに取り除いた。

2024年3月25日までに、ミートゥイ港プロジェクトは再開され、強い決意を持って実施されました。これまでに、MTIP は詳細な建設計画などの手順を完了しています。土地利用計画;建設工学設計;水域と回頭用地の浚渫計画は、2024年2月28日付の正式文書第2059/BGTVT-KCHT号において運輸省（現建設省）により承認されている。 MTIPが提案した浚渫土捨て計画は、2024年10月28日付の省人民委員会の公式文書第4810/UBND-KT号で承認されました。

2025年3月初旬までに、MTIPは貯蔵ヤードと消波装置の建設を完了し、以下の項目を建設していました：東側（D.1）の堤防と防波堤の建設は80％完了していました。プロジェクトのコンクリート供給ステーションは 80% 完成しています。橋脚 1、2、橋の後ろの乗り換えデッキと堤防は建設中です。

2025年3月13日、MTIPは埠頭1号と埠頭2号の背後の埠頭と盛土プロジェクトの建設を開始すると発表しました。現在、MTIPは埠頭1号と埠頭2号での杭打ち工事を増やし、「3交代制、4班」で夜通し作業を行っています。さらに、投資家は請負業者に、埠頭梁コンクリート構造物の建設の計画と準備を指示しました。 MTIPの計画によれば、2025年第2四半期には、特にバース1と2の工事進捗を加速するために、人材、設備、機械を継続的に増強する。同時に、バース下の浚渫を実施するための設備、機械、人材を動員する準備も整える。

ミートゥイ港プロジェクトの第1埠頭と第2埠頭における杭打ちシステムの建設進捗の加速 - 写真：NB

現在、MTIPでは浚渫土の投棄や浚渫土の利用に関する手続きを行っています。このうち、ミートゥイ港プロジェクトの全3つの建設フェーズで発生する浚渫物の量は2,900万m3（フェーズ1のみで約1,700万^m3 ）になると予想されています。

しかし、第2期および第3期の建設における浚渫土の組成を分析したデータはありません。浚渫製品の保管場所として、MTIPは25ヘクタールの地域（VICO Quang Tri Investment and Mineral Joint Stock Companyの鉱山の閉鎖後および近隣地域）とプロジェクトの建設計画範囲内の地域を提案しています。

MTIPは、2030年までの準備期間確保のため、プロジェクト外の浚渫産物の供給源やその他の準備場所の探索を進めている。同時に、MTIPは浚渫産物全量に対する鉱物採掘・回収のライセンス手続きを進めており、プロジェクト全体の環境影響評価書類を補足するため、浚渫物質準備場所の場所の承認を省人民委員会に申請している（2024年12月27日付ベトナム鉱物局文書番号3435/KSVN-TĐHSによる）。さらに、MTIPは、フェーズ2および3の代替森林植林の費用を支払う計画に関する書類を緊急に完成させ、管轄当局に承認のために提出している。

今後の建設項目の実施を円滑に進めるために、ミトゥイ港プロジェクトの投資家を支援するために、省人民委員会は各部署、ユニット、ハイラン地区当局と協力し、移住地域の土地の整理、敷地の整地、鉱物採掘ライセンス、浚渫土砂の受け入れ場所などに関連する問題に注意を払い、緊急に解決し続けます。

政府、省庁、支部、クアンチ省の指導者からの綿密な指導と配慮、そしてMTIPの努力と決意により、フェーズ1の項目がまもなく完了し、このプロジェクトのフェーズ2と3の進捗を促進するための基盤が整うことを期待しています。

将来、ミートゥイ深水港が完成し、運用が開始されると、重要な交通拠点となり、クアンチ経済区南東部のニーズを満たすだけでなく、地域間商品やラオス、タイ、ミャンマーなど同地域諸国への中継商品の中継センターとなるでしょう。同時に、多様で豊かな国際貿易システムを創出し、将来的にクアンチ省と中部地域の各省の発展スペースを拡大するでしょう。

ノンフォー

出典: https://baoquangtri.vn/tren-cong-truong-thi-cong-khu-ben-cang-my-thuy-192868.htm