ホーチミン市運輸局の統計によると、市内には約1,123の橋がある。 1975年以前に建設された17の古い鉄橋を含みます。

具体的には、モンブリッジ(第1地区)タントゥアン1橋(第4区)フーディン橋(第6区) Rach Dia Bridge、Phuoc Long (7 区); Van Nguyen Bridge、Rach Cat、Hiep An 2 (8 区);旧キンタインダ橋、ロンヴァントゥ(ビンタイン地区)。 Binh Trieu 1 Bridge、Binh Phuoc 1、Old Rach Chiec (トゥドゥック市);ロンキエン橋、ラック・トム橋、ラック・ドイ橋(ニャーベ地区)と古いフーロン橋(第12地区)。

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ホーチミン市には現在、1975年以前に建設され、50年以上経過した鉄橋が17本ある。写真:ダオ・フォン。

上記の古い橋はすべて象徴的なものであり、都市開発の歴史と密接に関係しています。しかし、老朽化が進む橋も多く、交通の安全を確保できなくなり、交通渋滞を引き起こす原因となっています。

そのため、市の交通部門は、利用能力、耐荷重能力などを評価するための検査を組織しました。これまでに、キンタンダー橋、ラックチエク橋、ロンキエン橋、フーロン橋の4つの古い鉄橋が交換されました。

同市はラック・ディア橋とフック・ロン橋も建設中で、新たにラック・カット橋、ラック・トム橋、ラック・ドイ橋を建設する計画もある。

また、踏切では、近年、市は10カ所の新しい鉄製高架橋を建設し、ハンサン交差点、トゥドゥック交差点、ホアンヴァントゥ-コンホア交差点、コンホア-ホアンホアタム交差点、ファムヴァンドン-グエンタイソン交差点、グエンキエム-グエンオアン-クアンチュン環状交差点、カイゴー環状交差点、バタンハイ-グエンチーフォン交差点での交通渋滞の緩和に貢献しています。アン・フー・ドン仮設鋼橋(ゴーヴァップ地区)、ラック・ジャー橋(12地区)。

市運輸局はまた、ボン・サ交差点とヴォ・ティ・サウ - カック・マン・タン・タム - バ・タン・ハイ環状交差点に鉄製の高架道路を増設した。

ホーチミン市では、50年以上経過した2つの鉄橋が深刻な劣化状態にある。

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ラック・トム鉄橋とラック・ドイ鉄橋(ホーチミン市)は1975年以前に建設されました。交通量の多い状況で長期間使用された結果、一部が劣化し、渡る際に不安を感じるようになりました。
ホーチミン市、国道13号線の渋滞の原因となっている「ボトルネック」を解消するため鉄橋を建設

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ホーチミン市の玄関口で約1兆6000億のBOTプロジェクト契約が9年を経ても完成せず終了

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