州道585C号線は引き続き損傷を受けており、深刻な劣化が進んでいます。

カムロ・ラソン高速道路が開通して以来、クアンチ省カムロ郡の省道585C号線（DT.585C）を通過する大型車両の量が劇的に増加し、路線上のインフラが急速に劣化し、人々の生活に影響を与えています。路面は何度も仮補修されているものの、損傷が進行しており、交通安全に大きなリスクをもたらしている。

省道585C号線は、カムロ地区東部と省内の他の地域を結ぶため、2022年9月から運用・使用される予定。これまで、この路線の運行は1日あたり約411台、そのうち大型トラックは約100台と比較的安定していた。

道路 DT.585C には穴があき、道路利用者の交通安全上の問題を引き起こしている - 写真: Le Truong

しかし、カムロ・ラソン高速道路区間が2022年12月31日から供用開始されて以来、この高速道路から省道585Cを経由して国道1号線へ、またその逆の交通量が劇的に増加しており、特に大型トラック、トラクタートレーラーなどが増加傾向にあります。

カムロ・ラソン高速道路の交通を分離する計画が立てられる前は、毎日何百台もの大型車両がこのルートを通過していたことは特筆に値します。これにより、路線上の交通インフラに深刻な影響が及ぶとともに、交通安全に対する多くの潜在的なリスクが生じ、人々の生活に支障をきたしています。

高速道路の迂回計画が実施されて以来、大型トラックの数は減少しているものの、この路線では依然として地元の建設プロジェクトの資材を運ぶ車両が大量に通行しており、また最近の洪水の影響で路面には多くの穴やひび割れが生じ続けています。

運輸省によると、州道585Cは、幅12メートルの路床と幅7メートルのアスファルトコンクリート路面を備えたレベルIIIの平地道路として設計されています。路線上の路面構造は分岐段階のみに投資されているため、主に地域交通にサービスを提供しており、国道や高速道路などの交通に参加する車両に必要な断面規模と弾性モジュールを確保していません。

したがって、トラフィックが DT ルートを通過する場合。 585Cの急激な増加は交通インフラに大きな影響を与えます。運輸省は、当面の間、交通維持管理委員会と道路管理部署に対し、損傷箇所を定期的に監視・点検し、等級分けされた砕石で補修するとともに、警告標識システムを補足するよう要請した。長期的には、運輸省は省人民委員会に報告し、交通安全を確保するために路線の改良と修復に資金を割り当てることを検討するよう要請した。

この問題について、以前、クアンチ新聞は「省道585C号線を通過する大型トラックが急増し、道路が急速に劣化」という記事を掲載し、大量の大型トラックの通過により省道585C号線が損傷していることを反映していた。 1年近く経った現在も、この状況は改善されないどころか、何度も仮補修が行われたにもかかわらず、DT.585Cの路面は劣化する一方となっている。

チュオン・グエン

出典: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm