グリーンエネルギーとグリーン交通への転換に積極的に参加する

技術を習得し、大手外資系請負業者に代わる

国立機械工学研究所（NARIME）所長のファン・ダン・フォン博士は、これまでNARIMEは常に科学技術研究活動を国の主要な社会経済プログラムと結び付け、グリーンエネルギーやグリーン交通への転換活動やプログラムに積極的に参加してきたと語った。

グエン・ホン・ディエン大臣と商工省の代表団が機械研究所の自動車溶接治具設計部門を訪問 - 写真：NARIME

通常、自動車とオートバイの市場は大きな市場であり、この分野でシステムと補助機器の提供を習得できれば、研究所にとって新しい持続可能な開発の方向性が開かれるだろうと評価しています。 2012年から、NARIMEは、ホンダ、トヨタ、ヒュンダイなどの大手自動車メーカーの基準に従って自動車溶接治具の技術を研究、設計、製造、習得するためのチームと施設を構築するためにリソースを投資することを選択しました。最初の前身は、日本と韓国の専門家の指導とトレーニングを受けた研究所の重工業センターの20人以上のスタッフと設計エンジニアのチームでした。

2024年までに、この分野での12年以上の構築と開発を経て、NARIMEは、国内の自動車組立ラインと自動車溶接治具の設計と製造を専門とする50人以上のエンジニアのチームを擁し、国内外の何百ものサプライヤーとパートナーのネットワークを構築し、年間総額8,000億VNDを超えるプロジェクトを実施します。当研究所は、著作権で保護された専門の設計ソフトウェアを多数導入し、設計チームの業務に最適な環境を整えています。

努力とともに、設計チームは、常に積極的かつ積極的に学習、研究、先進技術、現代的で多様な設備の研究に取り組んでおり、実施プロセスにおいて、研究所は常に工商省、科学技術省の指導者から、自動車向けの研究、設計、製造、設備ラインの統合、溶接治具の能力の支援と強化に対する注目と支持を受けています。当研究所は、さまざまな顧客の要件に適した最適なソリューションについてコンサルティングを行い、選択してきました。

VisFast電気バスは、車体溶接治具のサプライヤーであるNARIME社によって製造されています。写真: VinBus

現在、NARIMEは国内大手自動車工場向けに外資系請負業者に代わって設備ラインや溶接治具の主要サプライヤーとなっています。 NARIME の現在の顧客の一つはベトナムの自動車メーカー VinFast です。

NARIME は、VinFast の電気自動車モデル向けの設備ラインと溶接治具の設計、製造、統合、設置、操作指導を行っています。 NARIMEがVinFast向けに実施した最初のプロジェクトは、2019年から10.5mの電気バス溶接治具ラインを提供することでした。その後、VFe34シリーズなどのVinFast電気自動車ライン向けの機器ライン、溶接治具、検査治具を提供するプロジェクトが続きました。 ＶＦ８； ＶＦ９； ＶＦ５； ＶＦ６； ＶＦ７； VF3、これらは以前は大手外国請負業者（タイ、ドイツなど）によってのみ行われ、国内のユニットでは引き受けることができない仕事です。

グリーンエネルギーへの移行、グリーン交通の推進

首相の決定第876/QD-TTg号「運輸部門におけるグリーンエネルギー転換、炭素およびメタン排出量の削減に関する行動計画の承認」に基づき、商工省は「電気とグリーンエネルギーを使用した車両および輸送機器の製造産業の発展を主導し、国内需要を満たすために化石燃料に代わる電気とグリーンエネルギーを生産および供給し、バイオ燃料の混合と供給を拡大し、車両用の電気充電システムとグリーンエネルギーを開発する」という任務を割り当てられており、NARIMEは自動車製造支援産業と、世界的なグリーンエネルギーおよびグリーン輸送転換活動の連鎖に積極的に参加しています。

NARIMEは、主要都市が近い将来優先的に導入を計画している環境に優しい公共交通機関である電気バスの機器ラインと溶接治具のサプライヤーとして、電気自動車メーカーのVinFastに選定されています。

首相の決定876/QD-TTgのロードマップによれば、2025年からはバスの交換と新規投資の100%が電気とグリーンエネルギーを使用することになる。 2030年からは、電気やグリーンエネルギーを使用する車両の割合が少なくとも50％に達します。 2025年からは、公共旅客輸送における電気バスの割合がハノイでは45～50％、ホーチミン市では25％に増加する予定だ。ホーチミン市、ダナン市25～35％、カントー市20％、ハイフォン市10～15％。

市交通局の計画による。ホーチミン市では、バスへの転換は2025年から実施され、2030年に終了する予定で、その間に市は既存のディーゼルバスとCNGバスを段階的に置き換えることを目標に、約3,000台の電気バスに投資する予定である。

NARIMEが太陽光パネル支持ブイシステムの研究、設計、製造、設置を行った大米浮体式太陽光発電所の概要 - 写真：EVN

NARIMEは、グリーンエネルギー転換に関する行動計画と並行して、大米太陽光発電所プロジェクト向けに47.5MWの容量を持つ「ブイおよびアンカーシステムの設計、供給、設置、試験」も実施しました。

このプロジェクトは、ダミ湖（ビントゥアン省）に安定的に設置され、湖上に浮体式太陽光発電パネルシステムが設置され、ブイシステムと電気設備に同期接続され、47.5MWの容量で制御されています。ブイ システムは、特殊なアンカー ケーブル システムによって湖底に固定されており、湖底のあらゆる気象条件に適応できます。

Da Mi太陽光発電所プロジェクトの成功に続き、NARIMEはTam Bo湖とGia Hoet湖の太陽光発電所用のアンカーシステムと付属品を設計、供給、設置しました。

さらに、同研究所は、2045年までのビジョンを掲げ、2030年までにベトナムの沿岸部および島嶼地域の再生可能エネルギー産業に貢献する機器製造業の発展に向けた課題と解決策の調査と提案を行うという大臣級プロジェクトも予定通り実施している。

「自動車やバイクの分野における数多くの技術の研究と習得、新エネルギーや再生可能エネルギーなどの分野での製造と取引は、同研究所が商工省に提出した『2045年までのビジョンを含む2023～2030年の機械研究所開発戦略』で達成すべき目標の一つです」とファン・ダン・フォン博士は述べた。

NARIMEが達成した成果は、各レベルおよび各分野のリーダーの注目とサポートとともに、NARIMEが引き続きリソースを統合、推進、拡大し、科学技術研究活動を積極的に提案および実施し、グローバルバリューチェーンにさらに深く広く参加し、グリーンエネルギーへの移行、グリーン輸送の促進を加速し、計画よりも早く政府の温室効果ガス純排出量「0」の目標を達成するための大きな原動力となるでしょう。

出典: https://congthuong.vn/vien-nghien-cuu-co-khi-timch-cuc-tham-gia-chuyen-doi-nang-luong-xanh-giao-thong-xanh-356308.html