ラオカイ-ハノイ鉄道の敷設

Báo Đô thịBáo Đô thị15/02/2025

キンテドーティ - 2月15日午後、第9回臨時会の議事日程を継続し、国会はホールでラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設への投資政策について議論した。


討論会場で演説したホアン・ヴァン・クオン代表(ハノイ国会代表団)は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトに対する高い評価を表明し、このプロジェクトは高い効率性をもたらす可能性を秘めていると述べた。この鉄道は、ラオカイからハノイを経由してハイフォンに至る回廊を結びます。この回廊は、大量の貨物と旅客の輸送を伴う南北経済回廊に次ぐ、2番目に重要な経済回廊です。

討論会で発言するホアン・ヴァン・クオン代表(ハノイ国会代表団) - 写真:Quochoi.vn
討論会で発言するホアン・ヴァン・クオン代表(ハノイ国会代表団) - 写真:Quochoi.vn

ハノイ市代表部によれば、この路線は貨物輸送と旅客輸送の両方を組み合わせて建設されるため、その有用性は非常に高いものとなるだろう。この路線が完成すると、ゴックケー、ハカウなど中国の鉄道と直接接続され、中国西部からハイフォン港まで商品を輸送できるようになり、ハイフォン港はより活気のある国際港になることが確実です。さらに、この路線が完成すると、特に都市鉄道の生産において技術移転が非常に高くなるでしょう。

上記の理由から、代表のホアン・ヴァン・クオン氏は、この決議では、道路建設、橋梁建設、トンネル建設の3つの分野を習得するための注文の優先順位付けと国内企業へのタスクの割り当てをより重視する必要があると提案しました。鉄道生産;車を閉める

ホアン・ヴァン・クオン代表は、国内企業に発注すれば、海外から購入するよりも初期費用が高くても受け入れることができるが、投資資金はすべて国内経済の成長となり、GDPを生み出すと述べた。

トラン・ヴァン・ティエン議員(ヴィンフック省国会代表団) - 写真:Quochoi.vn
トラン・ヴァン・ティエン議員(ヴィンフック省国会代表団) - 写真:Quochoi.vn

「海外からの購入を続けると、その資金は海外に流出し、国内の経済成長にはつながらなくなります。さらに、鉄道産業がなくなることも考えられます。そのため、発注時の優先順位を決議に大胆に盛り込むことを提案します。これは、政府がこれらの企業に市場シェアを与えることを約束しなければならないことを意味します」と代表のホアン・ヴァン・クオン氏は述べた。

トラン・ヴァン・ティエン議員(ヴィンフック省国会代表団)は、これがベトナムと中国を結ぶ国際鉄道路線であるため、電化鉄道技術の使用に関する懸念を表明した。したがって、この技術選択が中国の鉄道技術に適しているかどうかを明らかにすることが必要である。あるいは、ラオカイ行きの列車が中国に行きたい場合、トラクターを雇うか、中国の列車を雇う必要があります。

さらに代表者は、ラオカイ・ハノイ鉄道プロジェクトが完成すると、同じ地域に異なる省を結ぶ多くの並行路線ができて、単軌鉄道、複軌鉄道、高速道路、国道など、異なる交通手段が利用できるようになると述べた。そのため、代表のトラン・ヴァン・ティエン氏は、今後適切な解決策を得るために、この鉄道プロジェクトの完成が各路線の輸送市場シェアと輸送事業活動に与える影響を評価する必要があると提案した。

2月15日午後のディスカッションの様子 - 写真:Quochoi.vn
2月15日午後のディスカッションの様子 - 写真:Quochoi.vn

議論に参加したスン・ア・レン代表(ラオカイ省国会代表団)は、首相の提案通りにプロジェクトが確実に進展するよう、国会と政府は、人々の住宅、生活、生産を安定させるための他の支援メカニズムと政策を検討し、補完すべきであると提案した。現行の法律規定に基づき、省人民委員会が現地の実情に応じて、具体的なケースごとに支援措置と支援レベルを自主的に決定できるようにする。

同時に、省人民委員会は、2025年7月1日に都市農村計画法が発効する前に、2024年11月26日付都市農村計画法第47/2024/QH15号に基づき、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道線路建設投資プロジェクトに関連する計画作業を直ちに実施することが許可されている。

国会代表団の意見を明らかにするために演説したトラン・ホン・ミン運輸大臣は、ルートに関して、ルート上の建設を減らし、ルート上の容積を減らして掘削量と埋め立て量のバランスをとるために、プロジェクトは最短かつ最も直接的なルートの原則に従って調査および選択したと述べた。同時に、私たちは9つの地方自治体と直接協力して路線計画に合意し、現在の路線計画は基本的に良好です。

トラン・ホン・ミン運輸大臣 - 写真: Quochoi.vn
トラン・ホン・ミン運輸大臣 - 写真: Quochoi.vn

それに加えて、設計ルート上の構造物は耐荷重能力を確保し、国内および国際的な設計基準を満たす必要があります。第二に、道路との立体交差が研究され、言及されている。

資本源、資本源のバランスをとる能力、公的債務の安全性の確保に関して、チャン・ホン・ミン大臣は、報告書に記載されているように、積極的かつ柔軟な資本の使用のための資本源には、国内資本、外国からの融資、その他の合法的な資本源が含まれると述べた。政府は2025年から2030年の任期中に資本源のバランスを取り、国会に提出する予定。


[広告2]
出典: https://kinhtedothi.vn/thuc-hien-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-nen-uu-tien-dat-hang-cac-doanh-nghiep-trong-nuoc.html

コメント (0)

No data
No data

Event Calendar

同じトピック

同じカテゴリー

同じ著者

No videos available