グリーン物流の推進

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2024年9月13日 07:05

ベトナムの物流は環境に優しい変革を求める圧力に直面している。（写真：TCCT）。

（PLVN） - ベトナムの輸出額は、需要の厳しい市場で大部分を占めています。これらの市場の需要は増加しており、現在これらの顧客は環境に優しい生産プロセスを要求しています。これにより物流は大きな困難に陥っています。

グリーン物流の開発には多くの利点がある

TS。商科大学物流・サプライチェーン学部長のトラン・ティ・トゥ・フオン氏は、ベトナムの物流企業はグリーン移行を行う際に多くの利点があると述べた。その中でも、まず挙げられる利点は、ベトナムではグリーン経済が特に注目されており、近年、ベトナムのグリーン経済は一定の成果を上げていると考えられる点です。例えば、ベトナムにおけるグリーン経済の成長率は2018年から2021年にかけて年間10～13％に達し、グリーン経済はベトナムのGDPにも約2％貢献しています。

さらに、経済のいくつかの分野ではグリーン経済の発展に特別な注意が払われており、国が投資に関心を持っている6～8の分野の中には、運輸などのグリーン物流に特に関連する分野があります。

商工省輸出入局のダン・ホン・ニュン代表は、物流分野の優先政策は今も実施中であると語った。例えば、物流センターを建設するプロジェクトは投資優遇措置のリストに載っており、投資法およびガイドライン文書の規定に従って完全な優遇措置を受けることができます。

さらに、政府は車両の改造を行う企業の支援にも力を入れています。これは、現在主に電気自動車である低排出ガス車への切り替えを企業に奨励することを意味します。具体的には、政府は、バッテリー駆動の電気トラックの最初の3年間の登録料を免除し、次の2年間は登録料を50％引き下げるなど、非常に目立つ政策を実施してきました。さらに、商工省は、エネルギー節約への転換過程にある企業、特に中小企業を支援するプロジェクトも実施しています。

特に、ニュン氏は、商工省が現在、首相から割り当てられた2025年～2035年の期間および2045年までのビジョンにおけるベトナムの物流サービスの発展戦略案を策定していると述べた。この戦略案では、グリーン物流の発展の問題も主要な視点の一つとなっている。

…でもプレッシャーも大きい

TS。トラン・ティ・トゥ・フオン氏は、調査結果によると、ベトナムの物流企業の約66％が事業開発戦略にグリーン目標を掲げ始めていると語った。しかし、実際に実行してみると、それを実行できたのはほんのわずかであることがわかります。例えば、規格の適用状況では、ISO 14,000規格を適用している企業はわずか33%程度です。これは、企業における戦略と実際の実行の間にまだギャップがあることを示しています。

ダン・ホン・ニュン氏によると、グリーントレンドは物流業界にプレッシャーとチャンスの両方をもたらすだろう。ニュン氏は、企業は廃棄物の制限やエネルギー消費の節約といったグリーン変革に関する政府や国際機関の新しい規制に従わなければならないというプレッシャーがかかるだろうと分析した。例えば、国際海事機関は船舶燃料に関する規制を強化しており、これらの規制は世界の海運業界全体に影響を及ぼし、ベトナムもこれらの規制の影響を受けないわけではありません。

さらに、顧客からのプレッシャーもあります。なぜなら、米国、EU、日本などベトナムの主要輸入国は、いずれも非常に要求の厳しい顧客だからです。彼らはグリーン基準に対して非常に高い要求を持っています。「以前は、これらの基準は製品のみに適用され、製品のみが環境に配慮していればよかったのですが、今ではその製品の生産プロセス全体に適用され、製品の生産プロセス全体が環境に配慮したものでなければなりません。したがって、生産プロセス全体をつなぐ活動である物流も環境に配慮するという要件に直面しており、これらの要件を満たせなければ、競争から取り残されてしまうでしょう」とニュン氏は述べた。

TS。トラン・ティ・トゥー・フオン氏はまた、グリーン物流への転換には、第一段階で企業がコスト面で多額の投資をすることが確実に必要となるため、大きなプレッシャーがかかるだろうと述べた。

言うまでもなく、ベトナムは世界の物流チェーンの一部にしか参加していない。これはベトナム企業にとってプレッシャーとなるでしょう。なぜなら、大企業や物流会社が世界的な物流チェーンの運営者として活動する場合、彼らは積極的にグリーン化を進め、彼らの物流チェーンに参加しているベトナムの物流企業にも、物流チェーン全体をグリーン化する要件を満たすことを求めるからです。しかし、フオン氏によると、このプレッシャーはベトナムの物流企業に機会を創出し、ベトナム企業の物流プロセスをより速く変革・促進することを促進するだろう。

同時に、ベトナムの大手物流企業は、ベトナムに進出している外国の物流企業からの競争圧力にさらされており、外国の物流企業と競争して市場シェアを獲得するために、グリーン化を加速せざるを得なくなっています。

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出典: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html