運輸副大臣：建設は「3交代制、4チーム」で、カインホア高速道路の進捗を加速

材料にまだ問題があります

7月16日、レ・アン・トゥアン副大臣と運輸省の代表団は、ダクラク省を通過するカインホア・バンメトート高速道路の構成プロジェクト2と3の建設の進捗状況を視察した。

レ・アン・トゥアン運輸副大臣（右表紙）が、カインホア・バンメトート高速道路第3コンポーネントプロジェクトの建設進捗状況を視察している。写真: ゴック・フン

ダクラク省交通建設・農村開発プロジェクト管理委員会（PMU、構成プロジェクト3の投資家代表）の交通プロジェクト管理部長ダン・トー・ダン氏は、副大臣に報告し、7月14日時点で、現場の整地と引き渡し作業が99％以上に達したと語った。

現在までに、総工事額は契約額の15.2％に達し、そのうち路線沿いのサービス路盤の建設は95％に達し、主要路盤は44kmに達し、26/28の橋梁が建設されました。

基本的な問題は地方当局によって解決されましたが、石、砂、土の採石場の一部は認可されておらず、請負業者に困難をもたらしています。

また、パッケージ1には、請負業者であるソンハイ社の建設現場に16世帯と約600mの森林があります。現在、部隊は木を伐採しており、遅くとも今週中に敷地を引き渡す予定だ。

交通プロジェクト管理部長のダン・トー・ダン氏が工事の進捗状況を報告した。写真: Ngoc Hung。

プロジェクト管理委員会6（運輸省、構成プロジェクト2の投資家）の副委員長ファム・ヴァン・トリン氏は、現在、基本敷地に関する困難や障害は解決されていると述べた。しかし、自然林地は約5km（60kmから65km）残っています。委員会は現在、落札した請負業者に対し、敷地を引き渡すために木を伐採し、再開発するよう指示しており、7月に完了する予定だ。

さらに、チュオンソンドン交差点には、規定によれば移住の条件を満たさない世帯が13世帯残っている。しかし、委員会は土地を平らにし、人々のために住宅を整備することを支持してきました。現在、10世帯が移転に同意している。

プロジェクト管理委員会6の副委員長ファム・ヴァン・トリン氏（左表紙）が、レ・アン・トゥアン副大臣に建設の進捗状況を報告している。写真: Ngoc Hung。

トリン氏によると、このプロジェクトには4つのトンネルがあり、そのうち最大のものは長さ1.7kmのフェニックストンネルで、現在建設中で、2026年4月30日までに完成する予定だという。

プロジェクトの材料に関しては、基本的には十分にバランスが取れています。請負業者は、2026年までにプロジェクトを建設し、基本的に完了させることを目指しています。

進捗を早めるために建設に注力

建設現場を視察し、各部署からの報告を聞いた後、レ・アン・トゥアン副大臣は、地元と投資家が廃棄物の投棄、埋め立て、資材に関連する問題の解決に重点を置いていると評価した。今最も重要なことは、請負業者がプロジェクトの進捗を早めるために「3交代制」で働く人材と設備に注力する必要があることです。

レ・アン・トゥアン副大臣（左表紙）は投資家と請負業者に対し、建設に集中し、プロジェクトの進捗を加速するよう要請した。写真: Ngoc Hung。

「まだ行き詰まっている場所については、請負業者は困難を乗り越えて工事を必ず進めなければなりません。森林地帯で行き詰まっている場所については、手順が完了した後、請負業者は伐採と整地を支援しなければならず、待つことはできません。

トンネルや橋の建設プロジェクトでは、投資家と請負業者は進捗を早め、完了までの時間を短縮し、品質を確保する方法を模索しています。

特に、中部高原地帯は雨期に入っており、投資家や請負業者は影響を最小限に抑えるために建設に柔軟に対応しなければならない」と副大臣は強調した。

ベトナム高速道路管理局のラム・ヴァン・ホアン局長によれば、カインホア・バンメトート高速道路は首相と運輸省が強く指揮する国家の重要プロジェクトだという。

しかし、これまでのプロジェクトの進捗は要件を満たしておらず、依然として遅い。その客観的な理由は、特にコンポーネントプロジェクト2において、用地整地と森林地転換の作業が行き詰まっていることにある。

「これまで地元当局は努力を重ね、基本的に廃棄物処理を完了した。まだ処理が行き届いていない廃棄物処理場がいくつかあるが、地元政府が注意を払い、解決するよう指導してくれることを期待している」とホアン氏は語った。

カインホア・バンメトート高速道路プロジェクト第1フェーズの総投資額は21兆9,350億ベトナムドンです。このプロジェクトの全長は約116,577kmです。

このプロジェクトは3つの構成要素プロジェクトに分かれており、構成要素プロジェクト1はカインホア省人民委員会が投資し、構成要素プロジェクト2は運輸省が投資し、構成要素プロジェクト3はダクラク省人民委員会が投資します。

このうち、構成プロジェクト3の総路線距離は約48,093km、総投資額は6兆1,650億ベトナムドンを超えます。構成プロジェクト2は、カインホア省とダクラク省を通過する全長約37.5kmで、総投資額は10兆4,360億ベトナムドンを超える。

出典: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm