潜在能力と利点を効果的に宣伝する

バリア・ブンタウ省は南部の主要経済圏に位置しています。コンダオ島地区と沿岸沿いの 4 つの地区と都市があり、ダットド、スエンモック、ロンディエン、ブンタウが含まれます。海岸線は300km以上、海域面積は10万km2以上あります。バリア・ブンタウ省はこれらの特徴と利点を効果的に活用して、特に海洋経済をはじめとする主要な経済部門を発展させてきました。第7回省党大会の決議を実行してから半期が経ち、省全体が多くの困難と課題を乗り越え、社会経済状況において際立った明るい兆しを見せています。具体的には、2022年に初めて省の予算収入が112兆930億ドンに達し、2021年の同時期と比べて27.83%増加し、国内で予算収入が最も高い3つの省と市の1つになりました。地域総生産（GRDP）は過去10年間で最高の成長率を達成し、同期間で7.15％増の390兆2,930億ベトナムドンとなり、国内トップクラスとなった。この結果には、水産養殖、開発、水産物加工などの海洋経済部門からの重要な貢献が含まれています。海上観光;物流、エンジニアリング、港湾、物流サービス…バリア・ブンタウ省人民委員会のグエン・ヴァン・トー委員長は、「第7回省党大会の決議に基づき、省は海洋資源の深層開発を基盤とし、長期的な安定性を確保し、海と島の価値を侵害・毀損することなく、持続可能な方向で海洋経済を発展させるという目標を定めました。同時に、グリーン成長を基盤として海洋経済を持続的に発展させます。この目標を達成するため、省は港湾拡張プロジェクトのアップグレード、中部および沿岸地域のインフラ整備を優先的に進めています」と述べました。

水産物の採取はバリア・ブンタウ省の経済発展に大きく貢献する産業の一つです。

この政策により、バリア・ブンタウ省はベンダム港、コンダオ観光港、その他の保全プロジェクトの改修と拡張に資本を割り当てることを優先しています... 2023年7月末に、同省はコンダオ旅客港を開設し、現在はカイメップハー物流センタープロジェクトを実施しており、地域および世界クラスのゲートウェイおよびトランジット港、海港に関連する自由貿易地域となることを目指しています。

水産物開発産業に関しては、バリア・ブンタウ省第7回党大会の決議で、ハイテク農業と養殖業の発展が同省の4つの経済の柱の1つであるとされた。現在、省内には漁業開発分野で活動する企業が 7 社、協同組合が 2 社あり、海上での漁業に従事する協同組合グループは 334 団体あります。平均漁獲量は年間約30万トン。養殖可能面積は約16,153haです。商業農業の平均生産量は年間約20,486トンです。省全体では、ISO、HACCP、ハラールなどの基準を満たし、ヨーロッパ、アメリカ、日本、韓国、中国などに輸出できる資格を持つ水産物輸出企業が54社あり、年間売上高は約3億4,200万ドルで、前期に比べて大幅に増加しています。

海上観光に関しては、同省にはブンタウ、ロンハイ、コンダオという3つの有名な海上観光地があり、毎年国内外から数百万人の観光客が訪れています。特にコンダオ島は、自然のままの美しさと長い英雄的革命の歴史を今なお保つ生態系を持つ島という利点があり、同省は地域的にも国際的にも評価の高いユニークな国家観光地として開発すべく動員しており、同省の社会経済発展に多額の予算を投入している。

経済発展の成果、特に海洋経済は、第13回全国党大会の決議、バリア・ブンタウ省第7回党大会の決議、および2045年までのビジョンを掲げ、2030年までの南東部地域の社会経済発展と国防および安全保障の確保に関する2022年10月7日付政治局決議第24-NQ/TW号の実施における任期前半のハイライトの1つです。

4つの機能領域と3つの開発ダイナミクスを特定する

2020年から2025年の任期後半には、バリア・ブンタウ省の党委員会、政府、人民が達成すべき重要な課題が数多くある。省党委員会と省人民委員会は、「画期的 - ダイナミック - 創造的 - 持続可能」をモットーに、総合的に開発された地方を築くため、次のような具体的な目標を設定しました。開発空間を 4 つの機能分野 (産業 - 港湾、観光、農業、海 - 島嶼地域) に従って編成し、港間交通システムと国道 51 号線に関連するチーバイ川に沿った推進軸を含む 3 つの開発推進軸に厳密に従います。ビエンホア・ブンタウ高速道路と環状4号線沿いの電力軸。 DT994縦断電力軸とビエンホア・ブンタウ高速道路接続軸。さらに、同省は南東部地域の重要な発展の原動力の一つ、国家の海洋経済の中心地、そして海洋経済発展をリードする国内トップ5の地域の一つとなることを目指しています。国内で最も高いGRDP規模と総予算収入を誇る10地域のグループ内での地位を堅持します。

2030年までに中央政府直轄の一級市になるという目標を達成するために、第7期後半およびそれ以降の数年間、省党委員会は、省と南東部を結ぶ交通ルートを完備し、地域の連結性を促進するという4つの突破方向の設定を主導および指導することに重点を置きました。国家物流センターを形成し、カイメップハー地区に世界トップクラスの基準を持つ港湾と連携した自由貿易区を設立する。同期した近代的なインフラシステムを備えた観光都市を形成し、国際的な娯楽およびリゾートの中心地となる。最新技術で投資家や人材を誘致するためのハイテク工業団地の形成。

バリア・ブンタウ省人民委員会は、今後の社会経済発展のための8つの課題と解決策を特定し、海洋経済の発展という課題に重点を置き、環境保護、保全、海洋生物多様性の持続可能な開発などを挙げた。気候変動や海面上昇に積極的に対応し、自然災害を予防し、対処する。海と島に関する法律の普及、教育、情報の普及、宣伝を行い、海と島に関する企画や計画の完成に重点を置く。資源を動員し、持続可能な海洋開発への投資を経済部門に奨励する。国家の防衛と安全を確保し、国際協力を拡大する。海洋、沿岸および都市沿岸インフラの開発。海、島および沿岸地域の社会文化的発展。グリーン成長を基盤とした海洋経済部門の発展。

省党委員会常務副書記のグエン・ティ・イエン同志は、「海洋経済の発展は、第7期のみならず、バリア・ブンタウ省の最重要課題です。これは任期開始以来の成果の一つであり、新たな地位と強みを築き、バリア・ブンタウ省が第7回省党大会決議と第13回全国党大会決議を着実に実行するための新たな機会を切り開き、新たな時代における飛躍的な発展を遂げ、東南地域の重要な経済圏における同省の地位と役割を確固たるものにしました」と強調しました。

文と写真：チャウ・ジャン

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