試験車両のナンバープレートを添付する必要があります
通達草案によると、道路交通に参加する必要がある研究開発対象車両（研究開発車両と呼ばれる）は、技術的安全性と環境保護（ATKT＆BVMT）の認証を受けていないが、ベトナムの天候、環境要因、交通状況に対する車両の耐久性と適応性を評価する目的、または製品のATKT＆BVMT品質を向上させる目的で道路交通に参加する必要がある車両です。
運輸省は、試験車両の車体外側に迷彩ステッカーや迷彩塗装を施すことを認めるが、運転者の視界を妨げないことを保証しなければならないとする規制を提案した（説明写真）。
この車両が交通に参加する場合、外形寸法など 13 の一般的な技術要件を満たす必要があります。道路試験中における車軸上の総質量および配分総質量は、該当する車両タイプについて運輸省が発行した QCVN に従った規制を超えてはなりません。
車両には設計書類が必要です。未使用のスペアパーツから製造、組み立てられた車両、または未使用の車両を改良、改造した車両である必要があります。
この通達の規定は、遊園地、建設現場、鉱山での使用のみを目的として設計され、公共交通機関には使用されない自動車および特殊バイクには適用されません。スマートな交通手段。
自動車のスペアパーツには、ハイブリッド車や電気自動車に使用されるリチウム電池が含まれます。鏡;ランプ;眼鏡;タイヤ;合金製リムはベトナム国内または海外で認定されたタイプである必要があります。
車両は工場で品質検査を受ける必要があります。車両のメーカー名、ブランド名、商品名等を識別する記号、文字を車両に貼付する必要はありません。
車両の外側に迷彩ステッカーや迷彩ペイントを貼ることは許可されていますが、運転者の視界、ライト、信号、非常口の機能に影響を与えないようにする必要があります。
メーカーの規制に従って車両組み立て品質を評価するために、少なくとも 20 km の国内道路でテストする必要があります。
「試乗」の標識を車両の前面と背面に掲示する必要があります。特に、自動車やトラクターで牽引されるトレーラーやセミトレーラーの場合は、牽引車両の前と被牽引車両の後ろに「試験車両」の標識を設置する必要があります。
車両は製造元が公表したサイクルに従って定期的にメンテナンスを行う必要がありますが、メンテナンスサイクルの間隔は、同じ種類の車両のメンテナンスサイクルの間隔よりも長くしてはなりません。定期メンテナンス中、製造施設では、エンジン、ステアリング、ブレーキ、サスペンション、リム、タイヤ、ライト、信号が正常に動作しているかどうかを確認し、状態を確認する必要があります。
運転中の車両の情報や技術的状態を記録するために使用される機器やページの輸送を除き、貨物の輸送は許可されません（これらの機器やページは車両に固定されている必要があります）。
最後に、法律に従って車両の安全性と環境保護の検査を受ける必要があります。
試験車両は運転手を含めて最大乗車人数が2人までとなっている（イメージ写真）。
装備とダッシュカムを装備する必要がある
この通達案では、各車両タイプごとに具体的な技術要件も規定されている。特に自動車の場合、路上での試乗時に乗車できる人数は運転手を含めて2人までと定められています。
試験車両は、市街地外では当該車両タイプの最高許容速度より少なくとも 20 km/h 低い速度で走行する必要があり、市街地では少なくとも 10 km/h 低い速度で走行する必要があり、交通に参加する他の車両の妨げになってはなりません。
トレーラー、セミトレーラー、およびこれらの車両を牽引するために使用される自動車については、自動車と同じ規制を満たす必要があり、同時に、貨物を運ぶことは許可されていません。
道路上で試験する場合、トラクターとトレーラーの組み合わせとトレーラーを牽引するユニボディ車両の合計質量は、運輸省が規定する車列の合計質量制限を超えてはなりません。
四輪自動車及び四輪モーター車については、自動車の要件も満たす必要があり、また、省人民委員会が規定する範囲内でのみ道路上での試乗が許可されます。
バイクやスクーターの場合、道路交通に参加する際の乗車人数は、運転手を含めて最大1人までとします。道路上の試験車両は、その種類の車両に許可されている最高速度より少なくとも 10 km/h 低い速度で走行する必要があり、交通に参加する他の車両の妨げになってはなりません。
特殊バイク（トラクターで牽引されるトレーラーやセミトレーラーを除く）の場合、車両の全長は12.2mを超えてはなりません。車両の全幅は2.5m以下であること。車両の全高は4.0mを超えてはなりません。車両の総質量は、車軸の最大許容質量およびQCVN 09:2015/BGTVTに規定されている車両の最大許容総質量を超えてはなりません。
道路交通に参加する場合の乗車可能人数は、専用バイクの運転手を含めて1人までです。
道路上の試験車両は、市街地外では当該車両の最高速度より少なくとも時速 20 キロメートル低い速度で走行する必要があり、市街地内では少なくとも時速 10 キロメートル低い速度で走行する必要があり、交通に参加する他の車両の妨げになってはなりません。
牽引車及びセミトレーラーの場合、牽引車及びセミトレーラーを牽引する牽引車は、上記の特殊バイクの要件を満たすだけでなく、自動車の牽引車及びセミトレーラーに規定されている長さ、幅、高さ、車両総重量の要件も満たす必要があります。同時に、トラクターで商品を運ぶことは許可されていません。
特に、通達草案では、自動車、四輪自動車、四輪モーター車、特殊バイク（トラクターで牽引されるトレーラーおよびセミトレーラーを除く）には、車両の移動と速度が記録されるように、移動追跡装置を装備しなければならないと規定されています。
同時に、道路を走行しているときに車両の前方と後方の映像を確実に記録できるように、ダッシュ カメラを装備する必要があります (バイクやスクーターの場合は、ダッシュ カメラを車両に取り付けることができるか、運転者が道路を走行しているときに車両前方の映像が記録されるようにする必要があります)。
これらのデバイスは、道路試験期間全体を通じて動作している必要があり、データは道路試験の完了日から少なくとも 6 か月間保持される必要があります。
路上試験用研究開発車両の運転者は、自動車運転免許証、試験対象車両の種類に適した特殊バイク運転免許証または証明書を有し、上記書類の発行月から路上試験実施月までの期間が36ヶ月以上である必要があります。
ベトナム登録局によると、道路交通秩序と安全に関する法律（2025年1月1日発効）の規定に基づき、運輸省は道路交通に参加する必要がある研究開発対象の自動車および特殊バイクの技術要件を規定した通達を発行する責任を負っている。
道路交通安全法が公布される前は、この種の車両の技術的要件は多くの異なる下位法文書で規定されていたため、内容に一貫性がなく、適用が困難でした。
したがって、上記通達の起草は、法規定に従って実施するための一貫性と法的根拠を確保するために必要です。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/se-co-yeu-cau-ky-thaut-rieng-doi-voi-xe-chay-thu-192240902105102602.htm
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