試験車両には特定の技術要件が課せられます。

試験車両のナンバープレートを取り付ける必要があります

草案によると、道路交通に参加する必要がある研究開発対象車両（研究開発車両という）とは、技術安全性および環境保護（ATKTおよびBVMT）の認証を受けていないが、ベトナムの天候、環境要因、交通状況に対する車両の耐久性と適応性を評価する目的、または製品のATKTおよびBVMT品質を向上させる目的で道路交通に参加する必要がある車両です。

運輸省は、試験車両の車体外側に迷彩ステッカーや迷彩塗装を施すことを認める一方で、運転者の視界を妨げないようにしなければならないとする規制案を提示した（イメージ写真）。

この車両が交通に参加する場合、外形寸法など 13 の一般的な技術要件を満たす必要があります。道路試験中における車軸上の総質量および配分総質量は、当該車両タイプについて運輸省が発行したQCVNに従った規制を超えてはなりません。

車両には設計書類が必要です。未使用のスペアパーツから製造、組み立てられた車両、または未使用の車両を改良、改造した車両である必要があります。

本通達の規定は、遊園地、建設現場、鉱山での使用のみを目的として設計され、公共交通機関には使用されない自動車および特殊バイクには適用されません。スマートな交通手段。

自動車のスペアパーツには、ハイブリッド車や電気自動車に使用されるリチウム電池などがあります。鏡;ランプ;眼鏡;タイヤ;合金リムはベトナムまたは海外で認定されたタイプである必要があります。

車両は工場検査を受けなければなりません。車両のメーカー、ブランド、商品名等を識別する記号、文字を車両に添付する必要はありません。

車両の外側に迷彩ステッカーや迷彩ペイントを貼ることは許可されていますが、運転者の視界、ライト、信号、非常口の機能に影響を与えないようにする必要があります。

メーカーの規制に従って車両組み立て品質を評価するために、少なくとも 20 km の国内道路でテストする必要があります。

「試乗」の標識を車両の前面と背面に設置する必要があります。特に、自動車やトラクターで牽引されるトレーラーやセミトレーラーの場合は、牽引車両の前方と被牽引車両の後方に「試験車両」の標識を設置する必要があります。

車両は製造元が公表したサイクルに従って定期的にメンテナンスを行う必要がありますが、メンテナンスサイクルの間隔は、同じ種類の車両のメンテナンスサイクルの間隔よりも長くしてはなりません。定期メンテナンス中に、製造施設は以下のシステムの状態を確認し、確認する必要があります: エンジン、ステアリング、ブレーキ、サスペンション、リム、タイヤ、ライト、信号が正常に動作していること。

運行中に車両の情報や技術的状態を記録するために使用される機器やページの輸送を除き、貨物の輸送は許可されません（これらの機器やページは車両に固定されている必要があります）。

最後に、法律に従って車両の安全性と環境保護の検査を受ける必要があります。

試験車両は運転手を含め最大乗車人数が2人までとなっている（イメージ写真）。

装備とダッシュカメラを装備する必要があります

この通達案では、各車両タイプに対する具体的な技術要件も規定されている。特に自動車の場合、路上での試乗時に乗車できる人数は、運転手を含めて2人までと定められています。

試験車両は、市街地外では当該車両タイプの最高許容速度より少なくとも時速 20 キロメートル低い速度で走行する必要があり、市街地内では少なくとも時速 10 キロメートル低い速度で走行する必要があり、交通に参加する他の車両の妨げになってはなりません。

トレーラー、セミトレーラー、およびこれらの車両を牽引する車については、車と同じ規制を満たす必要があり、同時に、貨物を運ぶことはできません。

道路上で試験する場合、トラクタートレーラーとトラックトレーラーの組み合わせの合計質量は、運輸省によって規定された車列の合計質量制限を超えてはなりません。

四輪自動車及び四輪モーターカーについては、自動車の要件も満たす必要があります。また、道路上での試乗は省人民委員会が定めた範囲内でのみ許可される。

バイクやスクーターの場合、道路交通に参加する際の乗車人数は、運転手を含めて最大1人までとします。道路上の試験車両は、その車両の最高速度よりも少なくとも 10 km/h 低い速度で走行する必要があり、交通に参加する他の車両の妨げになってはなりません。

特殊バイク（トラクターで牽引されるトレーラーやセミトレーラーを除く）の場合、車両の全長は12.2m以下である必要があります。車両の全幅は2.5m以下であること。車両の全高は4.0mを超えてはなりません。車両の総質量は、車軸の最大許容質量およびQCVN 09:2015/BGTVTに規定された車両の最大許容総質量を超えてはなりません。

道路交通に参加する際に乗車が許される最大人数は、特殊バイクの運転手を含めて 1 人以下です。

道路上の試験車両は、市街地外では当該車両の最高速度より少なくとも時速 20 キロメートル低い速度で走行する必要があり、市街地内では少なくとも時速 10 キロメートル低い速度で走行する必要があり、交通に参加する他の車両の妨げになってはなりません。

牽引車で牽引するトレーラー及びセミトレーラーの場合、牽引するトレーラー及びセミトレーラーは、上記の特殊バイクの要件を満たすだけでなく、自動車で牽引するトレーラー及びセミトレーラーに規定されている長さ、幅、高さ、車両総重量の要件も満たす必要があります。同時に、トラクターで商品を運ぶことは許可されていません。

特に、この通達案では、自動車、四輪自動車、四輪モーター車、特殊バイク（トラクターで牽引されるトレーラーとセミトレーラーを除く）には、車両の移動と速度が記録されるように、移動追跡装置を装備しなければならないと規定されています。

同時に、道路を走行しているときに、ドライブレコーダーが車両の前方と後方の映像を確実に記録できるように装備する必要があります（ただし、バイクやスクーターの場合は、ドライブレコーダーを車両に取り付けることができるか、運転者が道路を走行しているときに車両前方の映像が記録されるようにする必要があります）。

これらのデバイスは、道路試験期間全体を通じて動作している必要があり、データは道路試験の完了日から少なくとも 6 か月間保持される必要があります。

路上試験用研究開発車両の運転者は、試験車両の種類に適した自動車運転免許証、技能証明書又は特殊バイク運転技能証明書を有し、かつ、上記書類の発行月から路上試験を行う月までの期間が36ヶ月以上であることが必要です。

ベトナム登録簿によると、道路交通秩序及び安全に関する法律（2025年1月1日発効）の規定に基づき、運輸省は道路交通に参加する必要がある研究開発対象の自動車及び特殊バイクの技術要件を規定した通達を発行する責任を負っている。

道路交通安全法が公布される以前は、この種の車両の技術的要件は多くの異なる下位法律文書で規定されていたため、内容に一貫性がなく、適用に困難が生じていました。

したがって、上記通達の起草は、法規定に従って一貫性と実施の法的根拠を確保するために必要です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/se-co-yeu-cau-ky-thaut-rieng-doi-voi-xe-chay-thu-192240902105102602.htm