運輸省は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのジアビン国際空港計画を承認した。
プライベート航空機ターミナルと旅客ターミナルを別々に計画
バクニン省ジャービン地区のジャービン国際空港は、民間と治安の共用空港として計画されている。
2021年から2030年にかけて、この港は4E空港（国際民間航空機関（ICAO）の標準コードに準拠）となり、年間約100万人の乗客と年間25万トンの貨物の処理能力を備える予定だ。
2030年までに、ジアビン国際空港は年間約100万人の乗客と年間25万トンの貨物を処理できるようになる予定だ（写真：インターネット）。
運航されている航空機の種類は、B777、B787、A350、A321、およびその他の特殊用途航空機であり、滑走路の端07でCAT II標準着陸進入、滑走路の端25で単純着陸進入が可能です。
このフェーズでは、滑走路は方向07-25、サイズ3,500m×45mで計画されています。指定された材料の余白サイズ。同時に、滑走路の南側に平行誘導路を計画します。平行誘導路を滑走路およびエプロンに接続するための接続誘導路と急速退出誘導路の同期システムを計画しています。
特に、人民公安空軍連隊のヘリコプター駐機システムの計画、および特殊航空機と民間航空機の駐機場の計画により、約11の駐機場所が確保される予定です。
旅客ターミナルについては、ジアビン空港には、特別航空機駐機場の南側に、約3.2ヘクタールの敷地面積を持つ特別航空機専用ターミナル、VIPターミナルが設けられる予定である。
旅客ターミナルは、2021年から2030年にかけて、VIPターミナルの南西で民間航空と一般航空を組み合わせて運用し、年間約100万人の乗客を収容する予定です。
貨物ターミナルは旅客ターミナルの南西に計画されており、年間約25万トンの貨物を取り扱うことができます。
2050年までに、ジアビン空港は年間300万人の乗客を迎える予定です。
2050年までに、ジアビン国際空港は年間約300万人の乗客と年間100万トンの貨物を処理できるようになる予定です。この港では、B777、B787、A350、A321機およびその他の特殊用途航空機が運航されます。
誘導路システムは、規制に従って、物質的な縁石のサイズで平行誘導路から航空機駐機場に接続する誘導路をいくつか追加する予定です。
この期間中、港湾局は民間航空空港駐車場を拡張し、約26台の駐車スペースを収容できるようにする予定です。さらに、旅客ターミナルも拡張され、年間約300万人の旅客を収容できるようになります。貨物ターミナルは年間約100万トンの容量に対応できるよう拡張され、必要に応じて開発用の土地が確保されます。
航空管制塔や飛行運用センターなどは旅客ターミナルの北東側に建設される予定で、敷地面積は約1.33ヘクタール。
DVOR/DME ナビゲーション システムは、滑走路中心線の北約 100 m、7 つの滑走路端の西約 800 m に設置される予定です。
気象レーダー、自動気象観測システム（AWOS）などのシステムや、必要に応じて計画されるその他の飛行運用保証施設を備えています。具体的な場所はプロジェクトの実施中に決定されます。
運輸省が承認した計画には、港内道路、駐車場システム、電力供給および照明システム、給排水システム、廃水処理システムなどの共通の技術インフラシステムも規定されています。
2021年から2030年までの土地利用需要、2050年までのジアビン国際空港のビジョンは、約363.5ヘクタールの安全保障用地です。このうち、空港地区の建設予定地は約246.3ヘクタールです。民間航空工事の予定地は約85.8ヘクタール、兵舎工事の予定地は約31.4ヘクタールです。
ベトナム民間航空局は、計画投資局の評価報告書を検討し、受理して計画書類を完成させる責任を負います。同時に、バクニン省人民委員会および関連機関を主宰し、調整し、規定に従って計画の発表、管理、実施を組織します。
バクニン省人民委員会は、上記の計画内容を地方計画および関連計画に検討し更新する責任を負います。さらに、承認された計画に従って土地資金を整理および保護し、計画に従って拡張のニーズに対応できるように土地資金が準備されていることを確認するための計画および土地利用計画を策定します。
地方自治体はまた、ジアビン国際空港の利用と接続能力を確保するために、空港と首都ハノイを結ぶ交通ルートの計画と投資を完了する責任も負っている。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm
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