フランスのカトリーヌ・コロンナ外相は11月24日に北京を訪問し、学生や観光客など両国の国民間の交流促進に重点を置いた。しかし、EUが中国が「保護主義」と呼ぶものに対する調査を開始したことで、今回の訪問は貿易問題によって影が薄くなる恐れがある。
フランスが推進する、中国の電気自動車を対象とした欧州連合（EU）の補助金反対調査は、北京から強い反発を引き起こした。
「我々は中国との対話に真剣に取り組んでいる」とコロンナ外相は中国の李強首相に語り、6月のパリでの会談以来、再び会えて光栄であり、嬉しく思っていると付け加えた。
「両国は国連安全保障理事会の常任理事国であり、特に気候や生物多様性、そして世界の緊張を緩和できるあらゆることに関連した大きな課題に対する答えを見つけるという世界的な責任を負っている」とフランスのトップ外交官は述べた。
深い懸念
コロナ氏の訪問は、パンデミック以降中国とEUの関係が最低水準にある中、欧州委員会のウルズラ・フォンデアライエン委員長と欧州理事会のシャルル・ミシェル議長が12月初旬に北京を訪問し、習近平国家主席と4年ぶりに対面で首脳会談を行う予定に先立って行われた。
欧州当局は、いわゆる「リスク回避」として、主要分野における中国への経済的依存を減らすことを繰り返し誓っている。
今年初めに中国で習主席と会談したフランスのエマニュエル・マクロン大統領は、EUは中国のような国と公平な競争条件を要求する「ナイーブさ」をやめるべきだと主張し、ECが補助金反対の調査を開始するよう水面下で働きかけてきた。
中国の李強首相とフランスのカトリーヌ・コロンナ外相は、2023年11月24日に北京の人民大会堂で会談した。写真: AP/NHRegister
中国はフランスにとって第3位の貿易相手国だが、フランスや欧州の企業は、中国とEUの大きな貿易不均衡、国境を越えたデータ移転問題、そして安価な中国製電気自動車が欧州市場に溢れ、「古い大陸」の自動車メーカーを脅かしていることを深く懸念している。
フランスはまた、フランスの化粧品会社が中国側に製造秘密を共有することを強制されていることを懸念している。
中国税関によれば、フランスは中国にとって化粧品やワインの最大の輸入元であり、LMVHなどのフランスの高級品大手は特に中国の消費者に依存している。中国がパンデミックから回復した後も高級品需要の力強い回復が見られなかったため、投資家は不安を抱いている。
習氏は11月20日のマクロン氏との電話会談で、中国はフランス企業からの投資を歓迎すると強調した。一方、フランスの指導者は中国における外国企業への公正な扱いを求めた。
中国の李強首相はフランスのコロンナ外相との会談で、二国間関係全般について楽観的な見方を示した。
李氏は「習近平国家主席とマクロン大統領の戦略的指導の下、中国とフランスの関係は今年からあらゆる面でますます発展している」と述べた。
「来年は中仏外交関係樹立60周年に当たる。双方は60周年に大きな発展と大きな突破口となるよう努力を続けている」と中国首相は述べた。
「常識が勝つかもしれない」
電気自動車問題に関しては、11月23日、中国の傅聡駐EU大使は、中国が余剰の電気自動車を欧州市場に輸出しているというECの最近の声明を否定した。
「中国企業が欧州で自動車を販売しているという事実は、過剰生産能力の兆候ではないことを強調したい」と傅同氏は、ブリュッセルに拠点を置くEU政策に関する非営利シンクタンク「フレンズ・オブ・ヨーロッパ」が主催した欧州・中国フォーラムで述べた。
このイベントには政策立案者、起業家、研究者など約300人が参加した。
駐EU中国大使の傅聡氏は、中国企業が欧州で自動車を販売することは過剰生産能力の兆候ではないと主張した。写真: アジアニューストゥデイ
「中国に過剰生産能力があり、この過剰生産能力が輸出されていることは明らかだ」とフォンデアライエン欧州委員会委員長は先週述べ、これがEUが中国製電気自動車への補助金反対調査を開始した理由だと主張した。
フォー・トン氏はこうした主張を否定し、「海外市場を求めることが自動的に過剰生産能力と解釈されるのであれば、欧州企業は中国市場で何をしているのだろうか」と疑問を呈した。
同氏は、調査の開始とその手続きの公平性について懸念を表明し、この問題に関する議論では「常識が勝つ」ことを期待すると述べた。
大使は、中国が改革開放と質の高い発展の推進に尽力していることを欧州のビジネス界に再保証した。 「これは欧州企業にとってさらなるチャンスを意味する」
同氏は、地政学的にも経済的にも中国とEUの間に根本的な利益相反はないと考えていると述べた。 「確かに、双方はさまざまな問題で意見の相違があるが、双方が交渉しているのは良いことだ」と彼は語った。
ミン・ドゥック（ロイター、CGTNによる）
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