テト休暇中に専門の料理サーバーが「飛ぶ」

（NLDO）- 旧正月のピーク時には貨物量が倍増し、タンソンニャット空港の国内貨物サービスチームはシフトに分かれて24時間休みなく働いた。

「ホットスポット」タンソンニャットで夜通し働く

旧正月28日の夜、ベトナム航空ベトナム支店貨物貿易部貨物サービスチームのキャプテン、レ・ドゥック・トアン氏はタンソンニャット空港（ホーチミン市）での勤務を終え、深夜12時に同空港を出発した。勤務中の兄弟の中には、帰宅を許される前に午前4時まで残業していた者もいたという。

Những người phục vụ mặt hàng đặc biệt — 2025年1月25日午前5時、作業場は緊迫した雰囲気に包まれていた。写真：ドゥック・トアン

旧正月のピーク期間中、タンソンニャット空港の国内貨物サービスチームは 27 名で構成され、3 交代制で 24 時間体制で働いています。 70～80 名の積み下ろしスタッフを擁するチームは、ベトナム航空のタンソンニャット空港に到着および出発するすべての貨物に対応します。

「ホットスポット」タンソンニャット空港では、テト期間中の空港を通過する貨物のピークは、旅客ピークの前に発生し、長く続くことが多い。旧暦12月19日以降、商品の量が増加しました。

旧正月期間中の商品の量は平時の2倍、220%も増加した。正確な数字はまだないが、トアン氏によれば、今年の旧正月のピーク時には、商品の量が昨年に比べて約30％増加したという。

ベトナム航空は、毎年旧正月のピークを予測して常に事前に計画を立てており、貨物サービスチームは、旧正月のピーク時に人々や企業にサービスを提供するために常にフル稼働する準備ができています。

通常、貨物サービスチームの役員および従業員は、週に2日の休日がありますが、旧正月のピーク時には、週に6日勤務します。「たとえ休日であっても、予期せぬ問題にすぐに対処できるよう、オンライン状態を維持する必要があります」とトアン氏は語る。

トアンさんは、旧正月の前後も休みなく働き、大晦日も勤務を何年も続けてきたが、最近は妻が家事を担当してくれるので安心して働けると語った。

「航空業界で20年以上働いてきた私の家族も、私の気持ちを理解してくれています。私たちは日々懸命に働いていますが、皆がお客様に最善を尽くし、安全やセキュリティに関するインシデントを決して起こさないようにしています。チームメンバー全員が長年の経験を持ち、細心の注意を払って業務に取り組んでいます。業務量は増えましたが、安全やセキュリティに関するインシデントを絶対に起こさせてはいけません。航空業界は特別なビジネスであり、ベトナム航空は常にセキュリティとセキュリティの問題を最優先に考えています」とトアン氏は語った。

旧正月のための特別なアイテム

航空業界で働くことに慣れていない人にとって、旧正月のピーク時には、魚介類の価格が急騰するため「圧倒される」ことになるだろう。旧暦12月22日から24日まで、杏、桃、キンカンの木が出荷を待つ列に並びます。

トアン氏は、魚介類に関しては、飛行機の安全確保に注意しなければならないと述べた。魚介類には水分が含まれていることが多いため、機内に水が漏れないように梱包や機材の配置に注意する必要があります。アプリコット、桃、キンカン製品については、できるだけ早く輸送し、到着時に商品の品質が劣化しないように、枝、花、葉が落ちないように梱包に注意し、最高の品質で消費者に届き、旧正月を楽しんでいただけるようにします。ベトナム航空では、これらの特別な品物に関するサービスの品質を確保するために独自の規則を設けています。

毎年、旧正月のピーク期間には、タンソンニャット国内貨物サービスチームがフル稼働し、最高の生産性で作業します。

チームの仕事は、タンソンニャットからベトナム航空が運航するすべての地点まで国内の物品を受け取って輸送することです。具体的には、お客様から商品を受け取り、航空保安検査場のセキュリティスキャナーに通すようお客様を案内します。航空貨物は安全を確保するために 100% 検査されなければなりません。倉庫では、商品を仕分けし、飛行機に輸送するための機材に積み込みます。フライトが間違っていた場合など、飛行機に商品が到着する際に問題が発生した場合、チームが対応に出向きます。

貨物サービスチームでは、8 時間シフトごとに 6 ～ 8 人の事務員と 30 人の港湾作業員が勤務します。各シフトは 8 時間で、間に 30 分の休憩があります。仕事を続けるために、交代で休憩をとります。

大晦日は、商品の量に応じて当番の人数が変わります。通常、国内品の大晦日のシフトは約2人、海外品の場合は4〜5人です。

「毎年テト休暇中は仕事が山積みで、家族と過ごす時間はあまりなく、疲れてしまうこともあります。しかし、私たちはプレッシャーにも慣れています。タンソンニャットはテト休暇中はまるで『火鍋』のようですが、『火は金を、苦難は力を試す』という言葉通りです。私たちは仕事の本質を理解し、常に最善を尽くしています。20年以上も航空業界に携わることができているのも、航空業界への愛情のおかげなのです」とトアン氏は語りました。

国際線のテトピークシーズン

ベトナム航空ベトナム支社旅客貿易政策チームの政策専門家、トラン・リン・ザン氏は、旧正月のピーク期間中の貨物輸送について、工場は労働者が旧正月の休暇を取れるよう、この時期を利用して旧正月前に貨物を輸出するため、輸出貨物が多いと述べた。

「積載量を慎重に計算するだけでなく、航空機に積み降ろしする貨物の量を制限することも重要です。貨物量が多いため、イレギュラーな事態（交通渋滞による貨物の到着遅延、通関手続きの遅延、貨物の紛失・破損など）も多発します。そのため、ピークシーズンでも最高のサービス品質を確保するため、当社のチームは24時間365日体制でオフィスと電話対応にあたります」とジャン氏は述べた。

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出典: https://nld.com.vn/nhung-nguoi-phuc-vu-mat-hang-dac-biet-di-may-bay-ngay-tet-196250128205333987.htm