約40年にわたる改修工事を経て完成した現代作品

ホーチミン市は、ベトナムの主要都市であり最大の経済中心地であると考えられています。ホーチミン市は、50年にわたる建設と発展を経て、浮き沈みを乗り越え、今もなお南部および国全体にとってのダイナミックな経済地域としての地位と役割を堅持しています。

多くの大規模不動産プロジェクトや近代的なインフラ工事に加え、ホーチミン市では2024年末までにさらに多くの橋が架かり、道路が拡張され、多くの重要なプロジェクトが実施される予定です。写真のランドマーク81ビルは高さ461.2メートルでベトナムで最も高いビルで、地上81階、地下3階、延床面積141,200平方メートルとなっている。

ホーチミン市第1区とトゥーティエム都市圏（トゥードゥック市）を結ぶバソン橋は、近年のホーチミン市の重要な交通プロジェクトの一つです。この橋は長さが1,400メートル以上、6車線あり、総投資額は約3兆1,000億ドンです。開業後、ホーチミン市に美しく文明的で近代的な都市景観が創り出されました。写真：グエン・フエ。

ハノイの西側、ベトナムで2番目に高い京南ビルがある場所。ここでは、特に都市部における大規模な不動産プロジェクトにより、地域と首都全体の外観が劇的に変えられました。

ハノイの南西の玄関口、立体交差のタンロン大通りと高架の環状3号線の交差点に位置し、周辺には国立コンベンションセンターなどの大規模ビルをはじめ、多くの近代的な建物が立ち並んでいます。

ニャットタン橋プロジェクトは夜にライトアップされます。この橋は2015年1月4日に開通し、ニャットタン-ノイバイ道路と同期して近代的な都心高速道路を形成し、ノイバイ国際空港から首都中心部までの移動時間を短縮しました。

カットリン-ハドン高架鉄道プロジェクトに加え、ニョン-ハノイ駅地下鉄鉄道プロジェクトでは、ニョン駅からカウザイ駅までの高架区間が2024年8月に商業化されています。2021年～2030年の資本計画によると、2050年までのビジョンの下、ハノイは14の都市鉄道路線の建設に投資する計画で、以前の計画に比べて4路線増加しています。同時に、2030年までに96.8kmの建設を完了し、301kmの都市鉄道への投資準備を完了し、総投資額を146億200万ドルにすることを目標としている。

スーパープロジェクトについて語るなら、クアンニン省について言及しないわけにはいきません。その中で注目すべきは、バクダン橋からモンカイまで伸びる全長約170キロ、総投資額38兆VNDを超える3つの相互接続高速道路プロジェクト（ハロン-ハイフォン、ハロン-ヴァンドン、ヴァンドン-モンカイ）である。

クアンニンの都市景観は、ハロン湾岸（ハロン市チャン・クオック・ギエン通り）に位置するクアンニン省計画・フェア・展示・文化宮殿によって際立っています。宮殿の総建築面積は62,000平方メートルを超え、延床面積は約21,000平方メートル、総プロジェクト投資額は1,151億ドンを超え、そのうち建設、技術、設備、内装は1,051億ドンです。展示企画費は1000億VND以上。

ドラゴン橋は、川に蛇行し東海に面した龍の形を模したユニークなデザインで、ダナンの東西方向の主要軸であるハン川に架かる6番目の橋であり、ダナン国際空港とソンチャ-ディエンゴックの高級沿岸観光地を結ぶ最短ルートです。写真: Huynh Van Truyen。

現代の産業プロジェクトについて語るとき、太陽光発電と風力発電のプロジェクトに触れないわけにはいきません。 2021年10月現在、全国で106件の風力発電プロジェクトが建設中であり、総投資額は約60億ドル、総発電容量は5,655MWとなっている。 1MWの風力発電の投資額は約200万ドル

ギソン経済区は2006年に18,611.8ヘクタールの面積で設立され、その後106,000ヘクタール（うち本土および島嶼部面積：66,497.57ヘクタール、水面面積：39,502.43ヘクタール）に拡大され、タインホア省の南部、南北交通軸上に位置しています。ここは、ベトナム政府によって8つの主要な沿岸経済区の1つに選ばれた、多部門、多分野の経済区です。写真：グエン・デュイ・ソン。

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出典: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-hien-dai-sau-gan-40-nam-doi-moi-2367736.html