経済回復と電子商取引の急成長により、ASEANにおける国境を越えた道路輸送は急増すると予測されています。
グーグル、テマセク、ベイン・アンド・カンパニーが2022年に発表した報告書によると、東南アジアの主要デジタル経済圏の総取引額は2000億米ドルで、2021年から20％増加した。東南アジアのオンライン経済圏も2030年までに1兆米ドルに達する見込みだ。
近年、ベトナムと東南アジア諸国の両国では、電子商取引全般、特に越境電子商取引が力強い成長を見せています。特に、国境を越えたオンライン取引は、ビジネスや輸出戦略において徐々に重要な役割を果たしており、市場での収益とブランド人気の向上に貢献しています。
さらに、この分野は現在、政府からの注目を浴びており、政府は支援や貿易制限の緩和、新たな取り組みの実施などに取り組んでいます。たとえば、ASEAN トランジット電子通関システムでは、事業者は単一の文書を使用して国境を越えて商品を移動できます。
商品が国に出入りする際に他の税金を支払う必要はありません。それに加えて、東アジア地域包括的経済連携協定と貿易協力は、国境を越えた電子商取引の急速な発展を促進し、支援するてことなることが期待されます。
タイのBEST Expressのスタッフは、国境を越えた輸送のために保税倉庫からコンテナに商品を積み込む作業を行っています。写真: BEST Express
越境電子商取引は発展の余地が大きい潜在的分野ではありますが、依然として多くの課題に直面しています。持続可能な発展を達成するには、優れた製品に加えて、企業は世界市場の状況に関する広範な知識を備える必要があります。同時に、長期的かつ効果的で適切な事業開発戦略を立てるためには、評判の良い越境輸送サービスプロバイダーと連携する必要もあります。
国際配送と物流は、商品をオンラインで輸出する上で最も重要な要素の一部です。特に、物流は顧客体験とビジネスに対する満足度を形作る上で決定的な役割を果たします。
BEST Express のような、ドアツードアの配送を統合した越境配送サービス プロバイダーを利用すると、販売者は複数の市場でビジネスを拡大しやすくなります。写真: BEST Express
同時に、コストのバランス、パートナーの評判、輸送プロセス全体にわたる安全性の確保もビジネス効率に影響します。道路、海上、航空など複数の輸送手段を提供する物流部門は、輸出入における小包や法的問題をより効果的かつ迅速に処理する能力を備えています。
適切な配送パートナーを見つけることで、企業は投資リソースを最適化し、配送コストを削減し、注文を完了し、配送時間を短縮することができます。同時に、対象市場での配送リスクや望ましくない違反も最小限に抑えられます。
多くの物流「大手」企業は、東南アジア企業の国境を越えた輸送ニーズを把握し、パートナーのニーズを満たすサービスネットワークの構築に投資してきました。現在までに、ASEAN諸国は市場で国際貨物輸送サービスを提供する初の専用道路網を形成しました。
海運会社は、シンガポール、マレーシア、タイ、ベトナム、ミャンマー、中国間で商品をより迅速に輸送できるようになります。道路貨物輸送サービスは、海上輸送や航空輸送に比べて速いだけでなく、コスト効率も優れています。
DHL Global Forwarding、BEST Inc.など、強力な財務力を持つ外資系物流企業は、中国や東南アジア諸国で保税倉庫システムに投資し、サービスネットワークを構築しています。これらの投資は、地域の顧客にサービスを提供する国境を越えた輸送ネットワークの完成に貢献します。
企業は国境を越えた輸送ルートの完成に投資するだけでなく、商品を保管するための保税倉庫システムを構築し、国境ゲートでの通関手続きをサポートする現地スタッフを配置します。彼らの徹底した投資は、包括的なサービスの提供も約束しており、地域の企業が容易につながり、ビジネスを展開できる環境を整えています。
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