休日中の国道279号線の賑やかな建設現場

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休暇中も進歩を加速させる決意

9月2日の国慶節の連休中、国道279号線の改修・改良工事現場では、作業員たちが相変わらず懸命に働いており、機械や車両の音が賑やかに響き渡っていた。

ハロン市ヴーオアイ村とカムファ市クアンハン区を結ぶディエンヴォン橋の建設進捗状況を視察した際、プロジェクトの投資家であるクアンニン省の農業事業建設および農村開発投資プロジェクト管理委員会（PMU）の役員ファム・クアン・ロン氏は、この橋はタン・ファット建設株式会社によって建設されたと語った。

Nhộn nhịp công trường thi công quốc lộ 279 xuyên nghỉ lễ- Ảnh 1. — 9月2日の祝日にもかかわらず、クアンニン省のハロン市とカムファ市を結ぶ国道279号線の工事現場は依然として活気に満ちている。

「この請負業者はプロジェクトで最も積極的に活動しています。現在、同社は梁8番と9番の構造型枠、梁型枠、鉄骨加工を実施しています。ユニットの進捗は約100億ドン/パッケージ全体では1154億ドンに達しています」とロン氏は述べた。

ディエンヴォン橋建設現場の司令官ファム・ダン・フン氏は、部隊が2024年8月初旬に建設を開始したと語った。この橋を建設するには、深さ13メートルの杭を10本掘削する必要がある。

大雨の間のディエンヴォン川沿いの工事は、建設の進捗に大きな影響を与えています。しかし、部隊は好機を逃さず、機材と建設作業員を3交代制4チームで配置した。これまでに8つの杭が完成しました。

洪氏は、「休暇中、労働者は家族に会い、休息するために帰省したいと考えているため、会社は規定に基づいた補償政策を通じて、速やかに彼らを奨励し、支援してきました。そのため、すべての労働者は安心して帰省できます。現在、建設現場では20名以上の労働者が働いており、9月2日の休暇中に杭打ち工事を100%完了させるのに十分な人員を確保しています」と述べました。

Nhộn nhịp công trường thi công quốc lộ 279 xuyên nghỉ lễ- Ảnh 2. — 作業員がディエンヴォン橋の諸物を建設している。

溶接工のグエン・ヴァン・フォンさんは、自分の故郷はハナム省にあると語った。フォン氏は数か月間、帰省していなかったが、会社の要請により、フォン氏と同僚たちは建設現場に喜んで滞在した。

「天候は良好で、他の部署が橋の工事に着手できるよう、私たちは互いに励まし合いながら進捗状況の完了に努めています。会社が労働者を励まし、やる気を引き出すための方針を迅速に導入してくれたことを大変嬉しく思います」とフォン氏は述べた。

カムファ市クアンハン区の国道18号線高架工事現場に到着したジャオトン新聞の記者たちは、サヴィコンサルティング建設株式会社の休日期間中の建設の熱気も記録した。

ファム・クアン・ロン氏は、現在までにA1埠頭で6本/10本の杭を掘削し、残りの杭を建設するために工事ルートの右側に仮設道路を建設する準備をしていると紹介した。 P4、P5柱システムおよびその他多くの残りの項目も建設中ですが、土地不足のため、進捗に大きな影響が出ています。

土地の障害物を取り除く緊急の必要性

ハロン市とカムファ市を結ぶ国道279号線の改修・改良プロジェクトは、総投資額1兆8,420億ドン超で2022年12月にクアンニン省人民委員会により承認され、2023年12月30日から着工、2025年8月末までに完成する予定である。

このプロジェクトはグレードIIIの山岳基準を満たし、長さ8.6km、幅33m、6車線、設計速度80km/hです。起点はカムファ市クアンハン区の国道18号線に接続し、終点はヴァンドン・モンカイ高速道路に接続します。

Nhộn nhịp công trường thi công quốc lộ 279 xuyên nghỉ lễ- Ảnh 3. — このプロジェクトが完成すれば、カムファ市の国道18号線とハロン市、ハロン・モンカイ高速道路を結ぶ主要交通路となる。

プロジェクトの承認決定後すぐに、ハロン市とカムファの当局は土地の開墾に積極的に協力した。しかし、現在に至るまで、建設業者は建設用地の不足により依然として困難に直面している。

投資家からの情報によると、このプロジェクトの総面積は79ヘクタールを超える。そのうち、カムファ市を通る区間は61.6ヘクタールを超え、119世帯と組織に影響を与えます。ハロン市を通る区間は24世帯と組織に影響を及ぼします。

現在、両市は国が管理する土地の全域を国に引き渡している。カムファ市は、資金を受け取る前に土地を引き渡すために、6つの世帯と団体（プロジェクトエリアの50％以上に相当）を動員しました。

しかし、これまでの建設現場では、国道18号線とディエンヴォン橋の段差交差点での杭打ち工事のみが行われており、部材の鋳造も建設現場から離れた場所で行われなければならない。

その理由は、当該区域の大部分が国道279号の現路盤であるため、一部の橋梁部分しか建設できないためである。場所によっては、地面は平らでも標高が中間にあるため、路盤を下から構築することが不可能な場合もあります。プロジェクトはバランスのとれた掘削と盛土のプロセスに従っているため、一部の場所では土壌を投棄することができません。

「投資家と請負業者は、カムファ市政府がこの工事を迅速に完了させ、プロジェクトが予定通りに完了することを心から望んでいる」と、クアンニン省の農業事業および農村開発投資建設管理委員会のファム・フック・クアン委員長は提案した。