政府監査機関の結論によれば、近年多くの石油会社が数千億ドン相当の環境保護税を過少申告していたという。
これは、ビジネス関係間で売買されるガソリンの量に対する環境保護税の申告時期と納付場所について言及していない現在の規制に一部起因しています。
環境保護税は間接税であり、国が主要な販売業者にガソリンの販売量に応じて税金を徴収し、予算に納めるよう割り当てています。 2022年4月から2024年末まで、ガソリン（エタノールを除く）にかかる環境保護税は1リットルあたり2,000ドン、油脂にかかる環境保護税は1リットルあたり1,000ドンの優遇税率となり、税率区分に比べて50％の減税となる。ガソリンは消費量の多い生活必需品です。消費者はガソリンを購入すると、商品代金と環境保護税を直ちに支払います。
しかし、政府監査機関は、税務総局と多くの税務部門が規則を完全に実施しておらず、検査と監督が不足していたため、多くの業者が多くの期間と年にわたって数千億ドンの環境保護税を過少申告していたと判断した。
ホーチミン市1区のガソリンスタンドの従業員が客にガソリンを給油している。写真：ヌー・クイン
例えば、ティエンミンドゥックグループ株式会社は、環境保護税を初回および毎月、不正確、不完全、不誠実に申告することがよくあります。政府検査官の結論によれば、2018年から2021年末までにこの企業が支払わなければならない環境保護税の総額は約3兆3000億ドン増加した。
また、2019年には、企業は環境保護税が約4兆9000億ドン不足していると発表しました。特に、 ドンタップ石油貿易株式会社は、ガソリンを相互に売買する際に他の主要貿易業者と環境税について合意したが、その結果、関連企業が約173億ドンの税金を過少申告することになった。
さらに、企業は依然として数千億ドンの環境保護税を滞納している。税務総局の報告によると、2022年10月末現在、多くの主要事業者が依然として環境保護税として予算6兆3,230億ドンを滞納しており、支払っていなかった。しかし、主要なトレーダーは一部の個人に数千億ドンを貸し付けた。
例えば、2017年から2022年にかけて、ティエンミンドゥックグループ株式会社は、副社長のチュー・ダン・コア氏と会長のチュー・ティ・タン氏に約7兆5,000億ベトナムドンを貸し付けました。調査時点では、この2人は依然として同社に対して1兆4000億円近くの負債を抱えていた。
スエンベト石油運輸観光貿易有限会社は、4,620億ドンの負債を抱え、税金負債は1兆2,460億ドン、石油価格安定基金（BOG）への負債は2,120億ドンで、さらに同社の会長であるマイ・ティ・ホン氏に対して3兆ドン近くの負債を抱えている。 2023年10月末時点で、Xuyen Viet Oilは1兆5000億ドンを超える「巨額」の税金負債を抱えており、これはホーチミン市の総税金負債8兆ドンの約20％を占めている。
最近、多くの地方の税務局も、1000億ドン近い税金滞納を理由に、ティエンミンドゥックグループの会長チュー・ティ・タン氏を含む数人の事業主の出国を一時的に停止することを決定した。
政府監察機関は、マイナスの影響や税の損失を防ぐために、環境保護税の申告と納付に関する規則の見直しと改正を首相が指示するよう勧告している。さらに、政府監察当局は、ティエンミンドゥックグループ株式会社、スエンベト石油、ハイハー水運株式会社における税金申告、支払い、BOG資金の使用に関する違反記録を公安省に移管して処理するよう勧告した。
クイン・トラン
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