ホーチミン市環状3号線タンヴァン区間の原因

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10%遅れ

運輸省は、ホーチミン市環状3号線の第1フェーズ、タンヴァン-ニョンチャック建設投資プロジェクトのコンポーネントプロジェクト1Aの実施を検討する会議で、運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣の結論を発表した。

Nguyên nhân Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch chậm tiến độ- Ảnh 1. — 環状3号線タンヴァン-ニョンチャック区間の建設工事（写真：ミー・レー）。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会の報告によると、現在までにプロジェクト全体の建設進捗率は43％に達しており、予定より10.8％遅れている。

そのうち、CW1 パッケージは計画の約 64% を達成しましたが、CW2 パッケージは建設用地が十分に確保できず、砂材料の供給も乏しかったため、12% 強しか達成できませんでした。

ホーチミン市環状3号線プロジェクトのタンヴァン-ニョンチャック区間は、ドンナイ省（6km以上）とホーチミン市（約2km）を通過し、全長8kmを超える。

出発点は省道25B（Nhon Trach、Dong Nai）と交差します。終点はホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路と交差します。

この路線は路盤幅が20.5～26m、自動車専用車線4車線と混合車線2車線、設計速度80km/hとなっています。

プロジェクトの総投資資本は、韓国政府からの経済開発協力基金を通じたODA融資とベトナム政府からの見返り資本により、約6兆9,550億ドンとなる。

プロジェクトは2022年9月に開始され、2025年9月に完了する予定です。

運輸副大臣は、プロジェクトの実施を加速するため、ミートゥアンプロジェクト管理委員会に、ニョンチャック地区との協力を継続し、2024年3月31日までに敷地全体を引き渡すために、敷地の整地と技術インフラ工事の移転の進捗を加速するよう要請した。

「ミートゥアンプロジェクト管理委員会と監督コンサルタントは、承認された設計と技術指示が遵守されていることを確認するために、現場を定期的かつ迅速に検査し、建設の進捗と品質を管理するために十分な人員を配置する必要がある。また、建設プロセス中に発生する困難、障害、調整を取り除くための解決策を速やかに提案する必要がある」と副大臣は指示した。

パッケージ CW1 の具体的な指示では、首相の指示に従って 2025 年 4 月 30 日までに完了することを保証するため、実施の基礎としてプロジェクトの全体的および詳細な建設スケジュールを各部隊が調整する必要があります。

特に、天候、資材供給等の問題や不利な状況が発生した場合の対応に要する予備時間を考慮する必要がある。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会と監督コンサルタントは、承認された技術設計文書と技術指示書、桁構造の施工順序、および非同時施工によるニョンチャック橋の主径間の施工キャンバーを制御するための対策を検討する責任があります。アプローチ径間の橋脚本体と橋脚キャップ梁の施工を至急完了し、すぐにスーパーT梁を設置します。

パッケージ CW2 では、副大臣は、計画に比べて遅れている量を補うために、請負業者に対して、サイトの引き渡しが行われた場所ですべての機械、設備、建設リソースを直ちに動員するよう要請しました。プロジェクトに十分かつタイムリーな供給を提供するために、砂材料の合法的な供給源を積極的に探し、長い積み込み待ち時間を伴う軟弱地盤処理を必要とするセクションの建設調整を優先します。