ファップヴァン・カウジー高速道路は、南部の各省とハノイを結ぶ重要なルートです。平均して、毎日約 75,000 台の車両がこの高速道路を通過します。ホリデーシーズンのピーク時には、ここを通過する車両の数が昼夜合わせて約 14 万台に達することがあります。
現場の整地の問題により、請負業者の建設工事は依然として停止状態にあります。
交通量が多いため、ファップヴァン・カウジー高速道路は長年にわたり交通渋滞のホットスポットとなってきました。ハノイに入って環状3号線に向かう交差点では、しばしば渋滞が発生します。
南玄関口の交通渋滞問題を解決するため、ハノイは2023年7月にファップヴァン・カウジー高速道路と環状3号線を結ぶ道路建設の投資プロジェクトを開始した。
このプロジェクトは、ファップヴァン-カウジー高速道路交差点から始まり、環状3号線の交差点で終わり、長さ3.4km、幅60m（自動車車線6車線、混合車線2車線を含む）で、総投資額は3兆2,000億ドンです。
プロジェクトの主な項目には、トゥヒエップ半アスタリスク交差点、トゥヒエップから環状道路3号線までの道路区間、環状道路3号線との交差点、技術インフラ、排水、樹木、照明、サービス道路が含まれます。
ジャオトーン新聞の記者が本日午後（9月3日）伝えたところによると、プロジェクトは着工から1年以上経過したが、全長3.4キロを超えるにもかかわらず、プロジェクトはファップヴァン・カウジー高速道路と環状3号線に隣接する土地でのみ実施されているという。建設現場は静かで、建設スペースが不足しているため設備や機械は使用されていない状態です。
ファップヴァン-カウジー高速道路に配備されている橋脚の建設現場のハイライト。工事範囲が狭く、請負者は工事の遂行に多くの困難を抱えています。
3キロメートル以上に及ぶ土地の大部分（うち70％は池）は、タンチ区人民委員会とホアンマイ区人民委員会から請負業者に引き渡されていない。
地元住民によると、現場が整地されていないため機械や作業員の作業が停止しており、プロジェクトは何ヶ月も進展の兆しが見られないという。
これにより、請負業者が2025年に完了させるという約束に比べて、プロジェクトがスケジュール遅れになるリスクが生じます。
ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、同プロジェクトは2023年7月に着工する予定だったが、準備を完了する必要があるため、着工は4か月遅れると発表した。
投資家は、地元当局がまだ敷地を引き渡していないため、建設は主にファップヴァン・カウジー高速道路と環状道路3号線に隣接する土地で行われると付け加えた。
関係者らが提案した計画によれば、2024年6月までに、タンチ区とホアンマイ区はプロジェクト実施のために投資家に敷地の引き渡しを開始する予定だが、今のところ、請負業者が受け取った敷地はまだ未完成となっている。
連休最終日、ファップヴァン・カウジー高速道路は最大3kmにわたって渋滞した。
プロジェクトの建設に参加している請負業者連合の一つであるフオンタン投資建設株式会社の代表者は、請負業者は契約に署名し、760日以内にプロジェクトを実施することを投資家に約束したが、その条件として敷地が利用可能でなければならないと述べた。したがって、私たちはハノイ人民委員会がタンチ区とホアンマイ区に、プロジェクトを実施するためのきれいな土地を確保するために早急に土地を開墾するよう指示することを期待しています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm
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