南部の漁期の初日から、フークイ島の漁師たちは一斉に沖へ出て魚介類を捕獲した。フークイ島の漁師たちは、今年は天候に恵まれ、ディーゼル燃料の価格も下がっていることから、豊漁と高価格を期待している。
最近、フークイ島のビーチは、魚介類を陸に運び、燃料を補給し、漁を続けるための物資を補給するために港に出入りする船でいつも賑わっています。
海への旅から戻った漁師のグエン・ヴァン・タオさん（フークイ県ロンハイ村）はこう語った。「毎年の雄魚の漁期は通常、太陰暦の4月から9月までです。」 2022年は原油価格が高騰しているため、旅行による利益はそれほど多くありません。 2023年の南方漁期に入り、天候は比較的良好で、石油価格も下がったため、漁師たちは沖合に出て海にこだわる意欲が非常に高まっています。 「私はトロール船員として働いています。 「前回の航海は10日間続き、漁獲物はイカ、サバ、マグロを中心に約1.5トンでした」とタオさんは語った。
また、タオさんの長年の経験によれば、今年の南部の漁期の天候条件が良好だったため、サバ、イカ、コウイカなど多くの種類の浮魚も大量に現れ始めたという。特に、原油価格の低下により航海のコストが削減されたため、漁師はより頻繁に海に出ることになりました。
長期間海に出航する大型船のほかに、沿岸地域の漁師は小型船を使用してさまざまな種類の魚介類を捕獲します。
漁師のドアン・ヴァン・ホンさん（ロンハイ村、フークイ県）は、2人の作業員を乗せた小型船で海岸から5～8海里ほどのところで漁をすることが多い。 1 回の航海は 2 ～ 3 時間しかかからず、1 日あたり 2 ～ 3 回の航海が可能です。 「海での旅では数キロの荷物を持っていくこともありますが、運が良ければ数十キロの荷物を持っていくこともあります。 「魚介類はマナガツオ、イカなどです」とホンさんは言う。
多くの漁師は、陸に運ばれた魚介類は商人によって購入され、省内外の地域に分配され、残りは地区の市場で売るために持ち帰られると語った。 「新型コロナウイルスのパンデミック後、経済が回復し始めており、魚介類が売れやすくなり、漁師の生活は安定している」と漁師は語った。
フークイ島地区には1,560隻の船があり、そのうち589隻は90CV以上の船です。年間採掘量は3万トンに達する。 2022年、水産物の漁獲量は35,201トンに達した。現在、地区全体では80の連合船隊/530隻の船が遠海の水産物の採取に参加しており、水産物の採取や海上の事件、危険、暴風雨の際に互いに支援し合い、海と島の主権の保護に参加しています。
これまでに、フークイ地区では、政令67号に従って、新たに建造された船88隻とアップグレードされた船1隻があり、融資資本は8,160億ドンを超えています。注目を浴びて、同地区の多くの漁師たちは、生産量と漁獲価値を高めるために大胆に漁法を変えてきた。
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