米国のストライキによりメキシコの自動車部品業界が混乱

米国の自動車企業3社によるストライキが続くと、メキシコの自動車部品業界は最大20億ドルの損失を被る可能性があると推定されている。

メキシコは米国自動車産業のストライキにより深刻な打撃を受ける可能性がある - 写真: メキシコのシラオで組み立てられているゼネラルモーターズのシボレー シルバラード。 （出典：WardsAuto）

自動車業界コンサルティング会社ラモス・アリスペは9月16日、米国自動車業界の3大「巨人」であるフォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスの工場で9月15日に発生したストライキは、米国の自動車部品の主要サプライチェーンに位置するメキシコに深刻な影響を及ぼす可能性があると述べた。

特に、自動車部品やコンポーネントを生産する工場が多数ある米国と国境を接するメキシコ北部諸州は、過去25年間の米国自動車産業で前例のないストライキの影響を最も強く受けることになるだろう。

たとえば、コアウイラ州では、多くの企業がヘッドライト、ガソリンタンク、内装、ドアなどの部品を生産しています。米国でのストライキが続くと、国内企業は全従業員6万5000人のうち最大10％を解雇しなければならない可能性がある。

さらに、多くの企業は在庫を減らすためにシフトを削減せざるを得なくなるかもしれません。これはメキシコの自動車部品業界にとって長年で最大のリスクだと考えられている。

実際、メキシコの自動車部品業界は過去にも同様の時期を経験しており、かなり正確な予測が可能だと自動車業界コンサルタント会社ラモス・アリスペのディレクター、セルジオ・アギラール氏は述べた。

最近では、2019年に米国の自動車大手ゼネラルモーターズが40日間ストライキを起こし、メキシコの多くの自動車部品製造会社が生産規模と従業員数の削減を余儀なくされた。さらに、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、メキシコから米国へのサプライチェーンに深刻な混乱が生じている。

一方、メキシコ自動車部品工業会（INA）は、メキシコの自動車部品製造業界がストライキの最初の週に約7,600万ドルの損失を被る可能性があると予測している。 INEは、メキシコの自動車部品メーカーが労働時間を短縮する必要がある場合、従業員の空き時間を利用して、新技術に関する知識や高度な設備操作スキルを中心とした研修コースを提供することで支援します。

これに先立ち、全米自動車労働組合（UAW）は、新たな協約について使用者と合意する期限が切れたため、9月15日午前0時（現地時間）、米国の大手自動車会社3社の工場でストライキを開始した。

UAWはソーシャルメディアプラットフォームXで、ゼネラルモーターズ、ステランティス、フォードの工場でストライキが始まると発表した。 UAWのショーン・フェイン会長は、組合史上初めて大手企業3社の工場で同時にストライキを行うと発表した。

世界的なコンサルティング会社アンダーソン・エコノミック・グループ（AEG）の試算によれば、上記の工場で10日間ストライキが起こるごとに米国経済は約50億ドルの損失を被ることになる。

ソース: https://baoquocte.vn/nganh-phu-tung-o-to-mexico-lao-dao-vi-dinh-cong-tai-my-242487.html