核爆撃機は16,000km連続飛行が可能

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10年間の運用を経て、B-36「ピースメーカー」は、これまで飛行した航空機の中で最も素晴らしい航空機の1つになりました。

B-36 ピースメーカーは、これまでに製造された中で最大の爆撃機の一つでした。写真: Historynet — B-36「ピースメーカー」は、これまでに生産された中で最大の爆撃機の一つでした。写真: *Historynet*

B-36は第二次世界大戦の間に開発され、冷戦初期に配備された、最大の量産ピストンエンジン航空機でした。 Interesting Engineeringによると、「ピースメーカー」は B-29「スーパーフォートレス」に劣り、最終的には同等に優れた B-52「ストラトフォートレス」に取って代わられ、短命に終わった爆撃機だったという。

アメリカはB-36を空爆に使用したことはないが、この航空機は極めて長距離の戦略核爆撃機として設計された。 B-36は最大積載量が39,600kgで、燃料補給なしで16,000kmの航続距離を誇る。

1941年、アメリカ陸軍航空隊は海外基地の信頼性に対する懸念から、大陸横断距離を飛行できる戦略爆撃機を要請した。 1941 年 11 月、航空機メーカーのコンソリデーテッドバルティー (後にコンベアと改名) が、ボーイングのモデル 385 に勝利し、モデル 36 の設計契約を獲得しました。この航空機は翼幅が 70 メートルで、プラット & ホイットニー R-4360「XWasp」28 気筒星型ピストンエンジンを 6 基搭載しています。この車両の車体長さは49メートルで、4つの巨大な爆弾倉を備えています。

この航空機には、主翼端に面したベイにゼネラル・エレクトリック社製の J47 ターボファンエンジン 4 基も搭載されており、これは当時の大きな革新でした。このユニークな設計のおかげで、航空機は時速 370 km の巡航速度を維持することができます。 J47 エンジンクラスターにより、最高速度を 700 km/h まで上げることができます。

合計380機のB-36が生産されました。最後の一機は 1954 年 8 月に組み立てラインから出荷されました。1 年後、B-52 が就役しました。 10年後の1959年、B-36は正式に退役し、数機のみが偵察機として運用を継続し、他の機体は特殊偵察機RF-84F/Kの発着・回収用に改造されました。

生産された 380 機の B-36 のうち、現在残っているのは 4 機のみで、カリフォルニア州アトウォーターのキャッスル航空博物館とネブラスカ州アッシュランドの戦略航空軍団および航空宇宙博物館に保管されています。最後に生産された B-36 は現在、アリゾナ州ツーソンのデイビスモンサン空軍基地に隣接するピマ航空宇宙博物館に収蔵されています。

コンベア社は、B-36 の民間旅客バージョンであるコンベアモデル 37 も開発しました。パンアメリカン航空は当初この航空機を 15 機発注しましたが、燃料費と石油消費量が高いため、計画は経済的に実現不可能と判断されました。生産開始の注文がなかったため、プロジェクトは1949年に終了しました。

An Khang ( Interesting Engineeringによると)

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