物流は海朗の持続可能な発展を支える

ハイラン地区はクアンチ省の重要な産業開発地域です。産業の発展を支えるために、物流は「助産師」のような役割を果たしています。したがって、物流は海朗の持続的な発展を助ける方向であり、特にこの地域には物流経済を発展させる要素が多くあります。

クアンチ工業団地の建設が始まる - 写真：QUANG GIANG

物流を展開する強み

物流は、貨物輸送サービス、倉庫保管、商品の梱包と保存、商品の消費などを含む産業の「物流」段階と考えられています。省内の他の地域や地域の省と比べて、海朗には物流部門の発展に有利な要素が多くあります。

地理的に見ると、ハイランはクアンチ省の南の玄関口に位置し、平坦な地形と広大な土地を有し、また、大メコン圏（GMS）の東西経済回廊（EWEC）につながる国道1号線、南北鉄道、南北高速道路などの重要な海外交通軸との接続点でもあります。これは、ラオバオ国際国境ゲートを経由してミャンマー、タイ、ラオスをベトナムの中央部まで非常に便利に結ぶ理想的なアジア横断ルートです。

特に、ラ・レイ国際国境ゲートを通りミャンマー、タイ東北部、ラオス、ベトナムを通り、国道15D号線を経由してミートゥイ深水港に至る、インド洋から太平洋までの最短距離となる全長420キロメートルを超えるパラ・東西経済回廊が今後建設される予定である。

インフラ面では、ハイラン市には10バース規模のミートゥイ深水港が建設中で、10万トンまでの船舶の受け入れが可能となっている。総投資資本15兆VND。輸送能力は2030年までに約10億4,000万トンから11億6,000万トン/年に増強される見込みです。また、ハイラン市には、ベトナム・シンガポール工業団地合弁会社（VSIP）、アマタビエンホアアーバン株式会社（タイのアマタグループ傘下）、住友商事株式会社の3社の合弁会社による、土地利用規模481.2ヘクタール、総事業投資額2兆740億ドンのクアンチ工業団地（VSIP8）があります。

一方、ハイランはクアンチ経済特区南東部の重要地域であり、クアンチ火力発電所プロジェクトなど多くの主要プロジェクトを誘致しています。ハイランLNGプロジェクトのフェーズ1は、埋蔵量が約2,300億m3、コンデンセートが4億5,000万バレルのケンバウガス田、約580億m3のバオヴァンガス田とバオデンガス田などのガス田からガスを入手するのにも有利な場所です。

クアンチ省南東部経済区は、2016年10月11日付の決定第1936/QD-TTg号で首相により承認され、自然土地総面積は23,792ヘクタールであり、物流センターの計画を含む、区域拡大の方向で新たな計画が管轄当局により承認されている。これは、増加しており、今後も増加すると予想される輸出入取引量および外国貿易品の量の状況と一致しています。

統計によると、2024年には、ラオバオとラレイの2つの国際国境ゲートを通じた輸出入総額は約10億ドルに達し、貨物総量は344万トン、貨物総額は約90億ドルに達する見込みです。今後、ミートゥイ港が省内の主要プロジェクト、特にクアンチ工業団地とともに利用されれば、貨物量が大幅に増加すると予想されます。

実施中の物流プロジェクト

投資家は発展を見据えて投資を促進し、物流プロジェクトを実施してきた。 IDC Southeast株式会社が投資するクアンチ南東部経済区物流・サービスセンタープロジェクトは、調整後土地利用面積20.91ヘクタール、総投資額7,840億VND超で、ハイラン県ハイビン村の省人民委員会から投資ライセンスを取得した。

このプロジェクトの事業分野には、代理店、配送、輸送サービスなどの物流サービスが含まれます。倉庫での物品の保管、海上輸送支援サービスにおけるコンテナ倉庫サービス、輸送支援サービスにおける倉庫保管サービスを含む物品の倉庫保管および保管。貨物の取り扱いには、貨物の積み下ろしサービス、コンテナの積み下ろしが含まれます。道路輸送の直接支援サービス。

設計規模には、倉庫、商品および輸送機器の保管エリア、構内交通システム、管理および操作エリア、および付帯工事の建設が含まれます。センターを通過する貨物量は年間約450万～500万トンです。プロジェクトの進捗状況については、2024年3月22日付省人民委員会決定第414/QD-UBND号に基づき、近い将来にプロジェクトが実施され、運用が開始される予定です。

投資家が推進しているもう一つの大規模物流プロジェクトは、ミートゥイ港の背後に物流エリアを建設するプロジェクトである。これは、My Thuy Port プロジェクトを実施している投資家のプロジェクトであり、My Thuy Port プロジェクトの建設中に投資したプロジェクトです。このプロジェクトは、ミートゥイ国際港株式会社（MTIP）が投資する、総投資額約2兆2,320億ドン、86ヘクタールの土地利用面積を提案している。省人民委員会は、このプロジェクトは、運用開始後にミートゥイ深水港を通じた貨物輸送の最適な効率をサポートし、強化し、クアンチ省、特にハイラン地域の社会経済発展を促進する原動力となるために非常に必要なプロジェクトであると評価しました。

さらに、南東クアンチ経済区の調整と拡大により、スペースが創出され、計画が拡大し、ハイビンコミューンのように物流プロジェクトに充てられる土地面積が拡大しており、ハイビンコミューンでは、71ヘクタールの面積が物流部門向けに計画されている。すでに実施済み、あるいは現在も実施中の物流プロジェクトは、ミートゥイ港やクアンチ工業団地などのプロジェクトが完成し稼働すれば、産業の発展を支えることが期待されます。

海朗の持続的な発展を支援するための新たな動機

ベトナムを通る東西経済回廊の起点の利点を促進し、クアンチ省全般、特にハイラン省を地域の物流センターにし、ミートゥイ港とラレイ国際国境ゲート、ラオバオ国際国境ゲートを結ぶ国道9号線と国道15D号線を通じて、地域全体から地域、世界へ、またその逆に商品の貿易を結び付けるためには、利点を促進し、物流サービスの発展の動機を生み出す強力なソリューションが必要です。

特に、経済協力、対外経済関係を拡大し、中部の各省や東西経済回廊沿いの国々との発展のつながりを構築する必要がある。国道9号線の改良、国道15D号線への投資など、交通インフラへの投資を促進し、南北方向、東西方向のインフラ回廊の利点を活用し、沿岸空間を合理的に活用して物流サービスを開発し、海朗を物流センター、東南アジアの貨物の通過、ASEAN地域、メコン地域（GMS）の輸送回廊に変えます。

同時に、同省はラオス中部の各省およびタイ東北部との協力関係の構築を推進し、運輸企業が交通発展において交流・協力し、クアンチ（ベトナム）‐サラワン（ラオス）‐ウボンラチャタニ（タイ）の経済回廊実現に向けた協力プロジェクトの実施を加速する必要がある。ラオバオ-デンサワン国境経済貿易地帯の開発プロジェクトを構築し、クアンチ省とサラワン省の間にラレイ-ラレイ経済地帯を建設する。

ハイラン地域、特にミートゥイ地域の物流センターや倉庫プロジェクトなどの主要なインフラプロジェクトへの投資を呼びかけ、進捗を加速します。同時に、ミートゥイ港、クアンチ工業団地、ガスおよび火力発電プロジェクト、石油およびガス貯蔵所の建設の進捗を加速します...

国内および地域市場のニーズに応えるため、量、質、規模、能力の面で物流企業の発展を支援することに重点を置きます。専門的な物流サービス企業と地域規模の運輸企業を複数設立し、企業が物流サービスを発展させることを支援する政策を実施して、市場での競争力を確保し、貿易の円滑化の促進、企業の生産活動の再構築、地域物流センターの形成に貢献します。

物流分野の業務や​​労働を主導し参加できる優秀な人材の育成・教育に注力する。さまざまな物流サービス開発活動の実施において地方自治体を支援するための政策を策定します。

レ・ミン

出典: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm