ロシア産ガスのせいだけではなく、ドイツ経済は誰もが知っている理由で困難に直面している。

DWによると、経済学者や業界団体は、ヨーロッパの「機関車」であるドイツ経済にとって2023年は停滞の年になるだろうと同意している。

ドイツの財政問題は深刻化しており、国の経済は苦境に立たされている。（出典：AP通信）

「現実は停滞している」

「現実は、経済が停滞していることだ」とバーデン・ヴュルテンベルク州立銀行のチーフエコノミスト、モーリッツ・クレーマー氏はインタビューで強調した。

DWは「ドイツが困難に陥っている理由は誰もが知っているようだ」と強調した。

具体的には、インフレと価格上昇により消費者は支出をためらっています。さらに、世界経済の低迷は、経済の原動力となってきた輸出産業に負担をかけている。

エネルギー価格の不安定化により、多くの国際企業が投資計画を一時停止している。これらの企業は、米国や中国などの海外にも新たな施設を建設しています。

さらに、ドイツの経済・気候大臣ロバート・ハーベック氏が推進する、欧州最大の経済大国の野心的なグリーン移行には多額の費用がかかる。

それだけでなく、ドイツのエネルギー集約型産業はさまざまな理由で大きなショックを受けています。

まず、ロシア・ウクライナ紛争の影響で、欧州の「機関車」はロシアからの安価な天然ガス供給を失った。ガソリン価格の高騰はインフレの進行と経済不況を招いた。

第二に、高インフレに対処するために金利を引き上げたことで、家計や企業にさらなる圧力がかかっています。一方、製造業中心のドイツ経済は世界貿易量の減少に苦しんでいる。

第三に、現在の地政学的状況において中国への依存度が高まっていることがドイツ経済に大きな影響を与えています。

ドイツのデータによると、中国からの輸入品は同国の輸入品全体の12.8%を占めている。

予算に大きな穴

2023年11月中旬、ドイツ憲法裁判所は、気候変動対策と経済近代化のために、新型コロナウイルス感染症対策基金の未消化金600億ユーロ（約650億ドル）を再配分するという政府の決定を却下した。この決定は、ドイツ政府が2024年度の支出計画を覆す準備を急いでいる中で行われた。

ドイツの予算問題は憲法裁判所の判決を受けて「熱い」話題となっている。この判決は、欧州の「機関車」が長年にわたり、公的予算赤字がGDPの0.35%を超えないように制限するための「債務ブレーキ」政策の資金として申請してきた他の予算外資金にも影響を及ぼす。ドイツの「債務ブレーキ」政策は、アンゲラ・メルケル前首相の下、2009年から実施されている。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックが発生した際、この政策は危機に対処するために緊急の公共支出を増やすため、2020年から2022年の期間には免除された。 2023年にこの政策が再度適用される予定であり、これがドイツ憲法裁判所が上記600億ユーロの使用目的の変更を認めない理由となっている。

今後数年間の政府の計画はこの資金に大きく依存しており、裁判所の判決により予算に大きな穴が開いた。

ドイツ政府は、パンデミックとウクライナ紛争の影響に対処するために3年間多額の支出を行った後、広範囲にわたる予算削減を実施している。ドイツのクリスティアン・リンドナー財務大臣は、いかなる犠牲を払ってでも債務を削減する決意を表明した。同時に、2024年には利払いだけで政府の370億ユーロが「消費」されることを強調した。

国会に承認のため提出された2024年度予算案はわずか4450億ユーロで、今年度の予算より300億ユーロ少ないため、利子の支払いでドイツ政府は困難な状況に陥っている。