「個人用ドライバー監視カメラの設置は不要」

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交通警察によると、個人の車にドライブレコーダーを設置することは義務付けられていないが、当局は事故があった場合に備えてドライバーにデータを提供するよう奨励している。

公安部が審議中の道路交通秩序及び安全法第4次草案では、第33条に、交通に参加する自動車及び特殊バイクには走行監視装置を備えなければならないと規定されている。規制に従って安全な移動を確保するために、データ、ドライバー画像、データ、画像を収集するデバイス。

したがって、自家用車の所有者は、車両の位置と速度を記録し、運転席の運転手を記録し、車外の交通を撮影するために車内にカメラを組み込む一連の走行監視装置を設置する必要がある。

上記の規制を提案する理由についてVnExpressに答えた交通警察の代表者は、現在、多くの個人車両所有者が道路上で発生する画像や事故を記録するためにダッシュカムを装備していると説明した。こうした現実を踏まえ、公安部は第4次法案で自家用車にドライブレコーダーを設置することを提案した。

「しかし、これは義務ではなく、当局は危険な交通状況で自分自身を守るために、個人の車にドライブレコーダーを設置することを奨励しているだけだ」と交通警察の代表者は述べ、ドライブレコーダーを設置することで、運転者は道路上の予期せぬ状況で善し悪しを証明できると付け加えた。車の所有者は、泥棒が車に侵入した際に証拠を保存し、当局に処理のために提供することもできるため、「自分自身と他人の健康と安全を守り、交通秩序と安全を確保する」ことに貢献できる。

「当局は走行監視装置からデータを収集しているのではなく、道路上で事件が発生したとき、あるいは他の車両の事件が記録されたときにのみ、人々に協力してデータを提供するよう求めている」と交通警察局の代表者は述べた。

トラックに追跡装置を設置します。写真: BA GPS — トラックに追跡装置を設置します。写真: *BA GPS*

以前、一部の専門家は、交通安全秩序法案の強制規定はコストがかかり、プライバシーに影響を与えるのではないかと懸念を表明していた。

ベトナム自動車運輸協会のグエン・ヴァン・クエン会長は、現在搭載されているカメラ一体型の走行監視装置は、状態管理（速度、車両の走行距離、運転時間の監視）に役立つだけでなく、運輸事業にも役立つと分析した。企業は車両の走行距離を追跡することで、定期メンテナンスの時期を決定したり、燃料消費量を管理したり、タイヤ交換率を設定したり、ドライバーの給与を計算したりすることができます...

しかし、クイエン氏は「人々は、個人の車で旅行しているときになぜ自分の位置が追跡されるのか、また車内での私的な行動がなぜカメラで記録されるのか疑問に思うだろう」と述べた。さらに、一体型のカメラと走行監視装置のセットには、200万～400万VNDの費用がかかると推定されています。全国には自家用車が約400万台あり、設備コストは数千億ドンに達する可能性がある。

交通専門家のグエン・ヴァン・タン氏は、現在は乗客や貨物を運ぶ車両（トラクター、コンテナトラック）のみに運転手を監視するためのカメラの設置が義務付けられていると述べた。この規制は、運転手が居眠りをしたり、規定の時間内に運転したりしていないかを監視するためのものです。しかし、多くの人や物を運ぶ乗り物なので、安全性は最高レベルで確保されなければなりません。タン氏によると、自家用車に関しては、政府は運転手に監視装置の設置を奨励し、当局の要請があった場合に画像やデータを自主的に開示するだけにすべきだという。

道路交通秩序及び安全に関する法律案は、2023年10月の第6回国会に提出される予定。

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