交通警察局によると、個人の車にダッシュカメラを設置することは義務付けられていないが、当局は事故が発生した場合にドライバーにデータを提供するよう奨励している。
公安部が審議中の道路交通秩序と安全に関する法律第4次草案では、第33条で、交通に参加する自動車と特殊バイクには走行監視装置が搭載されなければならないと規定されている。規制に従って安全な移動を確保するために、データ、ドライバー画像、データ、画像を収集するデバイス。
したがって、個々の自動車所有者は、車両の位置と速度を記録し、運転席の運転手を記録し、車外の交通状況を撮影するために車内にカメラを組み込む一連の走行監視装置を設置する必要がある。
上記の規制を提案する理由についてVnExpressに答えた交通警察局の代表者は、現在、多くの個人車両所有者が道路上で発生する画像や事故を記録するためにダッシュカムを装備していると説明した。こうした現実を踏まえ、公安省は第4次法案で自家用車にドライブレコーダーを設置することを提案した。
「しかし、これは義務ではなく、当局は危険な交通状況で身を守るために個人の車にダッシュカムを設置することを奨励しているだけだ」と交通警察局の代表者は述べ、ダッシュカムを設置することで、ドライバーは道路上の予期せぬ状況で善し悪しを証明できると付け加えた。車の所有者は、泥棒が自分の車に侵入した際に証拠を保存し、当局に処理のために提供することもできる。これは、「自分自身と他人の健康と安全を守り、交通秩序と安全を確保する」ことに貢献する。
「当局は走行監視装置からデータを収集しているのではなく、道路上で事故が発生したとき、または他の車両の事故が記録されたときにのみ、人々に協力してデータを提供するよう求めている」と交通警察局の代表者は述べた。
トラックに追跡装置を設置します。写真: BA GPS
以前、一部の専門家は、交通安全秩序法案の強制規定はコストがかかり、プライバシーに影響を及ぼすのではないかと懸念を表明していた。
ベトナム自動車運輸協会のグエン・ヴァン・クエン会長は、現在のカメラ一体型走行監視装置は状態管理（速度、車両走行、運転時間の監視）に役立つだけでなく、運輸事業にも役立つと分析した。企業は車両の走行距離を追跡することで、定期メンテナンスの時期を決定したり、燃料消費量を管理したり、タイヤの交換率を計算したり、運転手の給与を計算したりすることができます。
しかし、クイエン氏は「人々は、個人の車で旅行しているときになぜ自分の位置が追跡されるのか、また、車内での私的な行動がなぜカメラで記録されるのか疑問に思うだろう」と述べた。さらに、一体型カメラと走行監視装置一式のコストは200万～400万VNDと見積もられています。全国には自家用車が約400万台あり、設備のコストは数千億ドンに達することもあります。
交通専門家のグエン・ヴァン・タン氏は、現在は乗客や貨物を運ぶ車両（トラクター、コンテナトラック）のみに運転手を監視するためのカメラの設置が義務付けられていると述べた。この規制は、運転手が居眠りをしたり、規定時間内に運転したりしていないかを監視するためのものです。しかし、多くの人や物を運ぶ乗り物なので、安全性は最高レベルで確保されなければなりません。タン氏によると、自家用車に関しては、政府は運転手に監視装置の設置を奨励し、当局の要請があれば画像やデータを自主的に開示するだけにすべきだという。
道路交通秩序及び安全に関する法律案は、2023年10月の第6回国会に提出される予定。
ドアン・ローン - 家族
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)