ビンズオン省に13億ドル規模の工場が開設。 1兆5,000億ドン規模の物流センター起工式

レゴは4月9日にビンズオン省に13億ドルの工場を開設した。

ビンズオン省VSIP III工業団地に建設されるレゴグループの13億ドル規模の工場は、2025年4月9日に正式にオープンします。これは、同規模のレゴ工場の中で最も急速に進んでいるプロジェクトであり、中央政府と地方政府の積極的な支援により予定通りに実施されています。工場は2024年11月に試験操業を開始し、最初の「Made in Vietnam」製品は2024年後半に発売される予定です。

レゴ工場、2024年11月初旬に試験操業開始

このプロジェクトは44ヘクタールの面積をカバーし、5つの主要な建物があり、総建築面積は約150,000平方メートルです。 LEGOは、7.34MWpの容量を持つ12,400枚のソーラーパネルを設置しました。これは、年間約1,270世帯の電力に相当します。包装ラインではビニール袋の代わりに紙袋を使用し、埋め立て廃棄物をゼロにすることを目指しています。ビンズオン省党書記のグエン・ヴァン・ロイ氏は、レゴ社の事業を円滑に進めるため、2025年3月30日までに残りの障害を取り除くことを約束した。

クアンチ省、 2,360億ドンのドライポート建設を開始

3月25日、クアンチ省はフオンホア県ラオバオ町でVsico Quang Triドライポートプロジェクトの起工式を開催した。このプロジェクトは、Vsico Maritime Joint Stock Companyによって投資され、総資本は約2,360億VND、面積は8.6ヘクタールで、ラオバオ特別経済区に位置しています。

このプロジェクトの目的は、商品の積み込み、積み下ろし、保管、通関を行うための倉庫、設備、技術インフラのシステムを構築することです。完成すると、ドライポートは年間5万～10万TEUのコンテナと100万トンのバルク貨物を取り扱うことが期待されます。

代表団がVsico Quang Triドライポートプロジェクトの起工式を実施

省人民委員会のハ・シ・ドン委員長代理は、このプロジェクトが経済発展の促進、雇用の創出、社会保障の確保、都市化の加速に貢献すると強調した。彼は投資家に対し、建設工事を断固として計画的に組織し、品質、安全、進捗を確保し、2026年第1四半期に第1フェーズを完了するよう努力するよう要請した。関係機関は緊密に調整し、障害を取り除き、建設条件を確保し、プロジェクトを早期に効果的に運用するよう任命されている。

フエ市フォンディエン工業団地で4兆VND超の2つのプロジェクトを開始

3月25日、フォンディエン工業団地（フエ市）で、総資本4兆VNDを超える2つの大型プロジェクトが開始された。

最初のプロジェクトは、ダット・フォン・ガラス株式会社が投資したダット・フォン・スーパーホワイトフラワーガラス工場で、敷地面積は12.18ヘクタール、資本金は2兆ドン、生産能力は1日400トンです。この工場では、欧州と米国の基準を満たす建築用ガラスと太陽光パネル用ガラスを生産し、400人の雇用を創出し、予算に年間約1500億ドン貢献することになる。

ダット・フォン・スーパーホワイトフラワーガラス工場プロジェクトの起工式

2番目のプロジェクトは、Creanza CNC Materials JSCが投資したCreanzaハイテク石英砂加工工場で、面積は12.72ヘクタール、資本金は2兆1,870億ドンです。この工場は、年間72,000トンのクリストバライトと160万平方メートルのクォーツストーンの生産能力を持ち、2027年第1四半期から稼働する予定で、300～400人の労働者に安定した雇用を創出し、年間約960億ドンの貢献をします。

市人民委員会の委員長。 Hue Nguyen Van Phuong は、プロジェクトが予定通りに完了し、持続的に発展できるよう、最大限の条件を整えてサポートすることをお約束します。

ハノイ、鉄道と環状4号線のプロジェクトの進捗を加速 - 首都圏

ハノイ市人民委員会は、首都圏環状道路4号線プロジェクトと主要な鉄道プロジェクトの進捗を加速するという首相の指示を実行するため、公式文書第1078/UBND-DTを発行した。市は関係地区に対し、期限までに早急に敷地の整地を完了するよう求めている。財務省は資本源の移転について協議し、フンイエン省の構成プロジェクトを調整することに同意した。

断面の視点

プロジェクト

環状道路4号線 - ハノイ首都圏。

交通建設投資プロジェクト管理委員会は、2025年5月19日の着工に向けて書類を準備する必要がある。同時に、各部門と地方自治体は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン間の南北高速鉄道などの鉄道プロジェクトの用地整地と移転の実施に向けて調整する必要がある。

都市鉄道2.1号線（ナムタンロン-チャンフンダオ）については、市はODA融資交渉を待つ間、予算資本配分について助言するよう財務局に委託した。同時に、関係部隊はプロジェクトを予定通りに実施するために、第 10 大隊を速やかに再配置する必要があります。

ハノイ、ジアビン空港への接続路線計画を最終決定

ハノイ市人民委員会は、バクニン省のジャビン空港と首都の中心部を結ぶ路線計画に同意したばかりで、ハノイを通過する区間は全長14kmで、そのうち7kmは新設され、7kmはハノイ・タイグエン/環状3号線高速道路と一致する。この路線はチュンマウ駅とトゥリエン橋の交差点を経由して接続され、地域の接続性と交通の利便性を確保します。

市はラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道線の位置を維持し、交差点の設計を容易にするために現地での調整を提案している。ハノイはまた、バクニン省と連携して道路両側の1/2000規模のゾーニング計画を策定し、都市開発とTOD（指向性交通）地域を推進する予定。

投資メカニズムに関しては、ハノイは官民パートナーシップ（PPP）、BT契約タイプの形式を提案し、各地方自治体は自らの地域における用地整地と対応する土地基金の使用に責任を負うこととなった。両者は2025年3月の最終週に首相に報告書をまとめ、プロジェクト実施の承認を求める予定。

ハウザン省、ロンミー1風力発電所の運転を停止

ハウザン省人民委員会は、エンビジョン・エナジー（香港）リミテッドとエンビジョン・エナジー・ベトソック・ウィンドパワー・インベストメント・リミテッドが投資したロンミー1風力発電所プロジェクトの運営を終了することに同意した。

このプロジェクトは2020年に投資が承認され、2021年に投資証明書が交付され、総資本は3兆2,200億ドン、設計容量は100MWで、ロンミー地区に位置しています。

省人民委員会は、財務局に規則に従ってプロジェクト終了手続きを実行するよう指示した。プロジェクトの運営停止後、ロンミー地区人民委員会と連携して土地利用の管理と監視を行うよう農業環境局に指示する。同時に、投資家は法律に従って清算手続きおよび関連する義務を完了する必要があります。

ハイズオン省、6つの公共投資プロジェクトを中止、198の新たな住宅地プロジェクトを計画

ハイズオン省は、政治体制の再編計画を実行するため、総額1兆6000億ドンを超える省予算資本を使った6つの公共投資プロジェクトを一時停止した。中断されたプロジェクトには、中央行政区域の建設プロジェクト 1 件、地方裁判所および検察庁本部の改修プロジェクト 2 件、情報技術およびラジオ・テレビ プロジェクト 3 件が含まれています。

2025年には地方自治体が新たな住宅地の具体的な計画198項目をリストアップして提案した（イラスト写真）。写真：タン・チュン

さらに、省人民委員会は地方自治体に対し、まだ建設工事が始まっていない本部、会館、文化会館、社区レベルの警察署などの新築や修繕のための投資手続きの実施を一時停止するよう指示した。

計画に関しては、2025年に省内の地方自治体は新しい居住地に関する198の詳細な計画プロジェクト（73の移行プロジェクトと125の新規プロジェクトを含む）を策定することを提案した。 2024年のプロジェクトの承認率は依然として低く、約17％にしか達しません。省人民委員会のルー・ヴァン・バン副委員長は、移住、主要開発、国家安全保障と防衛、緊急のニーズに応えるプロジェクトのみを計画リストに含めるよう要請した。

ブンアン-ハティン港第3港が正式に開港

2025年3月25日、ベトナム海事局（建設省）はハティン省ブンアン港の第3埠頭の開設を正式に発表した。この埠頭は、ブンアン経済特区（キロイ村、キアン町）にあるラオス・ベト国際港湾株式会社によって管理されており、2025年3月25日から運用を開始する予定。

ブンアン埠頭第3号は2025年3月25日から正式に運用開始される。

埠頭は全長225メートルの陸上接続埠頭構造を有し、最大45,000DWT、最大排水量55,052トンの一般貨物船を受け入れます。港は船舶の入港、貨物の積み下ろし、および関連する海上サービスの提供などの機能を有します。

ハティン海上港湾局はこの分野における専門的な国家管理を担当しています。ラオス・ベト国際港湾株式会社は、適切な利用、安全性、法律および関連する技術規制の遵守を確保する必要があります。

敷地面積333.4ヘクタールのVSIPタイビン工業団地プロジェクトの起工式

2025年3月26日、ベトナムのファム・ミン・チン首相とシンガポールのローレンス・ウォン首相が政府本部からオンラインで参加し、タイトゥイ地区でVSIPタイビン工業団地プロジェクト（333.4ヘクタール、投資資本約2億1,200万ドル）の建設が正式に開始されました。

このプロジェクトは、ベトナム・シンガポール都市工業団地開発株式会社（VSIP）が投資し、近代的で環境に優しい技術を統合した低炭素工業団地モデルを目指しています。これは両国間の戦略的協力の象徴であり、ベトナムで運営されている20のVSIPゾーンの成功を継続するものです。

ファム・ミン・チン首相が政府本部からVSIPタイビン工業団地プロジェクトの起工式で演説する。

ファム・ミン・チン首相は、新世代のVSIPモデルがイノベーション、グリーン変革、デジタル変革を促進し、ビジネス協力を強化することを期待している。シンガポール首相はベトナムの発展の可能性に対する信念を表明し、よりスマートで、より環境に優しく、より効率的なVSIPゾーンを開発することを約束した。

このプロジェクトは、ラックフェン港（ハイフォン）と便利に接続し、ハイテク投資と製造業の誘致に貢献することで、タイビン省の持続可能な産業発展の原動力となることが期待されています。起工式では、VSIP は 11 社の二次投資家に覚書を授与し、地元の学生に 25 の奨学金も授与しました。

フォン川高架橋の技術的開通 2兆2,800億ドン

2025年3月26日、市人民委員会。フエ市は、グエンホアン道路とフォン川高架橋プロジェクトの一部であるフォン川に架かるグエンホアン橋の技術開通式を開催した。総投資額は2兆2,800億ドンを超える。このプロジェクトは、市の解放記念日の 50 周年を祝うために、予定より 9 か月近く早い 814 日間の工事を経て完了しました。色合い。

代表者たちはグエンホアン高架橋の開通を祝うテープカットを行った。

この橋は天姥を崇拝する鶴のイメージからインスピレーションを得たユニークなデザインで、鶴を象徴する「V」字型の柱が古都のアイデンティティを吹き込んでいます。このプロジェクトは、交通ネットワークの完成、国道1A号線や都心部の道路の負荷軽減、市西部の衛星都市の発展の促進に貢献します。色合い。

さらに、このプロジェクトは経済、社会、観光、サービスの発展の推進力を生み出し、人々の生活を向上させ、ルートの両側の土地資金を効果的に活用し、フエ都市圏の拡大と地方予算の収入増加に貢献します。

チャンメイ物流センタープロジェクトの起工式

2025年3月26日午後、LECグループ株式会社（LECグループ）は、ホーチミン市フーロック地区のチャンメイ-ランコー経済特区でチャンメイ物流センタープロジェクトの建設を正式に開始しました。色合い。このプロジェクトは、総投資額が1兆5000億ドンを超え、敷地面積は33.62ヘクタールで、近代的な倉庫システム、商品調整センター、通関サービス、複合輸送などが整備される。

チャンメイ物流センタープロジェクトの展望。

このプロジェクトにより、フエの物流能力が向上し、雇用が創出され、中部地域の社会経済発展が促進され、国内および国際サプライチェーンの重要なリンクとなることが期待されています。 LEC グループは、スケジュールどおりに実施し、品質、安全性、環境基準を確保することに尽力しています。

市人民委員会の委員長。フエ・グエン・ヴァン・フオン氏は投資家の能力を高く評価し、地元が同行し、プロジェクトが間もなく完了し、チャンマイ港の埠頭と輸送のニーズを満たすよう最大限の支援を提供すると断言した。起工式では、LECグループはさらに多くの企業を誘致するために多くの戦略的パートナーと協力協定を締結し、チャンメイを中部地域の主要な物流センターにしました。

ホーチミン市は355キロの地下鉄への投資計画を発表、2号線は2025年末に着工予定

2025年3月26日、ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市とハノイの特別メカニズムに関する国会決議188号に基づき、2035年までに全長355kmの都市鉄道（地下鉄）に投資する計画を発表した。この計画には、7 つの主要な作業グループ、明確なタイムラインを持つ 74 の具体的なタスクが含まれており、各部門と支社に詳細な責任が割り当てられています。

現在、ホーチミン市ではベンタイン - スオイティエンの地下鉄路線が1本しか建設されていない - 写真：ル・トアン

地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン間）は、最も早く着工するプロジェクトとなり、2025年12月に着工が予定されている。その前に、市はODAから公共投資への資本転換手続きを完了し、請負業者を選定するための入札を実施する予定である。

残りの6路線については、ホーチミン市は2025年から2027年にかけて手続きと用地取得に注力し、2027年に着工、2035年に完成する予定です。今後10年間の地下鉄システム全体への総投資資本は、地方予算、債券発行、ODA資本など、さまざまな資金源から調達され、402億米ドルと推定されています。

ホーチミン市人民委員会は、特別なメカニズムに従って地下鉄システムを迅速かつ効果的に実施するという要件を満たすために、2025年に投資管理モデルを再編成するよう都市鉄道管理委員会に要請した。

ホーチミン市-カンザー地下鉄線の計画を補完する40億9000万ドルの提案

ホーチミン市運輸公共事業局は、決議188/2025/QH15に基づき、ホーチミン市-カンザー地下鉄路線を優先プロジェクトのリストに追加し、2060年までのビジョンを持って2040年までのホーチミン市の総合計画に合わせるよう建設省に提案した。

地下鉄12号線は、全長48.7km、高架複線、軌間1,435mm、設計速度250km/h、軸重17トンとなる予定。ルートは第7区から始まり、グエンルオンバン・ルンサックを通過し、カンザー海侵都市部で終わります。 2つの車庫は第7区とロンホアコミューン（カンザー）に設置される予定です。

イラスト写真。

ビングループ社はPPP方式、BOO契約に基づき、推定総資本40億9000万米ドル（約102兆3700億ベトナムドン）で同プロジェクトに投資することを提案した。そのうち、用地整備費用は約8兆6,650億ドン、建設・設置費用は37兆5,000億ドン以上、残りは設備費、税金、準備金、管理費となる。

この地下鉄路線により、接続性が向上し、カンザー地区がホーチミン市の新たな成長拠点として発展することが期待されています。

ダナンとクアンナムを結ぶクアンダー橋の技術的開通

2025年3月27日朝、シティ。ダナン市は同市解放50周年を記念し、ダナン市とクアンナム省を結ぶクアンダー橋の技術的開通式典を開催した。このプロジェクトは、ダナンの運輸・農業投資建設プロジェクト管理委員会によって投資されており、総資本は2,740億ドン以上です。

クアンダー橋は全長1,408メートルで、イエン川に架かり、ホアヴァン地区（ダナン）とディエンバン町（クアンナム）を結び、地域の交通網の完成、社会経済発展の促進、地域の連携強化に貢献しています。

市人民委員会の委員長。ダナン・レ・チュン・チン氏は、このプロジェクトは交通上の重要性だけでなく、歴史的価値もあり、2つの地域の連帯を象徴するものであると強調した。彼は、プロジェクトが効果的に機能し、人々が安全、便利、かつ持続的に移動できるように、補助項目の完成とメンテナンス作業の継続を要請した。

クアンニン省：2025年に5つの産業クラスターの建設を開始、総資本は2兆1000億ドン以上

クアンニン省は、計画番号69/KH-UBNDに従い、2025年に経済成長を促進するために総額2兆1000億ドンを超える投資で5つの産業クラスター（IC）の建設を開始する予定です。これは、2050年までに同省に45の工業団地を開発する計画の一環であり、2021年から2030年の間に36の工業団地が展開される予定だ。

便利な交通システムはクアンニンへの投資家にとって魅力的な点です。

ドンマイ工業団地（クアンイエン町）は、面積16.2ヘクタールで、最も早く着工（2025年1月）するプロジェクトであり、インフラの50％が完成しており、2025年第4四半期に投資家を迎える予定です。ダムハーB、チャンアン、ヴァンドン、イエンタンなどの他の工業団地も手続きを実施しているか、今年中に着工する予定です。

地方自治体は、行政改革、用地確保の支援、予定通りの土地の引き渡しを通じて、投資家にとって有利な条件を整えることに尽力しています。

さらに、クアンニン省は、ハロン市ハカウ区にあるベトフン工業団地開発株式会社が投資した68.22ヘクタール規模の補助工業団地を含む、さらに6つの工業団地の設立を推進しており、主要産業は自動車部品とスペアパーツの製造である。このプロジェクトはインフラを完成させ、2027年第3四半期から稼働を開始する予定です。

ハイズオンと市街地を結ぶ路線。ハイフォンは2025年7月に建設を開始する予定

国道17B号線（ハイズオン省キンモン町）と省道352号線（ハイフォン市）を結ぶ道路プロジェクトは、2025年7月に着工する予定である。同プロジェクトはハイズオン省建設投資プロジェクト管理委員会が投資し、総投資額は7,860億ドンを超え、路線延長は約7.22キロメートルで、2024年から2026年にかけて実施される予定である。

国道17B号線（ハイズオン省）と国道352号線（ハイフォン市）を結ぶ道路のルート図。

このルートはロンスエン区から始まり、ミンホア村（キンモン）で終わり、キンタイ川橋の建設が予定されている地域に接続します。フェーズ 1 では、幅 12 メートルの路盤、11 メートルの路面、同期技術​​インフラストラクチャ項目に投資します。このプロジェクトは、地域間の連携を強化し、キンモン都市開発を促進し、ハイズオン省全体の社会経済発展の勢いを生み出すことを目的としています。

並行して、省道390号線（全長5キロメートル超、投資額4,120億ドン超）の改修・改良プロジェクトも最終段階の作業を急いでおり、4月10日までに完了する見込みです。完成すれば、クアンタン橋や関連交通システムとともに、ハイズオン・ハイフォン地域のインフラ整備、投資誘致、開発促進に貢献することになります。

ホアビン-モックチャウ高速道路への投資を5兆8,760億ドンの資本で管轄当局に委託

チャン・ホン・ハ副首相は、ホアビン省人民委員会を、ホアビン-モックチャウ高速道路のKm0-Km19区間に公共投資の形で投資する権限のある機関に任命することに同意した。このプロジェクトは4車線規模、設計速度80km/h、総投資額5兆8,760億VNDと推定され、そのうち地方予算が1兆5,980億VND、中央予算が4兆2,780億VNDを支援する。

以前、ホアビン省人民委員会は、ホアビン-モックチャウ高速道路の計画と一致する7kmの区間を別途投資として切り離し、同時に財務計画が実行不可能であるとしてPPP方式を公共投資に調整することを提案した。

このルートは、ホアラック・ホアビン高速道路、ホアビン5橋、ホアビン・モックチャウ高速道路の19キロ区間から53キロ区間などの主要なプロジェクトを結び、重要な地域間交通軸を形成します。ホアビン橋5号線は2026～2030年に着工される予定で、一方、Km19～Km53区間は2024年9月から着工されており、2028年に完成する予定である。

ホアビン省人民委員会は、投資準備手続きを早急に完了し、規制に従ってプロジェクトを実施し、効率を確保して無駄を避ける必要がある。

フンイエン氏、中国への投資を促進

2025年3月23日から28日まで、フンイエン省党書記のグエン・ヒュー・ギア氏率いるフンイエン省の代表団が中国を訪問し、活動を行い、中国への投資を促進した。西安市（陝西省）では、代表団は100社近くの企業と投資促進会議を開催し、ハイテク産業の発展や近代的なサービスの可能性を紹介し、投資家に対する最大限の支援を約束した。

中国陝西省西安市にあるフンイエン省投資促進委員会には約100社の企業が参加しました。

会議で、フンイエン氏は、西安GSRエネルギー貯蔵技術（中国）、マカラファンド（シンガポール）、ニューテクコグループ株式会社（ベトナム）を含む投資家コンソーシアムと、総面積100ヘクタールの太陽光パネル、急速充電ステーション設備、蓄電池を生産するプロジェクトの研究と投資を行う覚書に署名した。さらに、両者はグリーン水素製造プラント（年間300万トン）やSMR発電技術の開発についても調査する。

代表団は以前、北京で活動し、中国共産党中央委員会および北京市党委員会の指導者らと会談した。双方は貿易、投資、デジタル変革、イノベーション、ハイテク産業における協力を強化することで合意した。フンイエン省は、中国企業がこの地域に長期的かつ効果的に投資できるよう随伴し支援する用意があると明言した。

ホーチミン市は、カンザー国際港プロジェクトの障害を取り除くために資本支出規制の改正を提案した。

ホーチミン市人民委員会は、総投資額が113兆5,310億ドン（48億米ドル相当）、実施期間が22年であるカンザー国際トランジット港プロジェクトの障害を取り除くため、決議98/2023/QH15の規則を改正するよう政府に国会に提出するよう提案した。

現在、規制により、戦略的投資家は投資証明書の交付日から5年以内にすべての資本を支払う必要がありますが、プロジェクトは2027年から2045年までの7つの投資フェーズに分かれており、最初のフェーズでは約18,837億VNDのみが支払われます。

カンザー国際中継港プロジェクトの展望

ホーチミン市は、現在の規制は実施期間が長い大規模なインフラプロジェクトには適しておらず、財務効率や市場吸収力に影響を及ぼし、国の港湾計画に混乱をきたす恐れがあると考えている。

市は、この期間中にプロジェクトを譲渡できないという条件を維持しながら、戦略的投資家が土地の引き渡し日から10年以内に最低50兆ドンを支出できるようにするための改正案を提案した。

ニントゥアン省は、原子力発電プロジェクトの進捗を加速させるための管轄当局となることを提案している。

ニントゥアン省人民委員会は、政府に対し、ニントゥアン1・2原子力発電所プロジェクトの移住および敷地撤去コンポーネントプロジェクトを実施するための管轄当局として同省を指定するよう提案した。

省人民委員会によると、現行規定の通り首相が所轄官庁となる場合、国家評価評議会を設立し、評価、承認、調整のプロセスを完全に実施する必要があり、時間がかかることになり、政府の指示通り2025年に用地取得を進めることが困難になるという。

ニントゥアン1原子力発電所建設予定地。

省人民委員会を管轄機関として指定することで、総投資額が承認額を超えない限り、計画、請負業者の選定、技術設計などの関連手続きを積極的に実行できるようになります。

同省はまた、2025年に敷地を引き渡すため、2021～2030年の省計画を調整すると同時に、敷地の整地と移転作業の実施を許可するよう提案した。同時に、国会が補償、支援、移転を独立した構成要素のプロジェクトに分離することを許可するよう提案し、手続きを短縮し、2つの原子力発電所の実施を迅速化することに役立てた。

出典: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-13-ty-usd-tai-binh-duong-khoi-cong-trung-tam-logistics-1500-ty-dong-d259985.html