ホーチミン市中心部からコンダオ島までの高速フェリー航路開通

式典で、タンタンファット旅客運輸株式会社のグエン・ヴァン・ダン社長は次のように述べた。「ベトナムで最も観光開発の可能性がある場所の一つであるコンダオ地区は、歴史的価値が高いだけでなく、手つかずの自然と豊かな海洋生態系を有する理想的な観光地でもあります。」しかし、長年にわたり、コンダオ島と国内の他の省や都市を結ぶ交通は制限されたままであり、住民や観光客の移動は困難を極めている。

代表者たちはホーチミン市からコンダオ（バリア・ブンタウ省）までの水路輸送ルートの開通式でテープカットを行った。

こうした現実に直面し、ホーチミン市とコンダオ市を結ぶ水路輸送ルートは、より迅速、便利、そして安全に接続し、気象条件や空港の収容能力に左右される既存の輸送手段、特に航空輸送への負担を軽減するという使命を帯びて誕生しました。

この輸送ルートが運用開始されると、移動時間が短縮され、人々や観光客はコンダオ島への旅の選択肢をより柔軟かつ便利に持つことができるようになります。観光開発を促進し、よりリーズナブルな費用でコンダオ島を探索する機会を拡大し、より多くの観光客がこの魅力的な観光地にアクセスするための条件を整えます。同時に、貿易と経済の発展を支援し、コンダオ島と中国本土間の商品や地元の特産品の輸送がより迅速かつ便利に行われるよう支援します。

「この輸送ルートの運営者として、私たちは最新の車両に投資し、安全基準と高品質を確保し、乗客の旅行ニーズを満たすことに尽力しています。また、住民と観光客にとって最も快適で便利な体験を目指して、専門的で献身的なサービスを提供しています。そこから、地方自治体や観光事業に同行し、ますます発展するコンダオ島の観光エコシステムを構築していきます」とグエン・ヴァン・ダン氏は述べた。

使用される車両は、94席を含む374席の定員を持つPhu Quy Express高速船です。

ホーチミン市運輸局のブイ・ホア・アン副局長は、この新しい旅客輸送ルートを活用する企業の決意を歓迎し、同市は社会経済を発展させ、道路交通の負担を分担するために水路による旅客輸送に特別な注意を払っていると明言した。 2024年にはホーチミン市もホーチミン市-コンダオ間の固定ルートを運行していたが、交通アクセスに関する客観的な条件が不利であったため、一時的に運休となった。

現在、法的根拠は整っており、ニャロン-カンホイ地区の計画は貨物港から旅客港に調整されているため、ニャロン-カンホイ地区から新しい鉄道路線への出発点は交通の面で完全に便利です。ホーチミン市-コンダオ運輸ルートの運行は、両地域の合意と連携を得て、人々から大きな注目を集め、同市の水上輸送と水上観光の発展を実証しました。

「ホーチミン市からコンダオまでの高速鉄道路線において、引き続き品質とサービスの向上を図り、旅行の安全を確保し、人々の旅行ニーズを満たすよう各部署に要請する。同時に、ホーチミン市、コンダオ、ブンタウの社会経済発展のための条件を整える」と運輸省のトップは指示した。

列車には280のベッドがあり、乗客の最大限のニーズに応えます

ホーチミン市 - コンダオ高速フェリー航路は、座席数 374 席、1 日最大 1 便です。スピードボートは午前7時（午後5時30分）にホーチミン市4区サイゴン港を出発します。復路はコンダオ地区のベンダム漁港またはコンダオ旅客港から11時30分に出発します。最初の船は3月29日に出発する予定です。

列車のチケットの価格は、座席の種類と乗客のグループに基づいて事業者によって提供されます。そのうち、平日（月曜～木曜）に座席チケットを購入する顧客は720,000～990,000 VNDと最も安くなります。寝台券の価格は80万～12億5千万VNDです。週末（金曜から日曜）はチケット価格が高くなり、1席あたりの最低価格は79万ドン、最高価格は10億9千万ドンとなる。週末の寝台券は最低88万VND、最高13億7千万VNDとなっている。

同社が現在提案しているチケット料金には、港までのゲートチケットとゲートから高速鉄道エリアまでの電気自動車による移動が含まれている。さらに、乗客はバイクや車で第4区の港まで行き、スピードボートに乗ることもできます。