道路交通の安全と秩序を確保するための法的規制の整備

道路交通の安全と秩序はインフラにおいて依然として多くの潜在的なリスクを抱えており、信号システムも依然として時代遅れです。過積載車両、違法バスやバス停、麻薬使用の運転手などが依然として発生しています...

運輸活動に関する国家管理の有効性が向上しました。

国会常任委員会は4月23日午前、第32回国会継続会議で、「2009年から2023年末までの交通秩序と安全の確保に関する政策と法律の実施」というテーマ別監察結果報告書案に対する最初の意見を述べた。

報告書を発表した国家防衛安全保障委員会のレ・タン・トイ委員長は次のように断言した。「機能部隊による道路交通安全と秩序の違反の巡回、取り締まり、処理は高い成果を達成し、違反の断固たる処理に重点を置き、特にアルコール濃度、過積載、荷台拡張車両などの違反に重点を置いた」特に道路を走行する大型車両や積載量過多の車両による違反行為。

道路交通の安全と秩序の状況は良い変化を見せています。ハノイ、ホーチミン市、主要高速道路の交通渋滞は改善傾向にあります。交通事故による事件数、死者数、負傷者数は引き続き大幅に減少しました。特に、乗用車や大型トラックによる特に重大な交通事故の発生が抑制され、交通路や交通区域における社会秩序の確保に貢献しています。

会議の概要。写真: ミン・ドゥック/VNA

監視団は、道路交通秩序と安全に関する法律違反の巡回、取り締まり、処理を定期的に指導している公安部と運輸省を高く評価した。交通事故の調査と解決、道路上の「交通事故危険箇所と潜在的交通事故箇所」の処理。交通渋滞を克服する;道路交通救助組織。

運輸省は、自動車輸送の経営状況を検査するための検査チームを設置しました。地方における自動車輸送の事業条件の実施状況を検査し、それによって運輸活動に対する国家管理の有効性を修正し改善する。

インフラにはまだ欠陥があります。

報告書では、達成された成果の他に、次のような欠点についても言及している。法的文書、政策、戦略、道路交通計画の策定、道路交通インフラの開発作業には、依然として多くの限界がある。

一部の地域では交通インフラへの投資と開発が人々の交通と旅行のニーズを満たしていない。交通インフラの欠陥の克服と対応、危険地点や交通事故危険地点に関する対応勧告の結果に対する責任がまだ欠如している。現在、道路輸送が大きな割合を占めていますが、これは他の輸送手段とバランスが取れていません。サービス品質にばらつきがある

貨物輸送車両の所有者、特に貨物輸送事業者の道路交通安全規則の遵守に対する意識は依然として低く、過積載車両、違法バスや違法停車場、薬物使用運転手などが依然として発生しています。

一部の地域では、高速道路、国道、地方道路の建設、改良、改修が承認された計画に実際には従っていません。信号システムは依然として時代遅れで、重複しており、無駄が多く、監視カメラシステムとの接続が不十分です。

交通インフラの欠陥を克服し、対処すること、および交通事故多発地点や潜在的交通事故地点に関する推奨事項に対処することの有効性は依然として低い。道路安全回廊の管理は依然として弱い部分です。一部の地域では交通の組織と管理がまだ不十分です。道路や歩道への侵入は依然として一般的です。

特に、道路交通の安全と秩序に関する法律違反の取り締まりや取り締まりが強化されているものの、交通事故の取り締まりや削減の成果はまだ安定しておらず、交通事故による死傷者数は依然として高い水準にあります。特に重大な交通事故は依然として発生しており、今後も増加する可能性があります。

監視代表団は、利点と限界を特定した上で、今後の実施に重点を置くべきいくつかの解決策を提案した。例えば、ハノイ市やホーチミン市などの大都市の交通渋滞を根本的に解消することなどである。都市計画と交通計画を厳格に実施する。都市部における適切な静止駐車スペースを検討し、配置する。交通安全通路に関する規制を厳格に実施し、商業目的で歩道や道路を占拠して交通の妨害を引き起こすことを許可しません。

交通組織、車両管理、交通指揮管制における情報技術の応用を促進する。インフラ管理、交通運営管理、運営、監督、行政違反の処理などを通じて、スマートな交通を組織し、渋滞を緩和し、道路交通の秩序と安全を確保します。

司法委員会のレ・ティ・ガ委員長は監視団に対し、2つの問題についてさらに評価するよう求めた。 1つ目は交通参加者の意識です。なぜなら、交通参加者のほとんどが優れた意識を持っているという事実に加えて、依然として意識が低く、法律に違反することが多い人々のグループが存在するからです。そのため、交通参加者の意識をさらに評価し、交通安全法遵守の教育を学校に早期に導入して、幼い頃から生徒を訓練する必要がある。

次に、司法委員会の委員長は代表団に対し、道路交通の安全と秩序の分野におけるマイナス面を評価するよう求めた。なぜなら、長い間、人々は交通警察、交通検査官、車両検査の否定的な態度について不満を訴えてきたからです。同時に、質問をして代表団に明確にするよう求めます。「交通の安全と秩序の確保の分野では、依然として否定的な態度が見られますか？」

これは最初の報告であるが、国会議長のヴオン・ディン・フエ氏は監督業務を高く評価した。しかし、国会議長は監視団に対し、交通安全と秩序に関する法律の整備に向けた勧告を引き続き具体的に行うよう要請した。

国会議長は道路交通インフラの整備における不合理な点についても分析した。一般的に車両の輸入と登録は排出基準と基準に関連しています。バイオ燃料使用時の互換性...

VNA/ティン・トゥック新聞によると

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