高速道路の運用開始に向けて、新しい項目を同期的に完了する

これは、本日（1月8日）午後に行われたプロジェクト管理委員会（QLDA）6の2024年の作業を総括し、2025年の計画を展開するための会議で、運輸省のグエン・ズイ・ラム副大臣が指示した内容である。

進捗を加速、2025年までに南北東部高速道路を基本的に完成

会議で演説した運輸省のグエン・ズイ・ラム副大臣は次のように強調した。「2024年には、プロジェクト管理委員会6が多くの注目すべき成果を達成しました。」理事会の支出結果は、業界全体の業績に重要な貢献をします。

Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm: Hoàn thành đồng bộ các hạng mục mới đưa cao tốc vào khai thác- Ảnh 1. — グエン・ズイ・ラム運輸副大臣が会議で演説した。

「1ドンの支払いには多くの法的手続きが必要であり、非常に厳格な手続きが必要ですが、プロジェクト管理委員会6はうまく対応しました。

理事会が達成した成果は、計画を実行する際の団結、積極性、決意のおかげです。連帯、規律、秩序だけが、与えられた政治的任務を遂行する力を生み出すことができる」と副大臣は述べた。

副大臣は、プロジェクト管理委員会6の管理下にある総延長200キロを超える4つの高速道路プロジェクトに言及し、次のように強調した。「これらのプロジェクトを予定通りに完成させることは、党の決議13に定められた2025年までに東部南北高速道路を基本的に完成させ、全国で高速道路を3,000キロにするという目標に重要な貢献をするだろう。」

「完了した2つのプロジェクト、ギソン-ディエンチャウ、ディエンチャウ-バイヴォットに加えて、2021年から2025年までの南北高速道路フェーズにおける2つの構成プロジェクト、ブンアン-ブン、ブン-ヴァンニンは、早期にゴールに到達するために昼夜を問わず作業が進められています。

これらのプロジェクトは、工事のために運行ルートが横切ったり縦に切断されたりする事態を避けるため、運行開始前にすべての項目（休憩所、料金所、インテリジェント交通管制システム、車両積載制御ステーションなど）を同時に完了させる必要がある」と副大臣は指示した。

カインホア-バンメトート高速道路第2区間プロジェクトについて、グエン・ズイ・ラム副大臣は、これは山を通るトンネルや高い橋梁など、複雑な地形と技術を伴う非常に困難なプロジェクトであると述べた。

プロジェクト管理委員会 6 は、進捗の加速を指導し、2026 年に成果の 80% を達成し、残りの項目を 2026 年に完了し、2 つの地域が管理するコンポーネントプロジェクトとの早期活用と同期を確保することに重点を置く必要があります。

「委員会はまた、プロジェクトの決済に焦点を当て、投資家と調整し、ディエンチャウ-バイヴォット区間のBOTプロジェクトに関連するタスクを効果的に実行する必要がある」と副大臣は任命した。

副大臣はまた、今後多くの高速道路プロジェクトは実施のために地方に分散され続けるだろうと述べた。今後は鉄道プロジェクトへの投資が優先される予定です。

南北高速鉄道プロジェクトが国会で投資の原則承認を受けた後、2025年2月にラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトが引き続き国会に提出され、審議と承認が行われると予想されています。

ここから、グエン・ズイ・ラム副大臣は、プロジェクト管理委員会6に対し、より大規模で複雑な作業負荷を伴う新たな状況に適切に適応するための方向性の調査、装置の配置、人材の育成に重点を置くよう要請した。

Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm: Hoàn thành đồng bộ các hạng mục mới đưa cao tốc vào khai thác- Ảnh 2.

Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm: Hoàn thành đồng bộ các hạng mục mới đưa cao tốc vào khai thác- Ảnh 3.

代表団を代表して、グエン・ズイ・ラム副大臣が、優れた功績を挙げた団体と個人にベトナム運輸発展勲章（画面左側）と運輸大臣功労賞（画面右側）を授与した。

多額の資本を分配し、労働者の所得を増やす努力

以前、会議で報告した第6プロジェクト管理委員会のディレクターであるトラン・フー・ハイ氏は、2024年にはユニットに割り当てられる作業量が非常に多いと述べました。

割り当てられた公共投資資本の総額は10,570億VND（年初に割り当てられた資本は8,686億VND、追加で1,884億VND）に達し、政府が運輸省に割り当てた資本の約14％を占めた。

また、運輸省からプロジェクト管理委員会6に10兆VNDを超える巨額の資本が割り当てられるのは2年連続となる。

現在までに、支出実績は10兆1,680億ベトナムドンに達し、資本計画の96.2％に達し、運輸省の最も優れた支出実績を持つプロジェクト管理委員会の1つとなっています。取締役会は、残りの期間に資本計画の99.62%を支出するための努力を続けています。

委員会は今年、PPP 形式で高速道路プロジェクト構成区間であるディエンチャウ - バイヴォットの開通を予定通り完了するよう投資家に要請し、調整しました。

ブンアン・ブン区間とブン・ヴァンニン区間の構成プロジェクトの建設進捗が加速され、進捗期間が6～8か月短縮され、ブン・ヴァンニン区間の幹線道路が2025年4月30日までに、ブンアン・ブン区間が2025年6月30日までに開通することを目指しています。運輸省本部の改修プロジェクトを基本的に完了し、進捗と品質要件を確保します。

カインホア-バンメトート高速道路、国道6号線の改良と改修、ホアビン市バイパス区間、ホアビン省など、その他のプロジェクトも建設の加速が求められており、2024年に資本計画の100％を支出することを目指しています。

投資に関しては、委員会は関係機関と積極的に協力し、ニンビン省とタインホア省を通る国道45号線の改修・改良プロジェクトへの投資準備を進めており、予備投資総額は4兆5,000億ドンである。

「2024年には労働者の平均給与も好調な兆候を示し、1人当たり月額1520万ベトナムドンに達し、2023年に比べて15％以上増加するだろう」とハイ氏は語った。